TEST: Volkswagen ID.4 GTX - autonomia reale di 456 km a 90 km/h e 330 km a 120 km/h [video]

Bjorn Nyland è probabilmente il primo al mondo a testare la VW ID.4 GTX, un elettricista sulla piattaforma a trazione integrale MEB. L'auto si è rivelata abbastanza economica; in condizioni polacche, durante un tipico viaggio di vacanza, ha percorso fino a 500 chilometri con una sosta per la ricarica.

VW ID.4 GTX - test di autonomia

Volkswagen ID.4 (anche in versione GTX) è un crossover elettrico al confine tra i segmenti C e D-SUV. Nella versione a trazione integrale, l'auto dispone di una batteria da 77 kWh con una potenza totale di 220 kW (299 CV). Le sue controparti della scuderia Volkswagen sono la Skoda Enyaq iV vRS (e l'Enyaq 80x, ma questa variante ha meno potenza) e l'Audi Q4 e-tron 50 Quattro.

La macchina stava guidando ruote da 21 pollici, la temperatura era di una ventina di gradi centigradi, in alcuni punti pioveva. Il test è stato effettuato in modalità B i Eco.

Consumo medio ad una velocità di 120 km / h composto 22,1 kWh / 100 km (221 Wh/km), a 90 km/h - 16 kWh/100 km. I risultati sono stati simili a Enyaq iV e ID.4, tranne per il fatto che questi modelli erano a trazione posteriore e 150 kW (204 CV). Nyland ha concluso che la piattaforma MEB era ben progettata e che non vi era alcuna significativa perdita di autonomia dopo l'aggiunta di un secondo motore nella parte anteriore:

In base alla capacità della batteria disponibile - 75 kWh in termini reali - Rivestimento VW ID.4 GTX dovrebbe essere (siamo coraggiosi righe che abbiamo trovato più utili quando si pianifica un viaggio, perché nessuno si scarica a zero lungo il percorso):

• 456 km con batteria scarica a 0 e velocità di 90 km/h,
• 410 km con una scarica della batteria fino al 10 percento e una velocità di 90 km/h,
• 319 km durante la guida dall'80 al 10 percento e una velocità di 90 km/h,
• 330 km con batteria scarica a 0 e velocità di 120 km/h,
• 297 km con una scarica della batteria fino al 10 percento e una velocità di 120 km/h,
• 231 km durante la guida dall'80 al 10 percento e una velocità di 120 km/h.

Riassumendo: se decidiamo di andare in vacanza con una Volkswagen ID.4, dobbiamo programmare la prima tappa dopo un massimo di 300 chilometri e la successiva dopo un massimo di 230 chilometri.

Secondo Nyland, la VW ID.4 GTX è abbastanza tranquillo dentroOffre anche uno spazio per il bagagliaio leggermente più posteriore rispetto alla Hyundai Ioniq 5 (543 contro 527 litri), che è anche più maneggevole della Hyundai, almeno nel test della scatola delle banane. Ma Volkswagen non ha il bagagliaio davanti, e lo Ioniq 5 ne ha uno, seppur piccolo (24 litri nella versione AWD). Prezzi per VW ID.4 GTX in Polonia - da PLN 226, con attrezzature ragionevoli - circa PLN 190-250 mila.

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