Toyota CH-R Hybrid E-CVT – Prova la tua Strada
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Toyota CH-R Hybrid E-CVT – Prova la tua Strada
Abbiamo testato il SUV compatto di Toyota in versione ibrida da 122 cavalli. con cambio automatico CVT.
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La Toyota C-HR ha uno stile sportivo e individuale che piace. È caratterizzato da bassi consumi di carburante e vanta una dotazione di serie molto ricca. C'è abbastanza spazio a bordo per quattro persone, ma il bagagliaio non si illumina. Agile e reattivo: il suo territorio preferito è la città, dove il motore ibrido e CVT lavorano al meglio, assicurando una guida tranquilla e fluida. D'altra parte, quando cerchi ispirazione, C-HR soffre, soprattutto sulle strade di montagna.
La Toyota C-HR SUV urbano luminoso, futuristico e muscoloso. MA disegno molto Jeppe che anche noi europei questa volta amiamo. I passaruota curvi, un finestrino tagliato sottile e una parte posteriore colorata e scolpita gli conferiscono un aspetto sportivo e ingannevole. Anima Toyota C-HR ibrida in realtà è pulita e green: la meccanica è la stessa della Toyota Prius, con lo stesso quattro cilindri da 1,8 litri aspirato abbinato a un motore elettrico e Variatore cambio automatico infinitamente variabile, fluido, ma poco reattivo. Potenza apparente dio 122 CV, la versione ibrida è disponibile solo con trazione anteriore.
CITTA '
La Toyota CH-R ibrida la città è nel suo habitat naturale. Grazie alla sua compattezza (lungo 436 cm e largo 180 cm) può essere facilmente parcheggiato anche in condizioni di scarsa visibilità posteriore.
È molto piacevole trovarsi in un ingorgo. È mobile, silenzioso e curvato a fazzoletto. IN trasmissione ibrida ha una buona coppia, ma Interruttore variatore non gli piace una corsa felice: è necessario mantenere la freccia nella zona "eco" per farla funzionare al meglio. L'indicatore del contagiri sostitutivo è in realtà un punto di riferimento importante e ti aiuta a guidare il tuo veicolo con la massima efficienza. Se fai bene il tuo dovere, io потребление sarà davvero basso: la Camera dichiara in media 26 km/l sia nel ciclo combinato che nella guida di tutti i giorni, puoi stare comodamente più in alto 20 chilometri all'ora, che non è affatto male.
IN CAMPAGNA
La Toyota C-HR è agile e preciso in curva, anche se lo sterzo è leggero e touring. È un peccato per il motore poco brillante che offusca l'umore mentre la strada si snoda. potere generale 122 CV, ed è collegato a terra dalle ruote anteriori attraverso cambio automatico a variazione continua CVT, che funziona più o meno come uno scooter. L'idea non è interessante: la casa annuncia uno scatto da Da 0 a 100 km/h in 11 secondi e 170 km / h velocità massima.
autostrada
In autostrada la Toyota C-HR ibrida soffre sempre di cambiamento. Il motore ibrido non si comporta bene a velocità di crociera e il consumo di carburante aumenta anche se è ancora possibile restare acceso. 15 km/l in media. Ma un buon isolamento acustico.
VITA A BORDO
il suo 436 cm di lunghezza ti concedo una bella somma posto a bordo, anche se la visuale di chi siede dietro è limitata dai finestrini sottili e da una fessura chiamata lunotto. Anche il bagagliaio da 377 litri è sufficiente, ma c'è chi in questo segmento sta decisamente meglio.
veniamo a interno, anche personali, ma non come estranei.
L'impatto visivo è buono, anche se predomina la plastica dura. IN schermo da 8 pollici Il sistema di infotainment è davvero ampio e ben visibile oltre che facile da usare. In effetti, tutto è a portata di mano e ben pensato.
PREZZO E SPESE
Prezzo Toyota CH-R ibrida parte di 28.550 euro, e la personalizzazione è davvero ricca fin dalla versione base che vanta Cerchi da 17 pollici, fare LED di marcia diurna, la frenata automatica con riconoscimento pedoni, avviso di superamento corsia, abbaglianti automatici, cruise control adattivo e riconoscimento segnaletica stradale.
SICUREZZA
La apparecchiatura cavoe Toyota C-HR include interessanti accessori per il comfort e la sicurezza come il cruise control adattivo, la ripetizione della segnaletica stradale sul cruscotto, il mantenimento della corsia e la frenata automatica di emergenza.
DESCRIZIONE TECNICA
DIMENSIONI
| lunghezza | 436 cm |
| larghezza | 180 cm |
| altezza | 156 cm |
| peso | kg 1455 |
| tronco | 377-1500 litri |
TECNICA
| motore | 1798 cm |
| Potenza | 122 CV |
| una coppia | 144 Nm |
| trasferimento | variatore automatico continuo |
LAVORO
| 0-100 km / h | secondi 11 |
| Velocità Massima | 170 km / h |
| потребление | 3,8 l / 100 km |
| emissioni | 86 g/km CO2 |
