Prova: Renault Megane Grandtour GT TCe 205 EDC

Questo può sembrare logico per alcuni, ma purtroppo non è sempre così. Le auto rare rimangono agili, stabili e carine con il portapacchi aggiunto. Il fatto che siano più utili, ovviamente, è chiaro, ma non tutti sono pronti a sacrificare tutto quanto sopra per ottenere qualche litro di spazio per i bagagli.

Anche se, ovviamente, non si tratta di pochi litri. La station wagon Megane, o Grandtour come la chiama Renault, offre sostanzialmente 580 litri di spazio per i bagagli, quasi 150 litri in più rispetto alla versione a cinque porte. Ovviamente, il bagagliaio diventa ancora più grande quando abbattiamo gli schienali dei sedili posteriori e creiamo 1.504 litri di spazio. Una particolarità della Grandtour è lo schienale ribaltabile del sedile del passeggero (anteriore). Quest'ultimo aiuta a spingere l'oggetto il più in profondità possibile nel cruscotto della Megana e, in centimetri, ciò significa che oggetti lunghi fino a 2,77 metri possono essere trasportati in macchina.

Come già accennato, l'attrattiva dell'esterno rimane quasi al livello della Megane a cinque porte di base. Forse ci sarà anche qualcuno che dirà che gli piace di più la roulotte, e non c'è nulla da contestare. E non perché la Renault Grandtour sia stata pianificata meticolosamente e non abbia semplicemente aggiunto uno zaino alla berlina a cinque porte.

Ovviamente anche l'hardware GT lascia il segno. Come per la station wagon, lodiamo ancora una volta il colore, che si distingue positivamente anche sulla Grandtour.

Renault si sta anche assicurando che la tecnologia a prezzi accessibili passi dalle berline di lusso ai veicoli convenzionali. In quanto tale, l'auto di prova era dotata di un sistema di parcheggio a mani libere, che comprendeva una telecamera per la retromarcia, un cruise control attivo, un avviso di distanza e una frenata di emergenza automatica. Inoltre, erano disponibili un sistema audio Bose, sedili anteriori riscaldati e uno schermo head-up (altrimenti di emergenza). Ovviamente elenchiamo tutto quanto sopra, perché il prezzo finale di 27.000 euro altrimenti confonderebbe molti.

Ma se indichi anche un motore a benzina turbo da 1,6 litri con 205 "cavalli", allora è chiaro che questa Megan non è uno scherzo. Come suo fratello minore, non ha paura di guidare veloce. Il cambio automatico funziona bene e le grandi leve al volante che non ruotano con il volante sono encomiabili. Tuttavia, va notato che il motore ha solo 1,6 litri, quindi quando si guida velocemente provoca molta sete. Forse il fatto che l'auto fosse nuova di zecca e, quindi, il motore non sia stato ancora completamente rodato, gli fa bene. Curiosamente, quindi, il consumo nella configurazione standard era esattamente lo stesso di quello della station wagon.

testo: Sebastian Plevnyak

foto: Саша Капетанович

Megane Grand Tour GT TCe 205 EDC (2017)

dati di base

Saldi:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prezzo del modello base:	25.890 €
Costo del modello di prova:	28.570 €

Costi (all'anno)

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo benzina - cilindrata 1.618 cm3 - potenza massima 151 kW (205 cv) a 6.000 giri/min - coppia massima 280 Nm a 2.400 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore trazione anteriore - cambio doppia frizione 7 marce - pneumatici 225/40 R 18 V (Continental Conti Sport Control).
capacità:	velocità massima 230 km/h - accelerazione 0-100 km/h 7,4 s - consumo medio combinato (ECE) 6,0 l/100 km, emissioni CO2 134 g/km
Maso:	veicolo vuoto 1.392 kg - peso lordo ammesso 1.924 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.626 mm – larghezza 1.814 mm – altezza 1.449 mm – passo 2.712 mm – bagagliaio 580–1.504 50 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

T = 7°C/p = 1.028 mbar/rel. vl. = 43% / stato del contachilometri: 2.094 km
Accelerazione 0-100 km:	7,6 secondi
402m dalla città:	15,5 anni ( 150 chilometri all'ora)
consumo di prova:	9,9 l/100 km
Consumo di carburante secondo lo schema standard:	6,3 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	37,8m
Tabella AM:	40m
Rumore a 90 km/h in 6a marcia	59dB

оценка

• Vista di seguito, la Megane Grandtour, insieme all'hardware GT e a un potente motore a benzina turbo, offre la combinazione perfetta. Può essere utile a una famiglia quando il padre stesso vuole andare a fare un giro il prima possibile, ma la dinamica non si secca.

Lodiamo e rimproveriamo

motore

scatola ingranaggi

telaio robusto