Toyota RAV4 D4D

Toyota Rav4 D4D ha molte facce diverse. È una miscela interessante, come il tè di "tavzhntrozh", che cura qualsiasi malattia. Un po' in autostrada, un po' per commissioni, un po' sul campo, un po' in gita nella natura, un po' da solo, un po' con la famiglia. Non vogliamo sembrare magri, ma questa vettura si comporta sorprendentemente bene ovunque.

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Toyota ha già aggiunto il potente motore diesel D4D al già di successo RAV4 e lo ha avvolto in un pacchetto interessante insieme alla trazione integrale. Il motore è di gran lunga la più grande novità. Il turbodiesel ha una potenza sufficiente per rendere la guida vivace e non estenuante in fuoristrada. Il consumo nel test variava tra 8, 3 e 9 litri per cento chilometri, che è ancora abbastanza accettabile, ma vorremmo sicuramente forse un litro e mezzo in meno per un diesel moderno.

Le linee morbide della carrozzeria a cinque porte sono piacevoli e riconoscibili, mentre l'ampia presa d'aria sul cofano aggiunge un po' di sportività. Se ci siamo mai lamentati della mancanza di spazio nella versione corta, allora non c'è problema con una seduta comoda, dato che c'è molto spazio. I sedili sono fantastici e anche la panca posteriore consente molte regolazioni diverse.

Il Rav4 segue molto bene le indicazioni del guidatore su strade asfaltate dove questi veicoli sono per lo più guidati, nonostante il suo corpo più alto e le origini fuoristrada. Non ci sono spiacevoli ondeggiamenti e rollio in curva, le sensazioni di guida sono molto simili a quelle delle buone vetture di classe medio-bassa.

Siamo rimasti molto colpiti dalla trazione integrale permanente, che fornisce una buona trazione su tutte e quattro le ruote. L'auto ne beneficia molto, soprattutto in termini di sicurezza, poiché solo un deliberato eccesso di velocità in curva in curva si tradurrà in uno slittamento (semplicemente controllato) della parte posteriore. Anche le cose fastidiose come la sabbia sull'asfalto o le aree di asfalto scivoloso non sono una sorpresa. Il conducente è inoltre notevolmente assistito dal motore diesel che fornisce coppia elevata e controllo dello slittamento delle ruote.

Tuttavia, è necessario essere un po' più attenti in campo. Finché la base è indurita e non troppo ripida, nessun problema. Tuttavia, nel fango e nei terreni accidentati, sono necessarie concentrazione e buon pensiero. Anche con un motore diesel, la Rav4 rimane solo un'autovettura con una maggiore altezza da terra e trazione integrale. Durante un viaggio, che è necessario un cambio, solo gli estremisti guidano veri SUV.

Per chi cerca un po' di avventura e scopre le strade remote o abbandonate che abbondano in Slovenia, il Rav4 non volta le spalle. Ed è qui che si manifesta soprattutto nella sua versatilità. Può servire come valvola per riposare e fuggire nella natura o per un'auto di famiglia con molto spazio, puoi anche visitare un incontro di amanti dei SUV con esso, ma non ti guarderanno di traverso, e in inverno per questi soldi ne avrai sicuramente una più sicura, una macchina.

Petr Kavchich

FOTO: Uro П Potoкnik

Toyota RAV4 D4D

dati di base

Saldi:	Toyota Adria Ltd.
Prezzo del modello base:	25.494,55 €
Costo del modello di prova:	25.298,16 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Potenza:	85kW (115 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	12,1 con
Velocità massima:	170 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	7,1l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri in linea - diesel a iniezione diretta - cilindrata 1995 cm3 - rapporto di compressione 18,6:1 - potenza massima 85 kW (115 cv) a 4000 giri/min - coppia massima 250 Nm a 1800-3000 giri/min
Trasferimento di energia:	il motore aziona tutte e quattro le ruote - cambio manuale a 5 marce - pneumatici 215/70 R 16 H
capacità:	velocità massima 170 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 12,1 s - consumo carburante (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km (gasolio)
Maso:	auto vuota 1370 kg
Dimensioni esterne:	lunghezza 4245 mm - larghezza 1735 mm - altezza 1715 mm - passo 2490 mm - carreggiata anteriore 1505 mm - posteriore 1495 mm - raggio di percorrenza 11,2 m
Dimensioni interne:	serbatoio carburante 57 l
Scatola:	normalmente 410-970 litri

оценка

• La Toyota Rav4 D4D potrebbe essere un'auto di famiglia, una seconda auto per chi ha un portafoglio più spesso, e si rivolge anche all'avventuriero occasionale che ama percorrere sentieri incolti nella natura per rilassarsi. L'elevata coppia gli conferisce una capacità off-road soddisfacente anche se non dispone di blocco differenziale o cambio. Un veicolo molto versatile con un buon motore diesel.

Lodiamo e rimproveriamo

trazione integrale permanente

su strada (anche con scarsa aderenza)

motore diesel, consumo

versatilità

autoradio con lettore CD

il prezzo di un motore diesel rispetto a uno a benzina

leggibilità dei dispositivi al buio

manca di potenza ai regimi più bassi