ест: Ford EcoSport ST-Line 1.0 EcoBoost 103 кт
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Passano gli anni. Quattro anni fa, Ford ha presentato la sua prima generazione di un piccolo crossover, per il quale era stato preparato un aspetto piuttosto fuoristrada. Era un po' in ritardo per noi, e questo è uno dei motivi per cui questo rinfresco completo sarà ancora più gradito. Principalmente perché gli acquirenti sono letteralmente "a capofitto" nell'acquisto di tali veicoli negli ultimi mesi.
Posta in alto, con una cabina abbastanza alta e una scorta all'esterno sul portellone che si apre di lato, le mosse più importanti appartenevano alla prima generazione. Rimangono, anche se sarà difficile trovare una bici sostitutiva tra gli EcoSport più recenti o appena registrati. Non ne abbiamo davvero bisogno nel traffico del portellone di oggi! E se non lo è, l'EcoSport è quello che ho già menzionato, il più corto degli ibridi utili. Durante la ristrutturazione, Ford ha anche leggermente migliorato l'aspetto esterno e l'acquirente può anche scegliere l'equipaggiamento con il marchio ST-Line. Sottolinea un po' di più gli accessori della linea di equipaggiamento menzionata, in uno stile noto da altre varianti Ford sullo stesso tema, dalla Fiesta, Focus o Kuga.
Naturalmente, la spaziosità non è cambiata rispetto al suo predecessore. Ford ha scoperto che i clienti di EcoSport avevano bisogno di più e migliori attrezzature rispetto a quelle che offrivano originariamente. Sono stati apportati miglioramenti approfonditi, uno dei quali è che l'EcoSport è ora prodotto da una delle fabbriche europee, la più recente in Romania, dove ha sostituito il piccolo minivan B-Max di minor successo. L'"europeizzazione" gli si addice bene, poiché ora anche i materiali utilizzati negli interni danno un'impressione di buona qualità. Anche una riprogettazione completa delle funzioni di guida è un passo nella giusta direzione. Ora accediamo alla maggior parte delle impostazioni tramite il sistema di infotainment centrato sullo schermo centrale. Il set sullo schermo dipende dall'attrezzatura che scegliamo. Il modello base con schermo da 4,2" o medio con schermo da 6,5" non ha tutte le caratteristiche, ma è encomiabile che scegliendo l'340" in abbinamento ad una radio con DAB e una porta USB a soli XNUMX euro si ottiene smartphone connettività. ... EcoSport supporta sia Apple CarPlay che Android Auto di Google. Dobbiamo ringraziare Ford per non essere uno di quelli che vorrebbero raggruppare accessori di infotainment completamente utili in un pacchetto che richiederebbe un grande premio da parte del cliente. Ad esempio, chi possiede uno smartphone, come gli automobilisti, non ha proprio bisogno della navigazione.
In particolare, vale la pena notare che Ford offre veri accessori di lusso con la versione di equipaggiamento ST-Line: sedili parzialmente in pelle e volante rivestito in pelle (è l'unico tagliato nella parte inferiore di questa versione). Oltre agli accessori esterni e al migliore hardware interno, la ST-Line presenta anche cerchi più grandi da 17 pollici e un telaio o una configurazione delle sospensioni diversa e più rigida, ma i nostri collaudatori avevano alcuni cerchi extra da 18 pollici. 215/45. Questo ovviamente riduce il comfort, ma per alcuni significa di più per il bell'aspetto delle moto più grandi... Il risultato è sicuramente una manovrabilità dei passeggeri molto più stretta quando guidiamo l'EcoSport sulle strade slovene medie. In pochi minuti, l'autista si abitua a evitare i dossi più grandi della strada. Nello stesso paniere (eng. Bellezza prima della funzione) possiamo aggiungere l'attrezzatura che è stata aggiunta per il nostro test EcoSport a un costo aggiuntivo - pacchetto stile 4. Era "imballato" con uno spoiler posteriore, vetri oscurati e fari allo xeno. Ogni cliente EcoSport che desidera illuminare meglio la strada davanti a sé pagherà per questo ulteriori 630 euro. Se parliamo di buona guida, dobbiamo assolutamente menzionare l'eccellente maneggevolezza che è già caratteristica dei prodotti Ford europei.
L'unica cosa rimasta dal suo predecessore nell'attuale EcoSport è lo spazio e l'usabilità quasi invariati. Per un'auto così corta, è davvero esemplare, spaziosa e pratica, oltre che agile, soprattutto in fase di parcheggio. La sensazione di spaziosità e comfort nella parte anteriore è certamente la stessa delle rivali più grandi, e c'è molto spazio per i passeggeri posteriori. Il bagagliaio è effettivamente abbastanza adatto, è un po 'più grande a causa della ruota di scorta abbandonata, a cui, come già accennato nella parte introduttiva, si accede dall'esterno del portellone. L'apertura laterale delle porte (si trovano nell'angolo sinistro dell'auto) ha i suoi vantaggi e svantaggi: scomodo se non c'è abbastanza spazio per aprirsi completamente a causa delle auto parcheggiate, altrimenti anche l'accesso può essere più facile.
Il presente è il momento in cui si prevede che i diesel avranno un brutto futuro. Questo è uno dei motivi per cui questo EcoSport è di tendenza: il motore a benzina a tre cilindri turbo da 103 litri di Ford ora offre 140 chilowatt, o XNUMX "cavalli" (è necessario un leggero sovrapprezzo per aumentare la potenza). È decisamente abbastanza nervoso e siamo contenti di ciò che offre in tutte le condizioni di guida. Un po' meno impressionanti sono i dati relativi al consumo di carburante. Se vogliamo avvicinarci ai dati ufficiali di consumo medio, dobbiamo guidare con molta pazienza e prudenza, e ogni pressione leggermente più decisa sul gas aumenta rapidamente il consueto consumo medio per litro o più.
Ford EcoSport ST-Line 1.0 EcoBoost 103 кт
dati di base
| Saldi: | Summit Motors Lubiana |
|---|---|
| Costo del modello di prova: | 27.410 € |
| Prezzo del modello base con sconti: | 22.520 € |
| Sconto sul prezzo del modello di prova: | 25.610 € |
| Potenza: | 103kW (140 km) |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 10,5 con |
| Velocità massima: | 186 km / h |
| Garanzia: | Garanzia estesa 5 anni chilometraggio illimitato, 2 anni di garanzia sulla vernice, 12 anni di garanzia antiruggine |
| Revisione sistematica | 20.000 km / 12 |
Costo (fino a 100.000 km o cinque anni)
| Servizi regolari, lavori, materiali: | 1.082 € |
|---|---|
| carburante: | 8.646 € |
| Pneumatici (1) | 1.145 € |
| Perdita di valore (entro 5 anni): | 8.911 € |
| Assicurazione obbligatoria: | 2.775 € |
| ASSICURAZIONE CASCO (+ B, K), AO, AO + | 6.000 ( |
| Calcola il costo dell'assicurazione auto | |
| Acquista | € 28.559 0,28 (costo km: XNUMX ) |
Техническая информация
| motore: | : 3 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo benzina - anteriore montato trasversalmente - alesaggio e corsa 71,9 × 82 mm - cilindrata 999 cm3 - rapporto di compressione 10,0:1 - potenza massima 103 kW (140 l.s.) a 6.300 giri/min – velocità media pistone alla massima potenza 17,2 m/s – densità di potenza 103,1 kW/l (140,2 cv/l) – coppia massima 180 N·m a 4.400 giri/min - 2 alberi a camme in testa (cinghia dentata) - 4 valvole per cilindro - iniezione diretta di carburante |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | ruote anteriori motorizzate - cambio manuale a 6 marce - rapporto di trasmissione I. 3,417 1,958; II. 1,276 0,943 ore; III. 0,757 ore; IV. 0,634; v.4,590; VI. 8,0 – differenziale 18 – cerchi 215 J × 44 – pneumatici 18/1,96 R XNUMX W, raggio di rotolamento XNUMX m |
| capacità: | velocità massima 186 km/h - accelerazione 0-100 km/h 10,2 s - consumo medio (ECE) 5,2 l/100 km, emissioni CO2 119 g/km |
| Trasporto e sospensione: | crossover - 5 porte, 5 posti - scocca autoportante - sospensione anteriore singola, balestre, guide trasversali a tre razze, stabilizzatore - semiasse posteriore, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, stabilizzatore - freni a disco anteriori (raffreddamento forzato), posteriori tamburo, ABS, freno di stazionamento meccanico sulle ruote posteriori (leva tra i sedili) - volante a pignone e cremagliera, servosterzo elettrico, 2,6 giri tra i punti estremi |
| Maso: | veicolo vuoto 1.273 kg - peso totale consentito 1.730 kg - peso rimorchio consentito con freno: 900 kg, senza freno: 750 - carico sul tetto consentito: np |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.096 mm - larghezza 1.765 mm, con specchietti 2.070 mm - altezza 1.653 mm - passo 2.519 mm - carreggiata anteriore 1.530 mm - 1.522 mm - altezza da terra 11,7 m |
| Dimensioni interne: | longitudinale anteriore 860-1.010 mm, posteriore 600-620 mm - larghezza anteriore 1.440 mm, posteriore 1.440 mm - altezza testa anteriore 950-1.040 mm, posteriore 910 mm - lunghezza sedile sedile anteriore 510 mm, sedile posteriore 510 mm - diametro anello volante 370 mm - serbatoio carburante 52 l |
| Scatola: | 338 1.238 litri |
Le nostre misure
| T = 20°C/p = 1.023 mbar/rel. vl. = 55% / Pneumatici: Pirelli Cinturato P7 215/45 R 18 W / Stato del contachilometri: 2.266 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 10,5 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 17,3 anni ( 120 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 9,6 / 13,3s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 12,4 / 16,3s (dom./ven.) |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 36,3m |
| Tabella AM: | 40m |
| Rumore a 90 km/h in 6a marcia | 58dB |
| Errori di prova: | Inconfondibile |
Valutazione complessiva (407/600)
La versione aggiornata dell'EcoSport è una scelta interessante con idee per lo più ben eseguite, inoltre è agile e facile da parcheggiare.
Cabina e bagagliaio (56/110)
Nonostante sia uno dei più piccoli nelle dimensioni esterne, è abbastanza spazioso, solo il modo di aprire il bagagliaio interferisce.
Comodità (93
/ 115)Comfort di guida soddisfacente, connettività esemplare e sistema di infotainment ad alte prestazioni
Trasmissione (44
/ 80)Il motore a benzina tre cilindri offre prestazioni adeguate, leggermente meno convincenti in termini di economia.
Prestazioni di guida (72
/ 100)Dopo Ford, buona posizione su strada e maneggevolezza adeguata ad alto livello.
Sicurezza (88/115)
Dotato di cruise control attivo, offre buone condizioni di sicurezza di base.
Economia e ambiente (54
/ 80)La garanzia di Ford è esemplare e il prezzo più alto è dovuto alla sua ricca dotazione.
Piacere di guida: 3/5
Una buona posizione su strada contribuisce sicuramente ad una buona sensazione di guida complessiva, visto che si tratta di un crossover alto.
Lodiamo e rimproveriamo
trasparenza e spaziosità
motore potente
ricca attrezzatura
connessione facile
cinque anni di garanzia
eccellenti risposte del sensore pioggia
fluttuazioni significative del consumo medio a seconda dello stile di guida
