Prova: Kia Picanto – 1.0 Lusso

In una classe di auto che non riceve tanta attenzione da parte del pubblico, è difficile distinguersi e ottenere buoni risultati di vendita. All'inizio tutti hanno provato a giocare la carta della simpatia e della giocosità, ma ora è il momento di girare il disco. Kia ha deciso di offrire al bambino di città una grande fruibilità. A prima vista, la nuova Kia Picanto sembra molto più seria e carina che convincente di prima. Ha mantenuto le stesse dimensioni esterne dei suoi predecessori, solo il passo è aumentato a circa 2.400 millimetri. Poiché le ruote sono state premute nei bordi esterni della carrozzeria, c'è più spazio nell'abitacolo. L'aumento si nota soprattutto nel bagagliaio, che con 255 litri è uno dei più grandi di questo segmento. Ma in ordine.

Guardando all'interno del Picanto, puoi vedere disegni simili a quelli trovati nel Rio più grande. Bene, in termini di prezzo, il bambino è molto più economico della plastica, solo qua e là il dettaglio laccato aumenta il livello dell'impressione generale. Ciò è ampiamente facilitato dal touchscreen da sette pollici "fluttuante" (come lo chiama Kia), che mostra la navigazione in modalità 3D e fornisce anche la comunicazione con gli smartphone. Alcuni di loro beneficeranno anche della ricarica wireless.

L'esterno certamente non promette tanto spazio quanto effettivamente fa il Picanto. Il pilota non avrà problemi a trovare una buona posizione, ci sarà abbastanza spazio sopra la sua testa, e anche lui e il suo copilota non lotteranno per un posto sul bracciolo. Durante le prove, il Picanto è stato utilizzato anche per un viaggio di lavoro all'aeroporto di Zagabria, e non c'era traccia di passeggeri sui sedili posteriori nel "libro dei reclami". Hanno elogiato la pletora di cassetti per piccoli oggetti, ma hanno perso l'accesso leggermente più facile ai letti Isofix.

Il motore a tre cilindri da un litro nel modello di prova è un vecchio amico, con una riprogettazione del modello è stato solo leggermente migliorato. 67 "cavalli" in un ragazzo di città non riducono la velocità, ma per le attività quotidiane servono pienamente al loro scopo. Grazie a una migliore insonorizzazione, anche la guida in autostrada è più piacevole, anche se il motore gira a regimi piuttosto elevati grazie al cambio a sole cinque marce. Il passo più lungo riduce le vibrazioni sui dossi corti e fornisce una posizione più equilibrata tra le curve. I conducenti meno esperti apprezzeranno la buona visibilità grazie alle ampie superfici vetrate, mentre il lunotto quasi verticale, che offre una buona visuale e un'idea delle dimensioni dell'auto, ti aiuterà nelle manovre in retromarcia e nel parcheggio.

I moderni sistemi di assistenza in questo segmento non sono ancora molto diffusi, ma l'offerta è decisamente in miglioramento. Pertanto, la Picant dispone di un sistema che avverte il conducente del pericolo di una collisione frontale e, se necessario, attiva anche una frenata di emergenza. Tra il resto dell'equipaggiamento, vale la pena evidenziare una telecamera per la retromarcia, sensori di parcheggio e apertura e chiusura automatica dei finestrini con il semplice tocco di un pulsante. Tutta questa attrezzatura è disponibile nella versione più attrezzata del Luxury, che, in combinazione con un motore a benzina a tre cilindri, costa ben 14 mila rubli. Dato che Kia offre ancora una garanzia di sette anni, questo è sicuramente un affare per un'auto che si distingue già dal segmento più piccolo per la sua usabilità.

testo: Sasa Kapetanovic · foto: Uros Modlic

Kia Kia Picanto 1.0 кс

dati di base

Saldi:	KMAG gg
Prezzo del modello base:	11.990 €
Costo del modello di prova:	12.490 €
Potenza:	49,3kW (67 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	15,0 con
Velocità massima:	161 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	4,3l / 100km
Garanzia:	Garanzia totale di sette anni o 150.000 chilometri, primi tre anni di chilometraggio illimitato.
Revisione sistematica	15.000 km

Costo (fino a 100.000 km o cinque anni)

Servizi regolari, lavori, materiali:	690 €
carburante:	5.418 €
Pneumatici (1)	678 €
Perdita di valore (entro 5 anni):	4.549 €
Assicurazione obbligatoria:	1.725 €
Acquista	€ 16.815 0,17 (costo km: XNUMX )

Техническая информация

motore:	3 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - montaggio anteriore trasversale - alesaggio e corsa 71×84 mm - cilindrata 998 cm3 - compressione 10,5:1 - potenza massima 49,3 kW (67 cv) a 5.500 giri/min – regime medio del pistone alla potenza massima 15,4 m/s – potenza specifica 49,1 kW/l (66,8 cv/l) – coppia massima 96 Nm a 3.500 giri/min – 2 alberi a camme in testa (cinghia trapezoidale) - 4 valvole per cilindro - iniezione nel collettore di aspirazione
Trasferimento di energia:	ruote anteriori motorizzate - cambio manuale a 5 marce - rapporto di trasmissione I. 3,909 2,056; II. 1,269 ore; III. 0,964 ore; IV. 0,774; H. 4,235 – differenziale 6,0 – cerchi 14 J×175 – pneumatici 65/14 R 1,76 T, circonferenza di rotolamento XNUMX m.
capacità:	velocità massima 161 km/h - accelerazione 0-100 km/h 14,3 s - consumo medio (ECE) 4,4 l/100 km, emissioni CO2 101 g/km.
Trasporto e sospensione:	berlina - 5 porte, 4 posti - scocca autoportante - sospensione anteriore singola, molle elicoidali, bracci trasversali a tre razze, stabilizzatore - semiasse posteriore, molle elicoidali, stabilizzatore - freni a disco anteriori (raffreddamento forzato), tamburo posteriore, ABS, meccanico freno di stazionamento della ruota posteriore (leva tra i sedili) - volante a pignone e cremagliera, servosterzo elettrico, 2,6 giri tra i punti estremi.
Maso:	veicolo vuoto 935 kg - peso totale consentito 1.400 kg - peso rimorchio consentito con freno: np, senza freno: np - carico sul tetto consentito: np
Dimensioni esterne:	lunghezza 3.595 mm – larghezza 1.595 mm, con specchietti 2.100 1.485 mm – altezza 2.400 mm – passo 1.406 mm – carreggiata anteriore 1.415 mm – posteriore 9,6 mm – altezza da terra XNUMX m.
Dimensioni interne:	longitudinale anteriore 830-1.050 mm, posteriore 570-780 mm - larghezza anteriore 1.340 mm, posteriore 1.340 mm - altezza testa anteriore 970-1.010 mm, posteriore 930 mm - lunghezza sedile anteriore 500 mm, sedile posteriore 450 mm - vano bagagli 255 - 1.010 370 l – diametro manubrio 35 mm – serbatoio carburante XNUMX l.

Valutazione complessiva (306/420)

• Principalmente a causa della spaziosità e della facilità d'uso, il Picanto ha raggiunto i quattro per i peli di topo. Ci sono ancora molti compromessi nell'utilizzo di un veicolo del genere, ma riteniamo che questa sia la massima efficienza per questo segmento di auto.

• Esterno (12/15)

  Non gioca molto sulla carta dell'empatia e della giocosità, ma rimane interessante.

• Interni (89/140)

  L'interno non è affatto modesto per questa classe di auto. Materiali (modifica)
  
  
  peggio qualità, esigenze, lavorazione e buona. Anche il bagagliaio è al di sopra dello standard.

• Motore, trasmissione (51
  
  
  / 40)

  Il motore soddisfa le esigenze e il telaio e la trasmissione sono adatti all'uso.
  
  
  un'automobile.

• Prestazioni di guida (56
  
  
  / 95)

  Il passo leggermente più lungo offre più comfort e una posizione neutra.

• Prestazioni (23/35)

  Le capacità non saranno oggetto di discussione nelle osterie, ma di certo non sono male.

• Sicurezza (27/45)

  Nel test EuroNCAP, il Picanto ha ricevuto solo tre stelle, anche se parecchie.
  
  
  ben fornito di dotazioni di sicurezza.

• Economia (48/50)

  Il prezzo competitivo e la buona garanzia restituiranno punti Picantu per grandi perdite
  
  
  i valori sono abbastanza tangibili.

Lodiamo e rimproveriamo

abitabilità

utilità

прозрачность

tenuta del suono

tronco

plastica all'interno

disponibilità dei supporti isofix