Kratek test: Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 kW) Bluemotion Technology Highline

Ogni volta che una Passat entra nel mercato, ha un grande vantaggio rispetto alla concorrenza. E non perché si sarebbe distinto in tutto e per tutto, ma per tutti i pregiudizi che si sono accumulati dai tempi in cui la concorrenza era davvero debole. E questa volta, il campione testato è diventato una sorta di modello per disegnare la limousine aziendale ideale. Un nuovo look più serio, affilato ed elegante con tante bellezze, accessori cromati e LED per la visibilità. Le grandi ruote da 18 pollici con pneumatici larghi sono anche un punto culminante dell'aspetto generale, che mina significativamente l'ideologia Bluemotion (un insieme di soluzioni per ridurre il consumo di carburante).

L'interno nel suo insieme ha subito meno modifiche rispetto al suo predecessore. Le finiture in alluminio, gli orologi analogici e le plastiche più morbide hanno lo scopo di trasmettere l'esterno di una berlina seria alla sensazione all'interno. L'ergonomia e il sedile sono difficili da biasimare, c'è solo disagio quando si cambia marcia poiché la frizione deve essere spinta fino in fondo alla ruota anteriore affinché la frizione sia completamente premuta. Tuttavia, per mettere la Passat davanti a tutti i concorrenti senza polemiche, è necessario familiarizzare con l'elenco delle attrezzature aggiuntive. Qui troviamo alcune soluzioni tecnologiche che sono nuove sul mercato o semplicemente non le offrono nella concorrenza. Così, la Passat di prova è stata dotata di vari ausili come la frenata di emergenza, il cruise control attivo, l'assistenza alla partenza dalla corsia, l'assistenza al parcheggio ... In breve, un insieme di soluzioni tecnologicamente avanzate che lavorano per il benessere e la sicurezza stradale. Ma proprio qui in Volkswagen si sono addormentati un po' e si sono dimenticati di stabilire una connessione Bluetooth, che a nostro avviso è in vantaggio su tutti i suddetti strumenti high-tech in termini di usabilità e impatto sulla sicurezza di guida. Nonostante noi, come tutti gli altri colleghi giornalisti, abbiamo più volte segnalato questa lacuna, il bluetooth non è ancora compreso nella confezione standard (anche nella confezione Highline).

Il turbodiesel da 103 kW è una macchina collaudata che non ha davvero bisogno di essere sprecata. Anche i miglioramenti sotto il nome generico di Bluemotion Technology, che aiutano a ridurre il consumo di carburante, non sono nuovi sul mercato. Se tu, come direttore dell'azienda, hai regalato al tuo passeggero commerciale una Passat così motorizzata, non avrà sicuramente nulla di cui lamentarsi. Ma se vuoi premiarlo o motivarlo ancora di più, regalagli una macchina da 125 kW abbinata a un cambio DSG.

Quindi questa Passat Bluemotion è una scelta intelligente? Decisamente. In generale, è difficile dargli torto. È solo necessario selezionare correttamente la tecnica che soddisferà l'individualità. Vale sicuramente la pena considerare l'acquisto di alcuni servizi aggiuntivi che mettono la Passat davanti alla concorrenza. Ma prima, trattalo con ciò che tutti i concorrenti hanno già. Diciamo bluetooth.

Testo e foto: Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 кт) Bluemotion Technology Highline

dati di base

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.968 cm3 - potenza massima 103 kW (140 cv) a 4.200 giri/min - coppia massima 320 Nm a 1.750-2.500 giri/min.
Trasferimento di energia:	ruote anteriori motorizzate - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 235/45 R 18 W (Michelin Pilot Alpin M+S).
capacità:	velocità massima 211 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 9,8 s - consumo carburante (ECE) 5,6/4,0/4,6 l/100 km, emissioni CO2 119 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.560 kg - peso lordo ammesso 2.130 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.769 mm - larghezza 1.820 mm - altezza 1.470 mm - passo 2.712 mm - bagagliaio 565 l - serbatoio carburante 70 l.

Le nostre misure

T = 4°C/p = 994 mbar/rel. vl. = 73% / stato del contachilometri: 5.117 km
Accelerazione 0-100 km:	10,3 secondi
402m dalla città:	17,3 anni ( 132 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	9,3 / 12,2s (IV/V)
Flessibilità 80-120 km/h:	11,3 / 14,1s (dom./ven.)
Velocità massima:	211 km/h (NOI.)
consumo di prova:	5,9 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	42,8m
Tabella AM:	40m

оценка

• L'offensiva di Bluemotion si è estesa a tutti i veicoli Volkswagen. Ma è nella Passat che questa ideologia è più evidente, poiché è una vera "strada lunga".

Lodiamo e rimproveriamo

aspetto

потребление

gamma

ergonomia

offerta di attrezzature aggiuntive

nessun sistema bluetooth

movimento lungo del pedale della frizione