Le 10 migliori recensioni di auto nella storia

La maggior parte dei proprietari di veicoli riceve almeno un avviso di richiamo per il proprio veicolo durante un tipico periodo di proprietà da tre a cinque anni. Anche se non hai riscontrato la condizione descritta nell'avviso di richiamo (la maggior parte delle persone non sperimenterà mai questa condizione), potresti essere un po' preoccupato per la tua auto.

Vacci piano, però, perché la maggior parte delle recensioni sono di natura minore. Molti di questi sono semplici come controllare una parte per assicurarsi che il numero di parte sia corretto o cambiare rapidamente un interruttore, un tubo flessibile, un sensore o qualsiasi altra cosa per evitare guasti prematuri.

Il richiamo può interessare un numero molto limitato di veicoli. In alcuni casi, il richiamo può interessare solo una dozzina di veicoli in tutto il mondo. Dall'altro lato di questa medaglia, ci sono alcuni richiami che hanno gravi implicazioni per milioni di veicoli.

Negli ultimi quattro o cinque decenni, ci sono stati alcuni richiami davvero massicci che sono costati alle case automobilistiche milioni di dollari. Ecco i dieci più grandi richiami di auto della storia.

1. Toyota che attacca il pedale dell'acceleratore

Colpiti da oltre nove milioni di veicoli in tutto il mondo, i modelli Toyota dal 2004 al 2010 sono stati colpiti, dalle autovetture ai camion e SUV. È stata una combinazione di problemi con il tappetino e pedale dell'acceleratore appiccicoso che ha portato a più richiami di veicoli per un totale di oltre $ 5 miliardi.

2. Fusibile Ford guasto

Nel 1980, più di 21 milioni di veicoli furono richiamati con il potenziale per rotolare via. Il fermo di sicurezza nella leva del cambio potrebbe guastarsi e la trasmissione potrebbe passare spontaneamente dal parcheggio alla retromarcia. Il richiamo è costato a Ford circa $ 1.7 miliardi.

3. Malfunzionamenti delle fibbie delle cinture di sicurezza Takata

Le cinture di sicurezza fornite da Takata per un decennio sono state richiamate dopo che diversi bottoni della fibbia sono stati trovati incrinati e inceppati, impedendo che la cintura di sicurezza si slacciasse e pizzicasse l'occupante. Sono stati colpiti 8.3 milioni di veicoli di diversi produttori nazionali ed esteri, con un costo associato di circa 1 miliardo di dollari.

4. L'interruttore del cruise control Ford funziona

Nel 1996, Ford ha annunciato un richiamo di massa di 14 milioni di veicoli a causa di interruttori del controllo automatico della velocità che potrebbero surriscaldarsi e fumare o provocare un incendio. Piccole riparazioni costano solo $ 20 per auto, ma hanno portato il costo totale a $ 280 milioni.

5 Interruttori di accensione Ford fumanti

Appena prima del richiamo dell'interruttore del controllo automatico della velocità, questo richiamo dell'interruttore di accensione è stato effettuato a causa di interruttori di accensione che, beh, si sono illuminati. Un circuito surriscaldato potrebbe incendiare 8.7 milioni di auto, camion e SUV, il che costerebbe a Ford 200 milioni di dollari per la riparazione.

6. Interruttori di accensione Chevrolet difettosi

Nel 2014, General Motors ha lanciato una delle sue più grandi campagne di richiamo di sempre, sostituendo 5.87 milioni di interruttori di accensione su molti dei suoi modelli. Oldsmobile Alero, Chevrolet Grand Am, Malibu, Impala, Pontiac Grand Prix e molti altri sono interessati.

Questo richiamo è stato innescato da incidenti verificatisi quando l'accensione si è accesa improvvisamente da sola, disattivando gli airbag e facendo perdere il controllo della propria auto al conducente. Sfortunatamente, sembra che la General Motors fosse a conoscenza di questa tendenza dieci anni prima del richiamo dovuto a questa condizione.

7. Guasto della leva di controllo GM

Nel 1981, diversi modelli GM della fine degli anni '70 furono richiamati a causa di [un braccio posteriore che poteva separarsi] http://jalopnik.com/these-are-the-10-biggest-automotive-recalls-ever-1689270859). È chiaro che è brutto se le parti della sospensione posteriore iniziano ad allentarsi. Se la leva di comando si allenta, è probabile che il conducente perda il controllo della sua auto.

Questo richiamo ha riguardato veicoli GM per diversi anni e ha interessato un totale di 5.82 milioni di veicoli.

8. Richiamo del supporto motore GM

Quasi nessuno ricorda questo richiamo nella sua infanzia, anche se ha interessato 6.7 milioni di veicoli. Nel 1971, la General Motors ha emesso questo richiamo per affrontare i supporti del motore difettosi che potrebbero causare un'accelerazione improvvisa del veicolo e causare un incidente o la perdita di controllo.

La riparazione consisteva semplicemente nell'installare un tappo per tenere in posizione il motore, aggiungendo i supporti del motore alla struttura.

9. Richiamo dell'airbag Honda Takata

Uno dei richiami più famosi è il richiamo dell'airbag Takata, principalmente perché il richiamo è in corso e in corso - e persino in espansione. Se l'airbag laterale del conducente si attiva sul veicolo interessato, le schegge dell'airbag potrebbero essere scagliate in faccia al conducente. Questo richiamo riguarda 5.4 milioni di veicoli.

È un ricordo piuttosto raccapricciante, considerando le conseguenze dello spiegamento di un airbag. È difficile vedere come questo possa essere stato trascurato o trascurato nei test di laboratorio.

10. Problemi con i tergicristalli Volkswagen

Nel 1972, la Volkswagen richiamò 3.7 milioni di veicoli perché una vite poteva allentarsi. Tuttavia, non era solo una vite; era qualcosa che poteva far smettere del tutto i tergicristalli. Ciò rappresentava un pericolo per i conducenti, soprattutto in caso di pioggia e neve, quando i tergicristalli dovevano essere utilizzati costantemente. Questi 3.7 milioni di veicoli hanno attraversato un periodo di 20 anni.

La Volkswagen è attualmente coinvolta in più richiami a causa del software di truffa sulle emissioni diesel che è stato integrato in molti dei loro ultimi veicoli. Un trucco software consente all'auto di rilevare quando è in corso un test sullo smog e quindi passare a una modalità che emette fino a 400 volte i limiti di emissione legali.

Tieni presente che la maggior parte dei richiami viene effettuata dai produttori di veicoli come misura preventiva dopo che un potenziale difetto è stato scoperto durante i test. La maggior parte dei richiami, anche quelli relativi alla sicurezza, sono relativamente minori e non hanno avuto conseguenze fatali.

Se sei stato informato del richiamo del tuo veicolo, contatta il produttore del veicolo per programmare una riparazione di richiamo il prima possibile.