TEST: moto elettrica Zero SR [InsideEVs]

InsideEVs ha avuto l'opportunità di testare la moto Zero SR. Le impressioni del giornalista sono abbastanza comprensibili: in modalità Eco andremo lontano, ma senza piacere. La modalità Sport sarà molto divertente, ma l'autonomia scenderà a diverse decine di chilometri. 

La moto Zero testata dalla redazione apparteneva alla serie SR, cioè ad auto più costose con batterie più capienti. Questo particolare modello aveva un motore da 71 CV. (52 kW) e una coppia di 146 Nm. Per quanto riguarda le dimensioni, La Zero SR dovrebbe essere simile alla Honda CB650F e alla Suzuki SV650.. Non era il più leggero, ma si è abituato al peso, soprattutto perché l'auto era prevedibile.

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Nessun suono del motore questo avrebbe dovuto essere un problema solo nei primi 60 metri. Il giornalista è rimasto sorpreso nello scoprire che non dover cambiare marcia ha liberato molte risorse mentali e gli ha permesso di concentrarsi maggiormente sulla guida. La moto, però, non consente le manovre tra le auto in mezzo al traffico: il volante funziona troppo poco.

Vano portaoggetti in ... serbatoio

Una delle caratteristiche interessanti della macchina era il vano portaoggetti in loco, dove le motociclette convenzionali hanno un serbatoio del carburante. Non si adattava a un casco, ma poteva nascondere piccoli oggetti o installare batterie aggiuntive o un caricabatterie aggiuntivo. Dov'è la batteria? Sotto e più indietro.

Ricarica: 10 ore a casa, portata Zero SR: ~ 180 km

La Zero Electric Motorcycle può essere caricata da una presa domestica. Tuttavia, ci vogliono 10 ore, il che va bene di notte, ma non funzionerà sulla strada. Pertanto, l'azienda sta aggiungendo un Charge Tank come opzione, che è un caricabatterie aggiuntivo più veloce.

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Su un percorso vario che attraversava città, autostrade e strade di campagna, fornello elettrico Zero SR erano circa 179 chilometri: il giornalista ha guidato per 161 chilometri (100 miglia) e il contachilometri ha mostrato una carica della batteria del 10 percento.

Tuttavia, il tester nota di aver utilizzato la modalità Eco, in cui la bici ha reagito molto lentamente. Nella modalità Sport orientata alle prestazioni, l'autonomia è stata ridotta, a soli 56 chilometri in condizioni di guida intensa. Tuttavia, il divertimento doveva essere incomparabile, solo la Yamaha MT-10 era più veloce e più forte, secondo il giornalista.

Prezzo moto elettrica Zero SR parte da 16 495 USD, che equivale a circa 59 100 PLN netti. In Polonia, tenendo conto dei dazi doganali e delle tasse, sarà di almeno 120- XNUMX migliaia di zloty.

Recensione completa: InsideEVs

Nella foto: moto elettrica Zero SR (c) InsideEVs

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