Prova griglia: Fiat Panda 4×4 1.3 M-JET

La panda di terza generazione è sul mercato da poco più di un anno, ma sembra che anche la terza generazione non guadagnerà abbastanza seguaci da parte degli acquirenti sloveni. A differenza, ad esempio, degli acquirenti italiani, che apprezzano principalmente le dimensioni ridotte delle auto e la loro facilità d'uso, questo non si può dire del nostro mercato. Basta guardare le statistiche delle vendite. Non solo Panda, ma qualsiasi auto con una lunghezza esterna inferiore a 3,7 metri non ha optional adeguati per i nostri clienti. Anche se è una Panda, e anche se aggiungiamo due caratteristiche automobilistiche altrimenti popolari: un SUV a trazione integrale con motore turbodiesel.

Tutto questo è ciò che ha colpito di più questa collaudata Panda. Com'è facile guidare per le strade della città e trovare un parcheggio! Quanto è piacevolmente economico il turbodiesel da 1,3 litri nella maggior parte dei viaggi! E anche quante incredibili capacità di arrampicata ti mostra questo panda su un terreno quasi impraticabile!

In breve, questa è un'idea incredibilmente buona per chiunque cerchi caratteristiche automobilistiche di base. Pertanto, non mi sorprende affatto che ne vediamo molto di più nelle regioni montuose dell'Italia, della Svizzera o dell'Austria che qui. Perché lì la Panda 4 × 4 è considerata l'usabilità, dove la Panda può facilmente competere e persino battere i SUV più grandi, principalmente per la sua agilità. Anche sui binari dei nostri carrelli, la Panda 4×4 è imbattibile. È abbastanza stretto da perforare i cespugli senza graffi (in modo che ci sia quanta più cassaforma di plastica possibile sui lati). Anche la sua bici è abbastanza forte da portarla su qualche pendio inizialmente "impraticabile".

Allo stesso tempo, ovviamente, può essere utilizzato per guidare in città o in autostrada. Sorpresa di nuovo. Raggiungere la velocità massima consentita non è un problema, e la coppia elevata le permette anche di prendere accelerazioni accettabili ai bassi regimi.

Funziona bene anche in termini di consumo di carburante e il nostro tasso medio di prova di 5,3 litri di olio per 100 chilometri non dice tutto su quanto possa essere modesto, dal momento che abbiamo utilizzato solo 4,8 litri di carburante sul nostro circuito di prova.

C'è poi la questione dell'equipaggiamento o della nobiltà che Fiat ha dedicato agli interni. Se è ricco come il nostro, puoi spendere un chilometro in più a Panda, ma solo se sei abbastanza alto o non troppo. Il sottoscritto ha avuto qualche litigio con il posto di guida a causa del sedile troppo corto e dell'appoggio scarso o assente delle cosce, che inficia l'esperienza di guida.

Quindi, se decidessi di acquistare, cercherei di trovare un posto migliore per me stesso. Non c'è macchina più adatta che combini manovrabilità e capacità di cross-country.

Testo: Tomaž Porekar

Fiat Panda 4×4 1.3 M-JET

dati di base

Saldi:	Avto Triglav doo
Prezzo del modello base:	8.150 €
Costo del modello di prova:	14.860 €
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Accelerazione (0-100 km/h):	15,9 con
Velocità massima:	159 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	5,3l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.248 cm3 - potenza massima 55 kW (75 cv) a 4.000 giri/min - coppia massima 190 Nm a 1.500 giri/min.
Trasferimento di energia:	il motore aziona tutte e quattro le ruote - cambio manuale a 5 marce - pneumatici 175/65 R 15 T (Continental CrossContact).
capacità:	velocità massima 159 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 14,5 s - consumo carburante (ECE) 5,0/4,6/4,7 l/100 km, emissioni CO2 125 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.115 kg - peso lordo ammesso 1.615 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 3.686 mm - larghezza 1.672 mm - altezza 1.605 mm - passo 2.300 mm - bagagliaio 225 l - serbatoio carburante 35 l.

Le nostre misure

T = 32°C/p = 1.043 mbar/rel. vl. = 39% / stato del contachilometri: 3.369 km
Accelerazione 0-100 km:	15,9 secondi
402m dalla città:	20,2 anni ( 112 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	9,4 secondi (IV.)
Flessibilità 80-120 km/h:	16,2 secondi (V.)
Velocità massima:	159 km/h (V.)
consumo di prova:	5,3 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	43,0m
Tabella AM:	42m

оценка

• La Panda 4×4 è un'auto che ha pochi concorrenti. Grazie alla sua manovrabilità e alle dimensioni ridotte, compensa molte carenze.

Lodiamo e rimproveriamo

praticità e manovrabilità

aspetto, visibilità

portapacchi

consumo di carburante

prestazioni del motore

silenziosità e facilità di guida

spaziosità (quattro posti in totale)

trasparenza dei contatori

inadeguatezza del minimo spazio

sedile troppo corto