TEST: Skoda Enyaq iV contro BMW iX3 contro Mercedes EQC 400 e altri in un test in autostrada. Capo? Skoda [video]

Nextmove ha condotto test su strada su cinque veicoli elettrici: Skoda Enyaq iV, BMW iX3, Mercedes EQC 400. Polestar 2 e Jaguar I-Pace EV400 S. concorrenti del segmento premium. Gamma più debole? BMW iX80.

Skoda Enyaq iV contro premium in pista

L'esperimento è stato condotto a una temperatura di circa 8 gradi Celsius. Le autostrade intorno a Lipsia (Germania) si muovevano a una velocità massima di 130 km / h (in media circa 110 km / h), percorrevano 104,37 km. Skoda ha avuto il consumo energetico più basso a 23,1 kWh/100 km., il che significa una riserva di carica massima di 333 chilometri da una batteria con una capacità di 77 (82) kWh. E questo nonostante il fatto che l'Enyaq iV 80 funzionasse su dischi da 21 pollici, eravamo così spaventati.

Il secondo è stato Polestar 2 con un consumo di 23,4 kWh/100 km, che con una batteria da 74 (78) kWh le dava una riserva di carica di 321 chilometri. terzo è giunto Jaguar I-Pace – il consumo era di ben 27,3 kWh/100 km, ma grazie alla capiente batteria con una capacità di 84,7 kWh, riusciva a percorrere fino a 310 chilometri. Inoltre, l'I-Pace aveva i cerchi più piccoli della lista perché erano 18 pollici.

Gamma più debole Spento BMW iX3: 26 kWh/100 km, che si traducono in 284 chilometri di autonomia quando la batteria da 73,8 kWh si scarica a zero. Dall'altro lato massimo consumo di energia registrato Mercedes EQC 400 – 27,4 kWh / 100 km e un'autonomia di 292 km con una batteria da 80 kWh.

Mercedes, Jaguar e Polestar avevano quattro ruote motrici, mentre Skoda e BMW avevano un solo motore posteriore. La Skoda Enyaq iV 80 si è rivelata la più debole nella classifica, le portate massime sono più alte calcolato in base alla capacità della batteria utilizzabile in base al consumo energetico. Secondo il produttore, Polestar 2 ha una potenza netta di 74 kWh. Nextmove ha consumato 75 kWh, Bjorn Nyland è riuscito a ottenere circa 73 kWh. A seconda del valore accettato, l'autonomia di volo massima dell'auto differirà leggermente, ma Polestar 2 rimarrà al secondo posto.

Vale la pena guardare:

Nota del redattore www.elektrowoz.pl: un altro test in cui Enyaq iV si comporta meglio della concorrenza... 😉

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