Breve test: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V 105

Per il resto, quello che abbiamo provato questa volta era addirittura del colore giusto: rosso alfin. A causa della sua forma e del suo colore, è stato subito notato dalle donne della nostra famiglia: è ancora bello e attraente, come ho scoperto. Sì. In termini di design, non c'è niente di sbagliato in questo, anche se questa Alfa Romeo continua anche la tradizione del marchio: quando si tratta di design, è al top. Sì, la carrozzeria è un po' opaca, soprattutto in retromarcia, ma ci siamo abituati nell'attuale generazione di berline a cinque porte di fascia bassa. Una volta le Alfa erano una delle poche in cui bisognava stare molto attenti a non rovinare i paraurti ben lucidati, ma oggi li hanno già tutti!

L'interno dell'Alfa era una volta insolitamente diverso, con accenti di design e meno attenzione all'usabilità, ma ora molti concorrenti lo stanno copiando alla cieca.

Alcuni dei risultati dei nostri tre test precedenti dell'attuale Giulietta continuano ad essere validi. Qui gli ingegneri e i designer italiani non hanno ancora trovato il tempo (e i boss non hanno fornito loro i soldi) per cambiare nulla, visto che probabilmente per questo bisognerà attendere l'aggiornamento di Juliet. Tuttavia, ora è il momento in cui i nuovi proprietari di Alf cercano anche soluzioni meno sportive, meno potenti e più efficienti nei consumi. In passato erano in voga le auto potenti, ora l'Alfa Romeo propone un motore a benzina più modesto.

È anche più modesto in quanto sono stati in grado di abbassare leggermente il suo prezzo (rispetto alla precedente versione base del motore 1.4 con 120 "cavalli"). Nella Giulietta puoi ottenere un motore che fino ad ora era destinato solo all'Alfa Mita, con un volume di 1,4 litri e solo 105 "cavalli". Tale perdita di peso durante la guida non si sente quasi, solo le misurazioni mostrano che tale "Yulchka" è leggermente meno potente della sorella leggermente più forte.

Anche se questa Giulietta "meno potente" convince per le sue prestazioni, non è così per il risparmio di carburante. Per coprire il nostro giro standard più corto, abbiamo consumato in media 105 litri di carburante nella Giulieta con 7,9 "cavalli", mentre il consumo medio durante il test è stato di poco inferiore ai nove litri per 100 chilometri. Con lo stesso grande motore (con leggermente più potenza) in uno dei concorrenti Giulietta, abbiamo usato quasi contemporaneamente quasi XNUMX litri di carburante in meno nel test, quindi gli esperti italiani dovranno aggiungere ancora più conoscenza al motore come start-stop sistema. per l'economia reale non fornisce un contributo speciale.

La perdita di peso in Alfa Romeo, però, è nota altrove, e precisamente nel listino, in quanto il modello entry-level ora ha un prezzo di cartellino di poco inferiore a 18k e quindi vengono detratti altri 2.400 euro di sconto. Pertanto, la nostra copia testata con alcune attrezzature aggiuntive (del valore di 1.570 euro) è stata leggermente modificata, ma potrebbe essere ritirata dal rivenditore per un totale di 17.020 XNUMX euro. Pertanto, "Auto Triglav" ha reagito al mercato instabile, in cui le auto non possono più essere vendute senza ulteriori sconti. Sembra che Giulietta avrà anche più sostenitori, il che si può dire del prezzo: una volta doveva essere detratto di più, ora i tempi sono diversi!

Testo: Tomaž Porekar

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V 105

dati di base

Saldi:	Avto Triglav doo
Prezzo del modello base:	17.850 €
Costo del modello di prova:	19.420 €
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Accelerazione (0-100 km/h):	10,8 con
Velocità massima:	186 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	8,9l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo benzina - cilindrata 1.368 cm3 - potenza massima 77 kW (105 cv) a 5.000 giri/min - coppia massima 206 Nm a 1.750 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore trazione anteriore - cambio manuale 6 marce - pneumatici 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver).
capacità:	velocità massima 186 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,6 s - consumo carburante (ECE) 8,4/5,3/6,4 l/100 km, emissioni CO2 149 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.355 kg - peso lordo ammesso 1.825 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.351 mm – larghezza 1.798 mm – altezza 1.465 mm – passo 2.634 mm – bagagliaio 350–1.045 60 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

T = 16°C/p = 1.014 mbar/rel. vl. = 57% / stato del contachilometri: 3.117 km
Accelerazione 0-100 km:	10,8 secondi
402m dalla città:	16,9 anni ( 126 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	10,1 / 13,5s (IV/V)
Flessibilità 80-120 km/h:	12,2 / 15,6s (dom./ven.)
Velocità massima:	186 km/h (NOI.)
consumo di prova:	8,9 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	39,4m
Tabella AM:	41m

оценка

• Per chi ama un design adeguatamente gradevole e può accontentarsi di un motore meno potente, questa nuova versione "più piccola" dell'Alfa Romeo suonerà sicuramente come un buon acquisto.

Lodiamo e rimproveriamo

forma

motore

posizione sulla strada

solido inventario delle principali attrezzature

portapacchi adatto con un foro per gli sci al centro della panca posteriore

prezzo

divisorio posteriore meno confortevole

Supporti inferiori Isofix

bluetooth e USB, connettori AUX a pagamento

consumo di carburante