Test Brief: Renault Mégane Grandcoupe Intens Energy dCi 130

Naturalmente, la Grandcoupé è solo uno dei tre stili di carrozzeria del modello di fascia media, un tempo di grande successo, della Renault. Ma questo è esattamente ciò che mancava alla generazione precedente Mégane quando la limousine fu ribattezzata Fluence. È un bene che non usino più quel nome, dato che i progettisti sono riusciti a creare una bella forma invece di limitarsi a rendere il bagagliaio più grande e la parte posteriore più lunga. Il badge Grandcoupe riflette anche le grandi aspettative dei venditori di Renault. In ogni caso, il design è da lodare e dipenderà dal gusto del cliente se ha bisogno di un corpo voluminoso.

La Grandcoupe ha un grande bagagliaio nella parte posteriore in cui riponiamo i nostri bagagli attraverso un'apertura relativamente piccola. Con l'hardware che era nella nostra unità di prova, il cofano del bagagliaio può essere aperto anche con un movimento del piede, ma qui non abbiamo trovato una regola per quando e perché il sensore ha rilevato il nostro desiderio dopo solo pochi tentativi. Potrebbe essere imbarazzante per qualcuno a causa dei ridicoli calci alla schiena, ma non dice nulla, il coperchio si apre e il proprietario, con le mani completamente chiuse, mette ancora con successo il carico.

La Mégane Grandcoupe non è l'unico modello con questo accessorio. Tuttavia, se abbiamo già familiarità con alcune altre versioni di Mégane, non dovremo abituarci troppo al suo altro hardware. C'è sempre molto spazio per il passeggero anteriore e per il passeggero anteriore, un po' meno dietro se quelli davanti sfruttano troppo il movimento del sedile posteriore. Per il resto, la spaziosità è pienamente coerente con lo stile di classe. Anche il comfort di seduta è solido.

È già noto da segnalazioni di altre versioni che gli utenti, membri della redazione della rivista Auto, non sono troppo entusiasti della presenza di menu nel sistema di infotainment, soprattutto per quanto riguarda l'R-Link. Tuttavia, vorrei lodare il numero di connettori per vari dispositivi esterni e uno spazio di archiviazione adatto per il telefono.

Tuttavia, si dovrebbero dire molti elogi sulla motorizzazione. Il motore turbodiesel è abbastanza potente e si comporta bene sulle autostrade tedesche, soprattutto quando si combinano prestazioni e risparmio di carburante: nonostante le elevate velocità di crociera, nell'intero test è stato di 6,2 litri. Durante la guida in autostrada, anche il cruise control attivo si mostra con una risposta rapida.

Quindi Grandcoupe ha senso, soprattutto se scegliamo la giusta motorizzazione e attrezzatura, e anche le prime recensioni dei clienti qui sono buone, le risposte dei clienti sono maggiori rispetto alla quasi dimenticata Fluence.

testo: Tomaž Porekar · foto: Saša Kapetanovič

Mégane Grandcoupe Intens Energy dCi 130 (2017 .)

dati di base

Prezzo del modello base:	20.490 €
Costo del modello di prova:	22.610 €

Costi (all'anno)

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.997 cm3 - potenza massima 96 kW (130 cv) a 4.000 giri/min - coppia massima 320 Nm a 1.750 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore trazione anteriore - cambio manuale 6 marce - pneumatici 225/40 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM001).
capacità:	Velocità massima 201 km/h - Accelerazione 0–100 km/h 10,5 s - Consumo medio combinato (ECE) 4,0 l/100 km, emissioni CO2 106 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.401 kg - peso lordo ammesso 1.927 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.632 mm – larghezza 1.814 mm – altezza 1.443 mm – passo 2.711 mm – bagagliaio 503–987 49 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

Condizioni di misura: T = 4°C/p = 1.028 mbar/rel. vl. = 46% / stato del contachilometri: 9.447 km
Accelerazione 0-100 km:	10,5 secondi
402m dalla città:	17,6 anni ( 128 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	8,1 / 15,8 ss (IV/V)
Flessibilità 80-120 km/h:	10,6 / 15,0 ss (dom./ven.)
consumo di prova:	6,2 l/100 km
Consumo di carburante secondo lo schema standard:	4,8 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	42,7m
Tabella AM:	40m
Rumore a 90 km/h in 6a marcia	58dB

оценка

• Mentre la Grandcoupe offre un design da berlina che gli acquirenti sloveni non hanno in massa, una tale Mégane sembra una buona scelta. Soprattutto con il motore turbo diesel più potente

Lodiamo e rimproveriamo

motore potente ed economico

aspetto

ricca attrezzatura

alcune funzioni attive del cruise control

aprendo il busto muovendo la gamba

R-Link funziona

efficienza dei fari

raggio di azione del cruise control attivo