I 15 migliori oli per ingranaggi

Motul Gear FF Comp 75W-140 Vista 2

LIQUI MOLY 75W140 CL-5 Vista 3

Castrol Transmax CVT video

L'olio per ingranaggi rimuove il calore dalle superfici di attrito, previene l'usura, riduce i carichi d'urto, protegge le auto dalla corrosione e rimuove i prodotti di usura. Il prodotto giusto dovrebbe avere buone proprietà antischiuma e lubrificanti e un basso punto di scorrimento.

I principali criteri di selezione sono l'indice di viscosità (SAE) e la funzionalità (APL). Per viscosità, le composizioni sono suddivise in per tutte le stagioni, estate e inverno. Secondo l'APL, sono divisi in 7 gruppi. I più popolari sono il GL-4 standard e il GL-5 per impieghi gravosi. Gli oli sono minerali, sintetici e semisintetici. La differenza sta nelle caratteristiche di qualità e nell'approccio. Sono considerati semisintetici a base di oli minerali e sintetici.

Come scegliere l'olio per ingranaggi

Nella scelta di un fluido di trasmissione, si raccomanda di tenere conto dei carichi specifici agenti sul meccanismo e del relativo slittamento. Le composizioni differiscono per il grado di viscosità e la quantità di composto. I composti di zolfo negli additivi per pressioni estreme provocano alterazioni chimiche nel metallo, ma allo stesso tempo proteggono le parti dall'usura. GL-4 è adatto per cambi a trazione anteriore, GL-5 è adatto per altre auto domestiche. Nei negozi c'è un liquido universale GL-4/5.

L'uso dello stesso olio per scatole di marche diverse è irto di guasti.

Molti guidatori riempiono il liquido della molla. Se vuoi acquistare un lubrificante stagionale, sceglilo rigorosamente per il tuo cambio e non dimenticare la temperatura. L'indice di viscosità può essere trovato nel manuale automobilistico.

Classificazione degli oli per trasmissione per viscosità

La qualità del trasporto dipende dalle condizioni della trasmissione e dalla tempestiva sostituzione del fluido. L'olio API GL-4 viene utilizzato per trasmissioni manuali standard, scatole di trasferimento e assali motore. L'opzione migliore è un prodotto per tutte le stagioni etichettato 75W90 GL-4. Per i cambi ipoidi e gli assali motori funzionanti in condizioni di carico variabili, riempire il fluido con codice API GL-5. Molto spesso è un posto di blocco per camion, trattori, autobus.

Il grasso GL-5 contiene molti additivi per pressioni estreme che non funzionano bene con l'ottone sincronizzatore. A volte nei servizi di auto, GL-4 o GL-5 standard vengono versati contemporaneamente nel cambio e negli assi motori, causando la rottura delle guarnizioni. Ad alta pressione e ad alta temperatura, il fluido rimarrà stabile se GL-4 viene versato nel cambio e GL-5 nei meccanismi dell'asse motore. La differenza sarà significativa.

Olio per ingranaggi GL-4

L'olio GL-4 è ampiamente utilizzato nei veicoli con ingranaggi sincronizzati. Può essere minerale o semisintetico. Include efficaci additivi per pressioni estreme (4%). Progettato per coni scatolari, ipoidi e spirali operanti a sollecitazioni fino a 3000 MPa.

La marcatura sull'etichetta indica la classe di viscosità dell'olio, le sue caratteristiche prestazionali e l'appartenenza all'uno o all'altro gruppo. W - indicatore invernale. Questa norma mostra un elevato livello di stabilità termica e resistenza all'ossidazione, capacità di dissipazione del calore, proprietà antischiuma. Protegge i meccanismi dall'usura e dalla corrosione, riduce il consumo di carburante. I grassi GL-4 sono per tutte le stagioni e sono ampiamente utilizzati nelle regioni centrali della Russia, dove la temperatura media corrisponde alla temperatura di esercizio del grasso.

Olio per ingranaggi GL-5

Gli oli motore GL-5 standard sono suddivisi in minerali 85W, meno viscosi 80W e sintetici e semisintetici 75W. Il prodotto ha un'alta concentrazione di additivi di zolfo e fosforo (6,5%) per l'uso in condizioni difficili.

Viene utilizzato negli assali ipoidi di automobili e macchine edili operanti a velocità e temperature elevate e soggetti a carichi d'urto temporanei. Non può essere utilizzato per trasmissioni manuali di auto d'epoca nazionali e alcune straniere. GL-5 riduce l'attrito tra il sincronizzatore e l'ingranaggio, che si traduce in vibrazioni.

In un'auto a trazione anteriore, l'ingranaggio principale e i sincronizzatori si trovano in un blocco. Il proprietario dell'auto deve scegliere ciò che è più importante per lui: riparare i sincronizzatori o la trasmissione finale.

Come scegliere l'olio in un cambio secondo SAE

La sigla SAE nel nome dell'olio ne indica la caratteristica principale: la viscosità. Con un indice opportunamente selezionato, la composizione elabora senza problemi le unità di trasmissione, ne aumenta la durata e l'efficienza della trasmissione, facilita l'avviamento anche in caso di forte gelo e riduce il consumo di carburante. La lettera W indica che il prodotto è adatto a qualsiasi stagione. Ad esempio, la marcatura SAE 75W90 significa la seguente decodifica:

• il numero 75 è il grado di fluidità a temperature inferiori allo zero;
• il numero 90 è l'indice di viscosità.

In assenza della lettera W, il liquido si consuma solo in estate. Il grado di viscosità influisce sulle prestazioni dell'auto. I lubrificanti sono suddivisi in diversi tipi in base alle caratteristiche climatiche delle regioni:

• SAE 140 e superiori - per le regioni meridionali;
• SAE 90 - per tutte le stagioni per la fascia centrale;
• SAE 75-90 - per le regioni settentrionali.

Differenze nella composizione

I cambi sono meccanici, automatici, CVT e robotici. Richiedono oli di ottima composizione, minerali, sintetici e semisintetici.

L'olio minerale è prodotto da prodotti petroliferi, senza l'uso di costosi additivi.

Rispetto ad altri composti, è più sicuro per l'ambiente, l'uomo e i meccanismi di trasmissione. Non teme alte e basse temperature, ha una buona fluidità, inodore. Adatto per cambi automatici. I sintetici si ottengono per sintesi. La composizione di questo prodotto interagisce con vari composti. Differisce nella capacità termoossidante e nelle elevate proprietà antifrizione. I semisintetici si ottengono combinando una base minerale e sintetica e additivi aggiuntivi. Questo prodotto combina le migliori qualità di entrambi gli oli.

I migliori oli per ingranaggi sintetici

Motul Gear FF Comp 75W-140

Il fluido sintetico è necessario per lubrificare differenziali a slittamento limitato, cambi e cambi. Progettato per auto sportive e da rally. Appartiene alla categoria della "sovrapressione".

È resistente alle alte e alle basse temperature. Ha sufficiente fluidità e buone proprietà lubrificanti. I ponti funzionano senza vibrazioni. L'olio dà un film resistente. Formulato con additivi EP per ridurre il rumore della trasmissione e migliorare le prestazioni di cambiata nei climi freddi. Motul piacerà agli amanti dell'originalità. Il produttore non consiglia di miscelare il prodotto con altre formulazioni.

Vantaggi dei sintetici:

• Mantiene la viscosità a temperature sotto lo zero;
• Venduto in un comodo contenitore;
• Consumo economico;
• Eccellenti proprietà lubrificanti.

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LIQUI MOLY 75W140 CL-5

Il prodotto è sintetico al 100% e protegge riduttori, alberi meccanici e di trasferimento. Dotato di pacchetto additivi LS, adatto per trasmissioni finali di autovetture, jeep con e senza differenziale autobloccante, auto BMW. Grazie alla sua maggiore durata, il prodotto resiste a sovraccarichi e temperature estreme. Fornisce prestazioni differenziali e fornisce protezione contro l'abrasione. Le perdite minime durante il funzionamento aumentano l'intervallo per il cambio dell'olio con uno nuovo. LIQUI MOLY è utilizzato per auto sportive la cui trasmissione di potenza è soggetta a carichi elevati durante le competizioni. I passeggeri possono fare affidamento sull'affidabilità della trasmissione.

Преимущества продукта:

• Consumo economico;
• Mantiene le proprietà al freddo;
• Aiuta a mantenere il motore in funzione senza intoppi.

Tra gli svantaggi nota il prezzo costoso.

Castrol Transmax CVT

Olio CVT completamente sintetico per la maggior parte delle autovetture giapponesi. Può essere consigliato per l'uso su CVT con cinghie di trasmissione in metallo.

Usando la composizione, gli automobilisti notano la fluidità del cambio dell'auto e l'aumento della sua durata. La stabilità al taglio fornisce una lubrificazione affidabile e resistenza all'usura dei meccanismi in tutte le condizioni operative. Le proprietà antischiuma proteggono le parti dalla rapida usura. Altre funzioni sono mostrate nella tabella seguente:

Creatore	UE
punto d'infiammabilità	218 ° C
Temperatura di perdita di viscosità	-51 ° C
Consumo a 40°C, a 100°C	35 mm2/s, 7,25 mm2/s
Tipo e volume dei contenitori	Tanica, 1 l

Benefici fluidi:

• Aumento delle risorse di lavoro;
• Consistenza omogenea.

Lo svantaggio dell'olio è il suo piccolo volume.

Si consiglia di rabboccare il liquido consigliato dal produttore del veicolo.

GUSCIO Spirax S5 ATE 75W90

I prodotti sono progettati per lubrificare parti che operano ad alta velocità. Adatto per la lavorazione di assali ipoidi e cambi sportivi, riduttori finali, sincronizzatori e non sincronizzatori. Protegge ingranaggi e sincronizzatori per prestazioni migliori. Il composto antigrippante previene la formazione di fori e cavità nel metallo. Una caratteristica distintiva del fluido è la sua resistenza termica e ossidativa ai depositi. Il prodotto ha una valutazione alta. Una recensione e un test della composizione possono essere trovati su Internet.

Gli automobilisti notano i seguenti vantaggi:

• Lubrificazione ottimale;
• Sicurezza ambientale;
• Compatibilità con materiali di tenuta;
• Basso contenuto di cloro.

Il prodotto viene fornito in un contenitore da 1 litro, non ci sono analoghi. Per alcuni, questo è uno svantaggio.

ZIC GFT 75W90 GL-4/5

Olio sintetico premium utilizzato nelle trasmissioni manuali e negli assali, compatibile con le trasmissioni sincronizzate. La fluidità alle basse temperature è adatta al clima russo. Il fluido, insieme agli additivi, garantisce un funzionamento stabile della trasmissione in caso di sovraccarichi e alta pressione. ZIC è particolarmente adatto per veicoli Hyundai e Kia. Adatto per propulsori di terze parti che richiedono una viscosità di 75W-90 e soddisfano i requisiti GL-4 o GL-5.

Vantaggi di ZIK:

• Buone proprietà antifrizione e stabilità termo-ossidativa;
• Additivi efficaci per carichi estremi;
• Nessun malfunzionamento, rumore o vibrazione a basse temperature.

Tra le recensioni dei prodotti, compaiono tutte le opinioni negative a causa del gran numero di falsi sugli scaffali dei negozi.

I migliori oli per ingranaggi semisintetici

LIQUI MOLY olio per ingranaggi ipoidi TDL 75W90

Il tipo semisintetico universale è applicabile in tutte le auto con cambio manuale e automatico. Le proprietà lubrificanti e protettive proteggono i meccanismi dalla corrosione, dall'usura prematura, dai depositi e dall'ossidazione. Cambi di marcia senza strappi. L'olio non perde viscosità, contribuisce al risparmio di carburante. Popolare tra gli automobilisti. Soddisfa i requisiti dei produttori di veicoli.

Vale la pena notare i seguenti vantaggi del prodotto:

• versatilità;
• Ampio raggio di azione, favorisce un rapido riscaldamento e avviamento del motore in inverno;
• Adatto per attrezzature ad alto carico;
• Compatibile con altri analoghi;
• Spedito in contenitori di varie dimensioni;
• Mantiene i meccanismi nel loro stato originale.

Gli svantaggi della composizione sono:

• L'alto costo di una bottiglia da 1 litro;
• Consistenza densa.

ENEOS GL-5 75w90

Fluido di trasmissione per tutte le stagioni progettato per differenziali, assali, meccanica. I semisintetici hanno una fluidità stabile a diverse temperature, i meccanismi funzionano senza intoppi. Previene il grippaggio degli ingranaggi, la ruggine e la formazione di schiuma. Soddisfa i requisiti delle case automobilistiche. Il grasso è caratterizzato da una viscosità ottimale a basse temperature. Mantiene intatti i meccanismi in condizioni di carichi, velocità e temperature significativi. Una varietà di parametri di flusso consente di utilizzare il prodotto in un'ampia gamma di temperature ambiente. Fornito in una scatola di metallo.

I consumatori rispondono positivamente a questo prodotto, osservando:

• Qualità del prodotto;
• Il suo valore economico;
• Cambio di marcia chiaro quando fa freddo.

Questo prodotto non è disponibile in tutti i negozi di auto.

GAZPROMNEFT GL-5 75W90

I semisintetici Gazpromneft sono destinati a unità di trasmissione, ingranaggi principali, assi motore. Previene l'abrasione degli ingranaggi ipoidi. Ha prestazioni migliorate alle basse temperature e una maggiore durata. È disponibile in fusti da 20 litri o fusti da 205 litri.

Adatto per autovetture e veicoli fuoristrada, assali motore di autovetture, trattori e autobus, attrezzature pesanti, riduttori finali, scatole di rinvio, cambi manuali non sincronizzati o con sincronizzatori in acciaio. Gli additivi EP lubrificano costantemente i denti dell'ingranaggio quando la trasmissione è sotto carico, mantenendo le prestazioni della trasmissione.

Преимущества продукта:

• Attutire i rumori;
• Forma una pellicola protettiva sulla superficie dei meccanismi per aumentare i tempi di consegna.

Difetti:

• Si addensa rapidamente;
• Non consigliato per auto straniere.

Lukoil TM-5 GL-5 75W90

Il grasso semisintetico domestico ha buone caratteristiche prestazionali. Prodotto su oli minerali raffinati e sintetici con additivi di origine straniera.

L'olio garantisce il funzionamento a pressioni estreme. Le unità di azionamento funzionano a lungo senza problemi con carichi elevati. Il liquido non fa schiuma, ha proprietà anticorrosione, risparmia carburante, è facilmente pompabile a temperature inferiori allo zero e non si ossida a temperature elevate.

Può essere versato in automobili e camion, altre apparecchiature di produzione russa e straniera. Aziona tutti i tipi di trasmissioni manuali, inclusi ipoidi, ripartitori di coppia, differenziali, scatole dello sterzo a olio.

Преимущество:

• Buon rapporto qualità prezzo.

contro:

• Non previsto per trasmissioni manuali con sincronizzatori in ottone;
• Si manterrà a temperatura zero.

Rosneft KINETIC GL-4 75W90

I semisintetici universali sono prodotti sulla base di oli minerali e sintetici altamente raffinati con un alto indice di viscosità e un pacchetto di additivi. Mostra ottime caratteristiche visco-temperatura per la cura delle trasmissioni meccaniche che richiedono l'utilizzo di oli delle categorie GL-4 e GL-5. È possibile lubrificare ingranaggi ipoidi operanti sotto carichi d'urto ad alte velocità.

I vantaggi dei prodotti sono i seguenti:

• Un moderno pacchetto di additivi fornisce protezione di ingranaggi e sincronizzatori dall'usura alle alte temperature e dai carichi d'urto.
• Il modificatore di viscosità stabile fornisce un film d'olio costante durante l'intero periodo di funzionamento.
• Antiossidante e stabilità termica supportano il funzionamento delle unità di trasmissione.

Nessuna recensione negativa trovata.

I migliori oli minerali per ingranaggi

LIQUI-MOLY MTF 5100 75W

Olio per ingranaggi progettato per l'uso nelle trasmissioni manuali. Originariamente utilizzato nei veicoli BMW, Ford e Volkswagen. Differisce in bassa viscosità e produttività speciale.

Adatto per altri meccanismi, i cui requisiti corrispondono alla specifica. Garantisce risparmio di carburante e riduce lo smorzamento grazie alla stabilità al taglio. L'acqua minerale ha le proprietà di viscosità-temperatura necessarie per una commutazione regolare e un funzionamento confortevole in qualsiasi momento dell'anno.

Benefici fluidi:

• Non soggetto ad ossidazione;
• Costo regolare;
• Adatto a molte trasmissioni manuali e robotiche, inclusa la doppia frizione;
• È distribuito uniformemente sul cambio, lubrificando tutti gli elementi con alta qualità;
• Ridurre le emissioni;
• Compatibile con materiali sincronizzatori speciali.

Non ci sono aspetti negativi di questo strumento.

Castrol Axle Z slittamento limitato 90

L'olio automobilistico a base minerale è adatto per la manutenzione di differenziali convenzionali o a slittamento limitato che richiedono lubrificazione secondo la classificazione API GL-5. Approvato da ZF per l'uso in freni multidisco per impieghi gravosi su alcuni veicoli commerciali e assali.

Buone proprietà di attrito consentono ai differenziali autobloccanti di funzionare per tutto il periodo tra i cambi d'olio. Il produttore promette una bassa diluizione anche in condizioni operative gravose. In condizioni normali, la formulazione trasparente si addensa a 0,903 g/mL. A una temperatura di 210 °C può verificarsi un lampo. Indice di viscosità - 95. Il prodotto viene versato in contenitori da un litro.

Castrol Asse interessante:

• Alta qualità;
• Prezzo favorevole.

Vale la pena notare uno meno. In inverno, la base minerale addensa la composizione.

Motul HD 85W140

Motul supporta trasmissioni manuali, cambi, differenziali ipoidi senza sistemi a slittamento limitato. Progettato per carichi d'urto e velocità di taglio elevate e basse o carichi medi e mobilità elevata. I prodotti resistono a carichi potenti, prevengono l'abrasione delle parti.

Secondo la norma SAE, appartiene alla classe di viscosità 140. Il prodotto è dotato di una maggiore lubrificazione per una migliore riduzione dell'attrito. Il film d'olio avvolge le parti da tutti i lati, mantenendone le prestazioni in condizioni di esercizio difficili: con urti e condizioni termiche elevate. L'olio previene la corrosione, non fa schiuma.

I vantaggi dei prodotti sono i seguenti:

• Soppressione del rumore;
• Smussa la meccanica.

Alcuni acquirenti avvertono che nei negozi si trovano spesso falsi di bassa qualità.

Il prodotto non deve essere conservato a temperatura superiore a 60°C, esposto alla luce solare diretta o congelato.

Takayama 75W-90 GL-5

L'olio per autoveicoli viene utilizzato per meccanismi meccanici ad alto carico, trasmissioni ipoidi e cambi che richiedono lubrificazione API GL 5. Protegge i componenti di trasmissione di camion, autobus, trattori, locomotive diesel, macchine edili, riduttori e ingranaggi a vite senza fine di attrezzature industriali. Aumenta la resistenza all'usura degli elementi sotto carichi di compressione. Takayama viene fornito in una lattina di metallo con un annaffiatoio brevettato per un facile versamento e una robusta maniglia per il trasporto. Presentato in 4 tipologie di imballo.

Benefici dell'olio giapponese:

• Fornisce un funzionamento regolare del motore;
• Possiede le buone qualità di lavaggio;
• pacchetto di additivi Afton HiTec;
• Adatto a molti motori giapponesi;
• Nessuno spreco di consumo.

Non ci sono lamentele sulla qualità dei prodotti. Tra gli svantaggi, puoi evidenziare il prezzo gonfiato.

ENEOS "ATF Dexron-III"

Il produttore consiglia di utilizzare ENEOS nelle trasmissioni automatiche e nei sistemi di servosterzo. Il lubrificante è adatto per la maggior parte delle servotrasmissioni, sistemi di servosterzo, azionamenti idraulici. Ha caratteristiche di alta qualità, può essere versato in scatole automatiche con ABS.

Il prodotto è standardizzato dai principali produttori mondiali Dexron GM. La sostituzione tempestiva del fluido garantisce un cambio di marcia chiaro. Questo olio motore è caratterizzato da proprietà di attrito stabili, eccellente fluidità alle basse temperature, compatibilità con la maggior parte delle parti metalliche ed elastomeri. Il prodotto non perde. La stabilità termo-ossidativa è responsabile della pulizia della trasmissione.

Vantaggi di ENEOS "ATF Dexron-III":

• Prezzo accettabile;
• Barca comoda;
• Funzionamento silenzioso della trasmissione di potenza.

È difficile trovare prodotti originali nei negozi.