Test: Mercedes-Benz classe B 180 d // Soluzione familiare
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Molte persone pensano che le auto familiari non siano un marchio premium, ma i numeri di vendita suggeriscono sicuramente il contrario. La precedente classe B era un bestseller, nient'altro vale per la rivale della Serie 2 Active Tourer. Pertanto, la nuova classe B è una logica continuazione del suo predecessore. Hanno cercato di mantenere tutto buono e sostituire tutto ciò che è cattivo. In qualche modo, non importa nemmeno, è importante che la classe B sia ora molto più popolare in termini di design. Se sappiamo che più di 15 milioni di clienti hanno scelto il loro predecessore in meno di 1,5 anni, il nuovo arrivato ha un brillante futuro davanti. Soprattutto perché la nuova Classe B mantiene anche un prezzo base abbordabile.
Per intenderci, anche la Classe B è una Mercedes. E poiché le stelle non sono economiche, non possiamo scrivere che la classe B sia economica. Beh, lui non vuole, e alla fine è proprio quello di cui hai bisogno. Ma anche una rapida occhiata al listino prezzi dei modelli Mercedes dimostra che la storia si ripete. Vale a dire, il predecessore era già disponibile nei modelli domestici, ma ora è di nuovo meno di un millesimo più costoso della Classe A più piccola. E se sappiamo che la Classe A è in realtà il biglietto per il mondo delle auto Mercedes, la Classe B è ancora una volta il miglior acquisto per molte persone.
Naturalmente, è importante considerare per cosa utilizzeremo l'auto: per trasportare due persone o una famiglia. Nella classe A tutto è principalmente subordinato al guidatore e al passeggero, nella classe B ci si prende cura anche dei passeggeri posteriori. L'auto di prova non è stata ancora dotata di un divano posteriore mobile, ma quando sarà disponibile, la Classe B sarà davvero pratica.
Naturalmente, il numero di passeggeri in un'auto influisce sulla scelta del motore. Più ce ne sono, più carico sopporta il motore. E se aggiungiamo il loro potenziale bagaglio, il test B potrebbe già avere problemi minori. Era equipaggiato con un motore turbodiesel da 1,5 litri che produceva 116 "cavalli". Sil motore stesso è abbastanza decente e ovviamente devi ingoiare che non ci sono Mercedesma con l'aggiunta dei passeggeri, la sua comodità e flessibilità diventa sempre più limitata. Non ci sono problemi a trasportare due persone, se si trasporta la maggior parte del tempo con tutta la famiglia, potrebbe essere una buona idea scegliere un motore più potente.
In ogni caso, ammetto che per molti il motore non è la cosa più importante. È importante per lui che l'auto si muova, e ancora di più che offra. E la Classe B ha molto da offrire. Proprio come il test B è stato generoso. Una rapida occhiata al listino prezzi rivela che sono state installate attrezzature aggiuntive per un importo di oltre 20.000 EUR, il che significa che c'erano quasi attrezzature aggiuntive per quasi una macchina. D'altra parte, questo è inaccettabile per molti, ma va tenuto presente che ora l'acquirente può dotare le auto piccole di una tecnologia di lusso, che in precedenza era riservata solo a modelli più grandi e più costosi. E intendo non solo le caramelle di design (tetto panoramico, pacchetto AMG Line, cerchi AMG da 19 pollici), ma anche quelle che tengono traccia degli errori del guidatore, come i vari sistemi di sicurezza assistita, le funzioni MBUX avanzate (sensore digitale e schermo centrale in uno), ottimi fari a LED e, infine, una fotocamera all'avanguardia per assistere durante la retromarcia e il parcheggio.
Quando aggiungiamo tutte le chicche sopra menzionate sotto la linea, il totale aumenta notevolmente. Ma non preoccuparti, anche senza queste chicche, la Classe B è ancora un'ottima macchina. Dopotutto, il pacchetto AMG abbassa l'auto, il che non va bene per molti. Anche Le ruote da 19'' richiedono pneumatici a basso profilo, quindi, "arrivederci, marciapiedi", che, ancora una volta, non piacerà particolarmente al gentil sesso. Non a tutti piace il tetto in vetro, e se si sottrae solo quanto sopra, il prezzo dell'auto sarà inferiore di oltre seimila euro.
Ancora più importante, B può essere dotato (come un'auto di prova) di un display premium. MBUX, numerosi sistemi di sicurezza ausiliari e, infine, il cruise control intelligente in grado di fermare automaticamente l'auto. Queste sono caramelle per cui vale la pena pagare di più, ma è vero che costano denaro. Inoltre, sono effettivamente invisibili, ma prevengono il peggio. Sia fisicamente che materialmente. E a volte devi dare un po' di più in modo da non dover sottrarre molto di più in seguito. un
Mercedes Classe B 180 d (2019)
dati di base
| Saldi: | Auto-commerce doo |
|---|---|
| Costo del modello di prova: | € 45.411 XNUMX € |
| Prezzo del modello base con sconti: | € 28.409 XNUMX € |
| Sconto sul prezzo del modello di prova: | € 45.411 XNUMX € |
| Potenza: | 85 kW (116 km km) |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 11,0 s s |
| Velocità massima: | 200 chilometri all'ora chilometri all'ora |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 3,9 l / 100 km / 100 km |
| Garanzia: | Garanzia generale due anni, possibilità di estensione della garanzia. |
| Revisione sistematica | 25.000 km |
Costo (fino a 100.000 km o cinque anni)
| Servizi regolari, lavori, materiali: | 1.594 XNUMX € |
|---|---|
| carburante: | 5.756 XNUMX € |
| Pneumatici (1) | 1.760 XNUMX € |
| Perdita di valore (entro 5 anni): | 27.985 € |
| Assicurazione obbligatoria: | 2.115 € |
| ASSICURAZIONE CASCO (+ B, K), AO, AO + | 6.240 ( |
| Calcola il costo dell'assicurazione auto | |
| Acquista | € 45.450 0,45 (costo km: XNUMX). ) |
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - montaggio anteriore trasversale - alesaggio e corsa 76 × 80,5 mm - cilindrata 1.461 cm3 - compressione 15,1:1 - potenza massima 85 kW (116 CV) a 4,000 giri/minuto - regime medio del pistone alla potenza massima 10,7 m/s – densità di potenza 58,2 kW/l (79,1 cv/l) – coppia massima 260 Nm a 1.750-2.500 giri/min min - 2 alberi a camme per testa (catena) - 4 valvole per cilindro - iniezione common rail - turbocompressore di scarico - postrefrigeratore |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | motore aziona le ruote anteriori - cambio a doppia frizione a 7 marce - rapporti np - differenziale np - ruote 8,0 J × 19 - pneumatici 225/40 R 19 H, raggio di rotolamento 1,91 m. |
| capacità: | velocità massima 200 km/h - accelerazione 0-100 km/h 10,7 s - consumo medio (ECE) 3,9 l/100 km, emissioni CO2 102 g/km. |
| Trasporto e sospensione: | berlina - 5 porte, 5 posti - scocca autoportante - sospensione anteriore singola, molle elicoidali, bracci trasversali a tre razze, barra stabilizzatrice - assale multilink posteriore, molle elicoidali, barra stabilizzatrice - freni a disco anteriori (raffreddamento forzato), disco posteriore freni, ABS, freno di stazionamento elettrico sulle ruote posteriori - sterzo a pignone e cremagliera, servosterzo elettrico, 2,5 giri tra i punti estremi |
| Maso: | veicolo vuoto 1.410 kg - Peso totale consentito 2.010 kg - Peso consentito del rimorchio con freno: 1.400 kg, senza freno: 740 kg - Carico consentito sul tetto: np |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.419 mm - larghezza 1.796 mm, con specchi 2.020 mm - altezza 1.562 mm - passo 2.729 mm - carreggiata anteriore 1.567 mm - posteriore 1.547 mm - raggio di guida 11,0 m |
| Dimensioni interne: | longitudinale anteriore 900-1.150 570 mm, posteriore 820-1.440 mm - larghezza anteriore 1.440 mm, posteriore 910 mm - altezza testa anteriore 980-930 mm, posteriore 520 mm - lunghezza sedile anteriore 570-470 mm, sedile posteriore 370 mm - volante diametro 43 mm - serbatoio carburante XNUMX |
| Scatola: | 455-1.540 |
Le nostre misure
| T = 17°C/p = 1.028 mbar/rel. vl. = 56% / Pneumatici: Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / Stato del contachilometri: 3.244 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 11,0 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 17,7 anni ( 128 km/h/km) |
| Velocità massima: | 200 km/h |
| consumo di prova: | 5,9 l/100 km |
| Consumo di carburante secondo lo schema standard: | 4,5 l/100 km |
| Distanza di frenata a 130 km/h: | 53,6 m |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 34,2 m |
| Tabella AM: | 40m |
| Rumore a 90 km/h | 59dB |
| Rumore a 130 km/h | 64dB |
Valutazione complessiva (445/600)
Sebbene non sia la migliore Mercedes in termini di guida, è una delle più gratificanti. Poiché significa anche un biglietto per il mondo premium, poiché è solo leggermente più costoso della Classe A più piccola, promette tempi ancora migliori rispetto al suo predecessore.
Cabina e bagagliaio (83/110)
Forse a qualcun altro non piace l'aspetto, ma non possiamo lamentarci dell'interno.
Comodità (91
/ 115)La Classe B è una delle Mercedes più amichevoli, ma con il pacchetto AMG e le ruote (troppo) grandi, il test non è stato dei più comodi.
Trasmissione (53
/ 80)Motore base, versione base.
Prestazioni di guida (69
/ 100)Molto meglio del suo predecessore, non di prim'ordine.
Sicurezza (95/115)
Non solo la classe S, ma anche la piccola B sono ricche di sistemi di aiuto.
Economia e ambiente (54
/ 80)È difficile dire che la Mercedes sia un acquisto economico, ma è una scelta economica per un motore diesel basso.
Lodiamo e rimproveriamo
forma
consumo di carburante
Fari a LED
sentirsi dentro
accessori costosi e, di conseguenza, il prezzo finale dell'auto
non c'era una chiave senza contatto
