ест: Subaru Impreza 1,6i Style Navi
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Invece di un significativo accenno di sportività che abbiamo sempre associato al modello di fascia media di Subaru, l'Impreza ora dà un premio alla sicurezza del veicolo. Ultimo ma non meno importante, è confermato dal titolo di auto più sicura, che l'Impreza, insieme alla Subaru XV tecnicamente identica, ha vinto nelle statistiche EuroNCAP lo scorso anno.
La nuova e più forte piattaforma globale di Subaru contribuisce certamente alla sicurezza, con gli ingegneri che ottengono un esaurimento dell'energia distruttiva del 40% migliore durante una collisione rispetto alla generazione precedente di Impreza. La piattaforma ha consentito anche l'installazione del sistema di sicurezza attiva Subaru Eyesight di ultima generazione, che, come abbiamo già riscontrato a Levorg, funziona in modo molto efficace.
Sfortunatamente, il reparto marketing di Subaru è andato troppo lontano per allontanarsi dalla sportività. L'Impreza è disponibile solo nella nuova generazione con un motore boxer a benzina a quattro cilindri da 1,6 litri, che funziona solo in combinazione con la trasmissione a variazione continua Lineartronic CVT. Il motore è stato radicalmente rinnovato, secondo Subaru, ma in realtà è un prodotto piuttosto collaudato che abbiamo visto in alcuni degli altri modelli Subaru. Con una potenza massima di 114 "cavalli", affronta in modo abbastanza soddisfacente i viaggi di famiglia dopo le preoccupazioni quotidiane. Può poi essere anche abbastanza economico, come dimostra la portata standard, ma la portata totale di prova molto più alta ha confermato l'impressione che la combinazione di questo motore e della trasmissione CVT, se vogliamo più dinamica di guida, possa caricare velocemente anche un po' complesso un compito. ... La trasmissione riduce notevolmente la potenza del motore, soprattutto durante l'accelerazione, e impiega molto tempo perché il motore e la velocità di trasmissione corrispondano alla velocità di marcia. In quasi 14 secondi, quando una Impreza così motorizzata ha bisogno di fino a 100 chilometri all'ora, il guidatore perde definitivamente la guida sportiva.
Si può dire che questo è davvero un peccato, in quanto la nuova piattaforma non solo ha aumentato il livello di sicurezza, ma anche maggiore resistenza alla torsione e ridotta inclinazione della carrozzeria, volante più preciso e reattivo, freni migliori, baricentro più basso. e altro ancora. A questo aggiungiamo la nota trazione integrale simmetrica e possiamo essere certi che si tratta di un'auto dalle ottime caratteristiche di guida. Quindi la decisione di Subaru di non includere un Impreza con un motore di due litri più potente nella sua offerta regolare, sebbene lo faccia, sembra completamente incomprensibile. (La presentazione ha detto che questa versione sarà disponibile, ma solo su ordine speciale e con un lungo periodo di attesa, che probabilmente spaventerà gli interessati.) Una Impreza più forte sarà sicuramente un'auto molto più dinamica di noi. potrebbe vedere proprio all'inizio della presentazione della nuova Subaru XV. Tecnicamente, l'Impreza si differenzia solo per una carrozzeria più alta e quindi un baricentro leggermente più alto.
Ma non si tratta solo del motore e della trasmissione, e si può dire che la nuova Imreza sia un veicolo progettato e progettato in modo molto attraente, ovviamente in linea con l'orientamento familiare di Subaru. Questo vale anche per gli interni, dove non mancano le attrezzature nel pacchetto base, e si può dire che l'Impreza meglio equipaggiata con il pacchetto Style Navi non abbia nulla, inclusa la connettività moderna. I sedili sono comodi e abbastanza spaziosi, e anche il bagagliaio non delude.
Quindi ha senso comprare una Subaru Impreza? Certo, se stai cercando un'auto con le sue caratteristiche. Grazie alla combinazione di un affidabile motore a benzina, cambio automatico e trazione integrale, non ha quasi nessun vero rivale nella sua classe di auto.
Subaru Impreza 1,6i Navi Style
dati di base
| Saldi: | Subaru Italia |
|---|---|
| Costo del modello di prova: | 26.490 € |
| Prezzo del modello base con sconti: | 19.990 € |
| Sconto sul prezzo del modello di prova: | 26.490 € |
| Potenza: | 84kW (114 km) |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 13,8 con |
| Velocità massima: | 180 km / h |
| Garanzia: | 3 anni o 100.000 km di garanzia generale, 12 anni di garanzia antiruggine, opzione di estensione della garanzia per ulteriori 2 anni o 50.000 km |
| Revisione sistematica | 15.000 km / 12 |
Costo (fino a 100.000 km o cinque anni)
| Servizi regolari, lavori, materiali: | 1.300 € |
|---|---|
| carburante: | 8.444 € |
| Pneumatici (1) | 1.148 € |
| Perdita di valore (entro 5 anni): | 8.073 € |
| Assicurazione obbligatoria: | 2.675 € |
| ASSICURAZIONE CASCO (+ B, K), AO, AO + | 5.740 ( |
| Calcola il costo dell'assicurazione auto | |
| Acquista | € 27.380 0,27 (costo km: XNUMX ) |
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - boxer - benzina - montato longitudinalmente anteriormente - alesaggio e corsa 78,8 × 82,0 mm - cilindrata 1.600 cm3 - compressione 11,0:1 - potenza massima 84 kW (114 CV) .) a 6.200 giri/min - media velocità pistone alla massima potenza 16,9 m/s - potenza specifica 52,5 kW/l (71,4 cv/l) - coppia massima 150 Nm a 3.600 giri/min min - 2 alberi a camme in testa (cinghia di distribuzione) - 4 valvole per cilindro - iniezione nel collettore di aspirazione |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | il motore aziona tutte e quattro le ruote - trasmissione CVT a variazione continua - rapporti 3,600-0,512 - differenziale 3,900 - cerchi 7 J × 17 - pneumatici 205/50 R 17 V, raggio di rotolamento 1,92 m |
| capacità: | velocità massima 180 km/h - accelerazione 0-100 km/h 12,4 s - consumo medio (ECE) 6,4 l/100 km, emissioni CO2 145 g/km |
| Trasporto e sospensione: | limousine - 4 porte, 5 posti - scocca autoportante - quadrilateri anteriori singoli, molle elicoidali, bracci trasversali a tre razze, barra stabilizzatrice - assale multilink posteriore, molle elicoidali, barra stabilizzatrice - freni a disco anteriori (raffreddamento forzato), disco posteriore freni (raffreddamento forzato), ABS , freno di stazionamento elettrico sulle ruote posteriori (spostamento tra i sedili) - volante con pignone e cremagliera, servosterzo elettrico, 2,6 giri tra i punti estremi. |
| Maso: | veicolo vuoto 1.376 kg - Peso totale consentito 1.940 kg - Peso consentito del rimorchio con freno: 1.200 kg, senza freno: np - Carico consentito sul tetto: np |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.460 mm - larghezza 1.775 mm, con specchi 2.030 mm - altezza 1.480 mm - passo 2.670 mm - carreggiata anteriore 1.540 mm - posteriore 1.545 mm - raggio di guida 10,6 m |
| Dimensioni interne: | longitudinale anteriore 860–1.130 620 mm, posteriore 890–1.490 mm – larghezza anteriore 1.490 mm, posteriore 950 mm – altezza testa anteriore 1.020–930 mm, posteriore 500 mm – lunghezza sedile anteriore 470 mm, sedile posteriore 370 mm – diametro anello volante 50mm - serbatoio carburante XNUMX |
| Scatola: | 385-1.310 |
Le nostre misure
| T = -1°C/p = 1.028 mbar/rel. vl. = 77% / Pneumatici: Pirelli Sotto Zerro 205/50 R 17 V / Stato del contachilometri: 6.803 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 13,8 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 19,5 anni ( 119 chilometri all'ora) |
| consumo di prova: | 9,1 l/100 km |
| Consumo di carburante secondo lo schema standard: | 6,5 l/100 km |
| Distanza di frenata a 130 km/h: | 69,7m |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 42,5m |
| Tabella AM: | 40m |
| Rumore a 90 km/h | 58dB |
| Rumore a 130 km/h | 62dB |
| Errori di prova: | Inconfondibile |
Valutazione complessiva (389/600)
La nuova Impreza ha notevolmente migliorato la sicurezza ed è anche comoda e sufficientemente spaziosa per le esigenze quotidiane e leggermente più impegnative. Le prestazioni di guida sono eccellenti, sfortunatamente la trasmissione non soddisfa le aspettative per la sportività automobilistica che è sempre stata parte dell'identità di Subaru.
Cabina e bagagliaio (70/110)
L'abitacolo è abbastanza spazioso, così come il bagagliaio, e anche la qualità costruttiva è di livello abbastanza alto.
Comodità (77
/ 115)L'Impreza è un'auto completamente confortevole per viaggi sia brevi che lunghi.
Trasmissione (39
/ 80)La trasmissione potrebbe non essere la più adatta per Impreza, poiché la potenza del motore relativamente bassa viene persa in modo significativo nella trasmissione CVT.
Prestazioni di guida (72
/ 100)In termini di telaio, Subaru non può competere con i percorsi brevi, quindi la posizione e la stabilità su strada sono eccellenti, la sensazione di frenata è eccellente e anche il volante è preciso.
Sicurezza (87/115)
Il fatto che la Subaru Impreza abbia ottenuto il primo posto nel crash test EuroNCAP lo scorso anno dice molto sulla sicurezza.
Economia e ambiente (44
/ 80)Il consumo di carburante potrebbe essere inferiore e il prezzo è adatto per un'auto come l'Impreza.
Piacere di guida: 3/5
Sfortunatamente, il motore e la trasmissione rovinano molto il piacere di guida. Con un motore più potente, sarebbe molto meglio
Lodiamo e rimproveriamo
design e attrezzature
prestazioni di guida
sicurezza
комфорт
motore e trasmissione
consumo di carburante
