ест: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation

E, naturalmente, Opel si rese conto che in questa sanguinosa battaglia avevano bisogno anche di armi appena forgiate. Hanno creato un nuovo gruppo di veicoli, a cui è stato dato il nome X. Conoscevamo già Mokka, conosciamo Crossland X e lungo la strada incontriamo il capo dell'azienda: Grandland X.

Mentre tutti direbbero che i legami familiari di Crossland derivano dal Mokka, Opel dice che è il successore del Meriva in termini di discendenza. Si dice che gli acquirenti di Mokka siano persone più attive, mentre Crossland X è ricercato dalle famiglie che vedono i vantaggi dei crossover ovunque piuttosto che sul campo.

Pertanto, dovrebbero concentrarsi principalmente sulla flessibilità e l'usabilità dell'abitacolo, che era anche nell'elenco delle priorità durante la progettazione dell'auto. L'uso di una cabina in un veicolo da 4,2 metri è il più grande vantaggio di Crossland. Anche se davanti non dovrebbe mancare lo spazio, Crossland X si prende cura anche dei passeggeri posteriori. Oltre al fatto che la panca si sposta longitudinalmente di 15 centimetri ed è divisa in un rapporto di 60:40, c'è anche molto spazio sopra le teste dei passeggeri. I morsetti ISOFIX sono facilmente accessibili e i bambini avranno una buona visuale dell'esterno grazie al bordo basso del vetro. Il comfort del guidatore e del passeggero anteriore è ampiamente garantito dagli eccellenti sedili, che sono un misto di comfort francese e forza tedesca. Le persone alte saranno soddisfatte degli ampi poggiapiedi sotto forma di un'area di seduta estesa, e quelle inferiori saranno soddisfatte della posizione di seduta alta e della buona visibilità in tutte le direzioni. C'è ancora molto spazio per i bagagli per i passeggeri, poiché il bagagliaio regolabile offre tra 410 e 1.255 litri di spazio.

Molto è stato fatto in termini di praticità: oltre a fornire un sacco di spazio di archiviazione, Crossland X si prende anche cura del migliore amico dell'uomo. Esatto, per uno smartphone troverai due porte USB sulla parte anteriore, la capacità di ricarica wireless e la connettività a un sistema multimediale centrale è eccellente in quanto può essere collegato tramite Apple CarPlay e Android Auto. I clienti Opel abituati al classico sistema IntelliLink sembreranno un po' strani altrimenti, poiché il selettore di Crossland X è leggermente diverso da quello a cui sono abituati. Poiché Opel Crossland X è il risultato di uno sviluppo congiunto con il gruppo PSA, la parte francese era responsabile di questa attrezzatura. Forse questo è corretto, perché daremo ancora la preferenza ai francesi in termini di trasparenza e come vengono utilizzati. Sfortunatamente, questo concetto di cooperazione presenta anche degli svantaggi, poiché l'uso dell'altrimenti eccellente sistema di supporto Opel OnStar è limitato. Nonostante tale sistema sia stato ora potenziato con la possibilità di ricercare un posto auto gratuito e pernottamento, non è possibile inserire la destinazione da remoto in quanto il sistema è palesemente incompatibile con la versione francese del dispositivo di navigazione.

Lo spazio di lavoro intorno al conducente è ben coordinato in termini di ergonomia. Mentre l'intera parte dell'infotainment è "memorizzata" nel suddetto sistema di schermo da otto pollici, la parte dell'aria condizionata rimane classica. Tali sono i contatori davanti al conducente, che, ad eccezione della parte centrale, che visualizza i dati dal computer di bordo, rimangono completamente analogici. L'"analogico" è anche la leva del freno a mano, che può essere spostata lentamente verso l'interruttore, risparmiando così spazio sull'aletta centrale. Tra gli elementi di interferenza segnaliamo anche l'interruttore del riscaldamento del volante, che si trova come interruttore centrale sul lato sinistro del volante. È un po 'imbarazzante quando accendi accidentalmente il riscaldamento del volante di 30 gradi più ...

Nonostante la carrozzeria alta e il carattere fuoristrada enfatizzato, guidare Crossland X su tutte le superfici stradali è un'esperienza assolutamente piacevole. Il telaio è messo a punto per una guida confortevole, la comunicazione tra volante e moto è ben stabilita, l'auto “ingoia” piacevolmente dossi e dossi corti. La vera chicca è il motore benzina 1,2 cilindri turbo da 7 litri, già omologato su molti modelli del Gruppo PSA. Colpisce per la sua scorrevolezza, il funzionamento silenzioso e la coppia elevata. Una fascia di potenza utilizzabile leggermente più piccola richiede un po' più di sforzo con l'eccellente cambio manuale a sei marce, ma seguire il traffico è tanto più soddisfacente in quanto Crossland X non spaventa nemmeno una corsia di sorpasso dell'autostrada senza pedaggio. . Siamo abituati al fatto che il consumo di carburante di questo piccolo motore a benzina turbocompresso sia un'arma a doppio taglio, ma il Crossland X non è andato oltre i 5,3 litri nemmeno andando più veloce, mentre nel nostro giro standard ci sono voluti solo 100 litri di carburante. ogni XNUMX km.

Dato che il mercato dei crossover è piuttosto saturo, Opel aveva bisogno di un prezzo allettante anche per il Crossland X. Il prezzo per occhio è fissato a 14.490 € 18.610 e appartiene al modello entry-level. Ma il modello turbo a benzina con il miglior pacchetto di dotazioni Innovation non è troppo lontano da quel numero, poiché ha un prezzo di € 20. Se aggiungi dell'attrezzatura aggiuntiva a questo e allo stesso tempo sottrai un possibile sconto, sarà difficile superare il limite di XNUMX migliaia. Bene, questo è già un buon piano di battaglia nella moderna crociata.

testo: Sasha Kapetanovich · foto: Sasha Kapetanovich

Per saperne di più:

Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Innovazione

Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo

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Test comparativo: sette crossover urbani

Crossland X 1.2 Turbo Innovazione (2017)

dati di base

Saldi:	Opel Sud-Est Europa Ltd.
Prezzo del modello base:	18.610 €
Costo del modello di prova:	24.575 €
Potenza:	96kW (130 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	11,2 con
Velocità massima:	206 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	5,3l / 100km
Garanzia:	Garanzia generale di 2 anni, garanzia mobile di 1 anno, garanzia hardware e parti originali di 2 anni, garanzia batteria di 3 anni, garanzia ruggine di 12 anni, garanzia estesa di 2 anni.
Revisione sistematica	Intervallo di manutenzione 25.000 km o un anno. km

Costo (fino a 100.000 km o cinque anni)

Servizi regolari, lavori, materiali:	967 €
carburante:	6.540 €
Pneumatici (1)	1.136 €
Perdita di valore (entro 5 anni):	8.063 €
Assicurazione obbligatoria:	2.675 €
ASSICURAZIONE CASCO (+ B, K), AO, AO +	4,320 (
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Acquista	€ 23.701 0,24 (costo km: XNUMX )

Техническая информация

motore:	3 cilindri - 4 tempi - in linea - turbobenzina - anteriore trasversale - alesaggio e corsa 75,0 × 90,5 mm - cilindrata 1.199 cm3 - compressione 10,5:1 - potenza massima 96 kW (130 cv) a 5.500 giri/min - pistone medio velocità alla massima potenza 16,6 m/s – densità di potenza 80,1 kW/l (108,9 cv/l) – coppia massima 230 Nm a 1.750 giri/min - 2 alberi a camme in testa (cinghia di distribuzione) - 4 valvole per cilindro - iniezione common rail - scarico turbocompressore - intercooler.
Trasferimento di energia:	ruote anteriori motorizzate - cambio manuale a 6 marce - rapporto di trasmissione I. 3,450 1,920; II. 1,220 ore; III. 0,860 ore; IV. 0,700; V. 0,595; VI. 3,900 – differenziale 6,5 – cerchi 17 J×215 – pneumatici 50/17/R 2,04, circonferenza di rotolamento XNUMX m.
capacità:	velocità massima 206 km/h - accelerazione 0-100 km/h 9,1 s - consumo medio (ECE) 5,1 l/100 km, emissioni CO2 116 g/km.
Trasporto e sospensione:	crossover - 5 porte, 5 posti - scocca autoportante - sospensione anteriore singola, balestre, traverse a tre razze, stabilizzatore - semiasse posteriore, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, stabilizzatore - freni a disco anteriori (raffreddamento forzato), posteriori dischi, ABS, freno di stazionamento elettrico della ruota posteriore (spostamento tra i sedili) - volante a pignone e cremagliera, servosterzo elettrico, 3,0 giri tra i punti estremi.
Maso:	veicolo vuoto 1.274 kg - Peso totale consentito 1.790 kg - Peso consentito del rimorchio con freno: 840 kg, senza freno: 620 kg - Carico consentito sul tetto: np
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.212 mm - larghezza 1.765 mm, con specchi 1.976 mm - altezza 1.605 mm - passo 2.604 mm - carreggiata anteriore 1.513 mm - posteriore 1.491 mm - altezza da terra 11,2 m.
Dimensioni interne:	longitudinale anteriore 880-1.130 mm, posteriore 560-820 mm - larghezza anteriore 1.420 mm, posteriore 1.400 mm - altezza testa anteriore 930-1.030 960 mm, posteriore 510 mm - lunghezza sedile anteriore 560-450 mm, sedile posteriore 410 mm - bagagliaio 1.255 –370 l – volante diametro 45 mm – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

Condizioni di misura: T = 22°C/p = 1.063 mbar/rel. vl. = 55% / Pneumatici: Bridgestone Turanza T001 215/50 R 17 H / Stato del contachilometri: 2.307 km
Accelerazione 0-100 km:	11,2 secondi
402m dalla città:	17,6 anni ( 125 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	7,3 s / 9,9 s (IV/V)
Flessibilità 80-120 km/h:	19,0 s / 13,0 s (dom./ven.)
Velocità massima:	206 km/h
consumo di prova:	6,6 l/100 km
Consumo di carburante secondo lo schema standard:	5,3 l/100 km
Distanza di frenata a 130 km/h:	64,0m
Distanza di frenata a 100 km/h:	38,2m
Tabella AM:	40m
Rumore a 90 km/h in 6a marcia	61dB
Rumore a 130 km/h in 6a marcia	65dB

Valutazione complessiva (343/420)

• La Opel Crossland X è l'auto che incoraggia le famiglie a passare dalla Meriva a qualcosa che è ancora un'auto familiare, ma nobile
  
  
  con tutti i beni portati dalla classe degli ibridi.

• Esterno (11/15)

  Troppo poco originale per essere espressivo, ma allo stesso tempo troppo simile a Mokka.

• Interni (99/140)

  Una buona selezione di materiali e attrezzature, ottima capacità e facilità d'uso.

• Motore, trasmissione (59
  
  
  / 40)

  Il motore a tre cilindri turbo è un'ottima scelta per Crossland X. Anche il resto della trasmissione è buono.

• Prestazioni di guida (61
  
  
  / 95)

  Sicuro su strada, comoda regolazione del telaio e facilità d'uso.

• Prestazioni (29/35)

  I motori turbo ottengono punti per la flessibilità e anche l'accelerazione è buona.

• Sicurezza (36/45)

  Forse Crossland X evita alcune soluzioni tecnologiche, ma questo non significa che non esistano moderni sistemi di sicurezza attiva.

• Economia (48/50)

  Il prezzo è uno dei principali vantaggi del Crossland X.

Lodiamo e rimproveriamo

spaziosità

комфорт

ergonomia

utilità

prezzo

sistema di infotainment

motore

sistema OnStar parzialmente utilizzabile

impostazione dell'interruttore del riscaldamento del volante

Leva freno di stazionamento "sporgente"

misuratori analogici