Test griglia: Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 kW) 4 Motion Highline

Per prima cosa, ovviamente, devi chiarire che tipo di macchina Amarok è. Che sia diverso è chiaro a tutti. Che è grande e quindi, probabilmente, anche ingombrante. Inoltre, è richiesto un altro conducente, soprattutto uno a cui non importa perché l'Amarok non ha il bagagliaio (classico e chiuso) e perché è impossibile parcheggiare con esso in un parcheggio cittadino con parcheggi stretti, e soprattutto uno che non vuole qualcosa per lui ostacolato sulla strada. Se ti vedi tra tutti i precedenti, l'Amarok potrebbe essere l'auto dei tuoi sogni.

Vale a dire, da lontano, e soprattutto all'interno, l'auto non lascia dubbi su quale marca sia. Lo spazio di lavoro è fantastico e, sebbene grande, è perfettamente ergonomico. Pertanto, il guidatore non può lamentarsi della spaziosità e della sensazione durante la guida, sia piccola e asciutta che grande e grassa. È chiaro che anche all'interno l'Amarok non può nascondere la sua origine ed è quindi più vicino di, ad esempio, un'autovettura, ad esempio al Volkswagen Transporter, che di nuovo, in linea di principio, non è niente di sbagliato. Anche il Transporter è una versione di Caravelle e anche i conducenti più esigenti lo adorano.

Il test Amarok è stato equipaggiato con l'equipaggiamento Highline, che, come altri veicoli Volkswagen, è di altissimo livello. In quanto tale, l'esterno offre cerchi in lega da 17 pollici, parafanghi svasati in tinta con la carrozzeria e paraurti posteriori cromati, coperture dei fendinebbia anteriori, alloggiamenti degli specchietti esterni e alcuni elementi della griglia anteriore. Anche i finestrini posteriori sono modellati sulle autovetture.

Ci sono meno dolci delle auto nell'abitacolo, ma le parti cromate, un buon registratore radio e l'aria condizionata Climatronic sono coccolate.

L'Amarok testato ha ricevuto la designazione 2.0 TDI 4M. Il turbodiesel da due litri è disponibile in due versioni: una più debole da 140 cavalli e una ancora più potente da 180 cavalli. Questo è stato il caso della macchina di prova e non c'è molto da lamentarsi delle sue caratteristiche. Forse un vantaggio per qualcuno, uno svantaggio per qualcuno: un viaggio. La designazione 4M indica la trazione integrale permanente con differenziale Torsn al centro. Il layout di trasmissione di base è 40:60 a favore delle ruote posteriori e offre il massimo livello possibile di sicurezza e affidabilità in ogni momento, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche. Certo, non consente di disattivare la trazione integrale, ad esempio, con tempo asciutto, e allo stesso tempo non offre un cambio da utilizzare in situazioni di emergenza. La guida è quindi una sorta di compromesso, poiché da un lato offre sicurezza e affidabilità costanti, dall'altro non fa risparmiare carburante e non è progettata per insolite avventure fuoristrada.

E la domanda nell'introduzione? Tutto sommato, l'Amarok ha sicuramente molto da offrire. In termini di lavorazione e qualità, non c'è dubbio che la firma Volkswagen sia pienamente giustificata. Il secondo è la forma, il che significa che i suoi concorrenti hanno molti più muscoli o, a causa di una nuova data di nascita, potrebbero essere più belli nel design, ma potrebbero anche essere più accessibili. Ma scegliere tra design, motori e qualità costruttiva a volte può essere una vera sfida. Tuttavia, ti suggeriamo che se scegli Amarok, non rimarrai deluso. Potresti anche essere interessato a un prezzo speciale, ma alla fine la decisione spetterà a te.

Testo: Sebastian Plevnyak

Volkswagen Amarok 2.0 TDI (132 кт) 4 Motion Highline

dati di base

Saldi:	Porsche Slovenia
Prezzo del modello base:	30.450 €
Costo del modello di prova:	37.403 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Accelerazione (0-100 km/h):	11,6 con
Velocità massima:	183 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	9,2l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.968 cm3 - potenza massima 132 kW (180 cv) a 4.000 giri/min - coppia massima 400 Nm a 1.500-2.250 giri/min.
Trasferimento di energia:	il motore aziona tutte e quattro le ruote - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 245/65 R 18 H (Bridgestone Blizzak LM-80).
capacità:	velocità massima 183 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,6 s - consumo carburante (ECE) 8,8/6,9/7,6 l/100 km, emissioni CO2 199 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 2.099 kg - peso lordo ammesso 2.820 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 5.181 mm - larghezza 1.954 mm - altezza 1.834 mm - passo 3.095 mm - tronco 1,55 x 1,22 m (larghezza tra i cingoli) - serbatoio carburante 80 l.

Le nostre misure

T = 11°C/p = 1.048 mbar/rel. vl. = 69% / stato del contachilometri: 1.230 km
Accelerazione 0-100 km:	11,6 secondi
402m dalla città:	17,8 anni ( 124 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	8,4 / 14,6s (IV/V)
Flessibilità 80-120 km/h:	13,3 / 15,9s (dom./ven.)
Velocità massima:	183 km/h (NOI.)
consumo di prova:	9,2 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	46,2m
Tabella AM:	41m

оценка

• Volkswagen Amarok è un'auto per veri uomini. Non è per chi usa il computer come strumento di lavoro, perché in fondo non può nemmeno essere riposto al sicuro nel bagagliaio a meno che non si pensi ad una scatola speciale o ad un upgrade. Tuttavia, può essere un compagno per gli avventurieri che ci montano una bicicletta o una moto e, naturalmente, un ottimo partner per i motociclisti che lo usano come macchina da lavoro e quindi sfruttano appieno lo spazio aperto per i bagagli.

Lodiamo e rimproveriamo

motore

indicatori trasparenti sul cruscotto

sensazione in cabina

prodotti finali

prezzo

tracolla

specchietti esterni pieghevoli manuali