2,0 Toyota Avensis 2015 Valvematic – Facelift della spada del samurai

La Toyota non è mai stata famosa per i suoi seri rifacimenti, i giapponesi credevano che non avesse senso cambiare ciò che era buono. Tuttavia, tutto cambia con la premiere del modello Avensis aggiornato.

Sembra che i produttori giapponesi si siano messi al lavoro per trattare in modo ancora più aggressivo con i concorrenti tedeschi nei mercati europei. In primo luogo, un restyling molto deciso e veloce della nuova Mazda 6, e ora un aggiornamento completo della Toyota Avensis. Il produttore di Tokyo ha deciso un cambiamento così massiccio che la versione lifting può essere tranquillamente definita una generazione completamente nuova.

Fin dall'inizio, il grembiule anteriore completamente ridisegnato attira l'attenzione. Toyota ha iniziato a fare riferimento ad altri modelli in offerta e ora le luci a LED, le nuove prese d'aria e un grande badge del marchio al centro sono disposti a forma di X. Ci sono anche cambiamenti stilistici significativi nella parte posteriore. Qui, una striscia cromata che in precedenza aggiungeva un accento piuttosto sottile sopra la targa ora scorre da una luce all'altra su tutta la carrozzeria. Di conseguenza, la parte posteriore appare un po' più raffinata, mentre le caratteristiche nervature e i nuovi LED che adornano il cinturino posteriore si riferiscono anche alla forma della terza lettera dalla fine dell'alfabeto.

Interni riorganizzati

A proposito di stile, diamo un'occhiata all'interno. Eccola arrivata cruscotto completamente nuovo con una console centrale completamente ridisegnata. Ora è chiaramente separato dal tunnel centrale e anche il sistema di infotainment è stato radicalmente modificato. Il suo cuore è un display da 8 pollici circondato da pulsanti su entrambi i lati. Inoltre, un display da 4,5 pollici è posizionato tra l'orologio ancora più leggibile sul cruscotto, che ovviamente funziona con tutti i contenuti multimediali dell'auto.

Il rivestimento interno utilizzava materiali completamente nuovi e ancora migliori. La plastica è morbida, si adatta abbastanza bene, ma è ancora dentro nuova Toyota Avensis c'è qualcosa di cui lamentarsi in termini di funzionalità. Sul davanti c'è solo una tazza per le bevande, cosa impensabile nel segmento D. Inoltre, non ci sono piccoli scomparti, non c'è posto dove mettere un cellulare. L'unico posto attraente per questo è uno stretto ripiano tra la console centrale e il tunnel centrale, che semplicemente non si adatta a nient'altro.

I sedili della nuova Toyota Avensis sono comodi, ma i passeggeri più alti si lamenteranno dei sedili piuttosto sagomati, che sono stati preparati per le persone più basse che possono sentire dolore al collo e al collo dopo un lungo viaggio in auto. C'è molto spazio sopra la testa, sfortunatamente, un po' meno nella parte posteriore, ma questo è completamente compensato da un pavimento piatto, quindi sarà più comodo per tre passeggeri sul divano posteriore mettere i piedi. Sfortunatamente, nella parte posteriore del tunnel centrale non c'è spazio di archiviazione, controllo del flusso d'aria e nemmeno griglie di ventilazione. Un'altra cosa che sembrerebbe ovvia in un'auto di questa classe.

Continuazione della notizia

Il bagagliaio della berlina Avensis ha una capienza di poco più di 500 litri, e un deciso vantaggio è la soglia di carico bassa, che facilita il trasporto di oggetti ingombranti e pesanti. Un fatto interessante è che ci sono due leve nascoste nel bagagliaio. Uno di loro per apertura sequenziale del portello del serbatoio del carburante in caso di guasto della serratura principale, e la seconda rende la Toyota Avensis inadatta come auto per le bande che rapiscono persone a scopo di riscatto. C'è una leva qui che ti consente di aprire di emergenza il cofano del bagagliaio dall'interno, nel caso in cui qualcuno in qualche modo si schiantasse contro il bagagliaio di una berlina.

Gli ingegneri Toyota hanno anche sviluppato nuovi bracci trasversali e ammortizzatori per il modello Avensis aggiornato e l'intero sistema di sospensione è stato messo a punto in modo che l'auto fosse il più confortevole possibile. Lo stesso vale per la timoneria, non troppo precisa, ma permette di viaggiare agevolmente su un morbido cruiser giapponese. Sembra che l'ultima cosa a cui i designer Avensis abbiano pensato fosse lo sport. Sia il telaio che i propulsori non sono assolutamente adatti a una guida aggressiva e veloce.

Da quando siamo arrivati ​​ai motori, vale la pena notare che qui sono avvenuti cambiamenti molto grandi, ma allo stesso tempo molto impercettibili. La potenza e la potenza delle unità a benzina sono rimaste le stesse, ma i sistemi di iniezione sono stati migliorati, il rapporto di compressione delle unità è stato modificato e ora sono ancora più economici. La gamma di motori a benzina comprende tre posizioni: la base 1,6 litri con 132 CV, il popolare e ottimale 1,8 litri con 147 CV. e solo 5 cv più potente dell'unità da 2,0 litri. Toyota ha riconosciuto che con una così piccola differenza di potenza tra i due modelli di punta, la stragrande maggioranza degli acquirenti nel nostro mercato sceglie la versione da 1,8 litri, quindi il più grande motore da 2,0 litri è offerto solo con una trasmissione CVT automatizzata. Nel caso in cui abbiamo testato, questo kit si è rivelato molto valido, dopo aver rifornito di carburante un serbatoio da 60 litri, l'auto può percorrere anche 1000 km. La nuova Toyota Avensis, anche con questa unità, non appartiene ai velocisti, perché l'auto accelera da 0 a 100 km/h in circa 10 secondi.

Ci sono altri due motori diesel tra cui scegliere. Più piccolo D-1,6D da 4 litri con 112 CV. è in realtà un sostituto del precedente D-2,0D da 4 litri. I giapponesi offrono anche una variante 2,0 D-4D più potente, decisamente più adatta per le auto del segmento D, che erogano già 143 CV. e 320 Nm di coppia. BMW è responsabile di entrambi i modelli, che è stato incaricato dalla Toyota di preparare queste unità, perché i giapponesi semplicemente non hanno molta esperienza con i diesel nel mondo.

Oltre al design e ai materiali delle finiture, i propulsori includono un intero elenco di sistemi di sicurezza installati nella nuova Toyota Avensis. Questi includono, ad esempio, sistemi che leggono i segnali stradali, un assistente di corsia o accendono e spengono automaticamente gli abbaglianti, che assicurano che i conducenti che viaggiano nella corsia opposta non siano abbagliati. Le modifiche principali hanno sicuramente giovato all'auto, così come il fatto che ora I prezzi per Toyota Avensis partono da 86 PLN.perché è quello che devi pagare per una berlina con un'unità a benzina di 1,6 litri di base e un assetto Attivo di base. È interessante notare che si tratta di circa 3000 PLN in meno rispetto al prezzo precedente per la vecchia versione di questo modello. Il miglior motore diesel 2,0 D-4D con pacchetto Prestige e station wagon costerà quasi 140 PLN. Il lancio di un modello fortemente aggiornato è anche una grande opportunità per risparmiare acquistando la vecchia versione di Avensis, che ora sarà offerta con uno sconto di PLN 000.