Toyota Auris FL - Incentivo flotta
Le statistiche mostrano che la popolarità della Toyota Auris non sta diminuendo, ma il produttore ha deciso di aumentare un po' di più le vendite effettuando un restyling. Alla presentazione a Bruxelles, abbiamo verificato cosa è cambiato.
Toyota Auris è un attore forte nel segmento C. Nel 2013 e nel 2014 è stata terza nella classifica delle nuove immatricolazioni in Polonia, appena dietro a Skoda Octavia e Opel Astra. Tuttavia, se omettiamo gli acquisti di flotte da questo elenco, la compatta dal Giappone esce in cima. Nel 2013 ha superato l'Octavia di 28 vetture e nel 2014 la Volkswagen Golf di circa 99 unità. Un livello soddisfacente di vendite non è tutto. Anche Toyota sta vedendo un aumento di interesse per l'Auris Hybrid. Aggiungiamo che questo interesse si traduce in veri affari, perché oltre il 50% degli Auris entrati nei mercati dell'Europa occidentale erano ibridi. Tutto ciò ha spinto il produttore ad aggiornare il modello e ad aumentare l'interesse per la sua compatta.
Cosa è cambiato?
Innanzitutto il grembiule anteriore. È questo elemento che costituisce l'immagine del prodotto, ed è questa immagine che viene ricostruita. Come tutti possiamo vedere, ci sono nuove luci a LED che ora scendono in una striscia della griglia più stretta. È più aggressivo. Inoltre, abbiamo nuovi paraurti anteriori e posteriori. Se prima il design di Auris non riguardava soluzioni sportive, ora è un po' cambiato. I paraurti espandono la carrozzeria dell'auto, il che ha un effetto particolarmente positivo sull'aspetto della parte posteriore.
Anche gli interni sono nuovi. A prima vista, puoi vedere un nuovo design del dashboard che potrebbe essere saldamente integrato nella versione pre-restyling, ma la maggior parte delle funzionalità è stata organizzata meglio. Alcuni pulsanti fisici sono stati sostituiti con pulsanti tattili, interruttori in stile aeronautico sono stati aggiunti sotto il condizionatore d'aria e gli interruttori del riscaldamento dei sedili hanno ricevuto un nuovo look e sono stati spostati più vicino alla console.
Cosa possiamo trovare sotto il cofano? Anche alcune nuove funzionalità, tra cui un nuovissimo motore 1.2T. Questa unità è in fase di sviluppo da quasi 10 anni. Perchè così lungo? La posizione ufficiale è che Toyota non voleva concedersi nulla che potesse minare la sua reputazione di operatività. Il nuovo motore turbocompresso è progettato per un chilometraggio maggiore rispetto alla concorrenza. Il ciclo del motore 1.2T passa da un ciclo Otto a un ciclo Atkinson. In pratica ciò significa che le valvole di aspirazione si aprono istantaneamente in fase di compressione, cioè quando il pistone sale. L'effetto immediato di questa soluzione è quello di ridurre i consumi di carburante. Era qui? Nel nostro breve test è stato di 9.4 l/100 km. Molto, ma solo misurazioni più accurate in redazione ti diranno di più sull'economia della guida. Gli elementi più interessanti del nuovo design includono un turbocompressore raffreddato a liquido, fasatura intelligente delle valvole e un sistema Start/Stop fluido che spegne il motore esattamente a metà della corsa di scarico, rendendo più fluidi i riavvii. Prima di passare a valori specifici, aggiungerò che i cilindri funzionano in gruppi: il primo e il quarto insieme, il secondo e il terzo nel secondo gruppo.
La coppia massima del 1.2T è di 185 Nm ed è abbastanza stabile tra 1500 e 4000 giri/min. Il bordo di salita del grafico è molto ripido, mentre il bordo di discesa è più piatto. Questa prestazione equilibrata offre una flessibilità davvero buona. La potenza massima è di 116 CV, la velocità massima è di 200 km / h e il tempo durante il quale accelera a "centinaia" è di 10,1 secondi.
Promuovendo l'Auris aggiornata, il produttore fa spesso riferimento a nuovi sistemi di sicurezza. Traffic Sign Assist, Lane Departure Warning, Auto High Beam, Collision Warning. Road Sign Assist è l'acronimo di un sistema di lettura dei segnali che potrebbe funzionare bene, ma sembra mancare di integrazione con la navigazione. Ci sono momenti in cui c'era una limitazione diversa sul computer di bordo e un'altra sullo schermo di navigazione. Lane-Departure Alert è un sistema di avviso di deviazione dalla corsia passivo. Non esegue alcun movimento con il volante, ma segnala semplicemente una manovra involontaria. Il sistema di pre-collisione ti consente di fermarti davanti a un ostacolo che il conducente non ha notato o di ridurre notevolmente la velocità davanti ad esso. Abbiamo testato questa soluzione sulla pista di prova Toyota. Ad una velocità di 30 km/h e non oltre, il sistema si è effettivamente fermato davanti al modello dell'auto. La condizione per il funzionamento del sistema è la completa assenza di reazione da parte del guidatore, perché un tentativo di premere il gas o il freno sarà percepito come un salvataggio della situazione da solo. Un'altra condizione - dobbiamo avere un'auto davanti a noi - il "PKS" non riconosce ancora la persona.
Per la flotta e non solo
Toyota ha ripensato all'acquisto dei clienti della flotta e ha deciso di invogliare le aziende a firmare contratti. Innanzitutto, ciò è dovuto all'adattamento della gamma di modelli alle esigenze delle imprese. I veicoli dei dipendenti non devono essere equipaggiati con la versione più alta, ma devono essere sicuri, economici e in grado di sopportare un elevato chilometraggio. È possibile ottenere un pacchetto di sicurezza per un PLN 2500 aggiuntivo per la versione hardware più economica.
La fascia di prezzo è piuttosto ampia. L'opzione più economica in offerta sarà la variante Life con motore 1.33 per PLN 59. Il listino si chiude con le versioni 900 Hybrid e 1.8d-1.6d, che costano 4 PLN come Touring Sports. La maggior parte delle versioni intermedie oscilla tra 102 e 400 mila zloty e per la station wagon vengono aggiunti 63 mila zloty. Se sei interessato a un nuovo motore 85T, hai bisogno di almeno 4 PLN. Questo prezzo si applica alla versione Premium 1.2 porte, che è l'offerta più equilibrata.
Quando daremo un'occhiata più da vicino all'Auris dopo il restyling? Forse più veloce di quanto pensi.
