Toyota Yaris Hybrid Test Drive: Piccolo test ibrido giapponese - Prova su strada
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Toyota Yaris Hybrid: piccolo test ibrido giapponese – Prova su strada
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La combinazione di motori a benzina ed elettrici permette alla Toyota Yaris Hybrid di consumare pochissimo e muoversi nelle zone a traffico limitato. Tuttavia, per sfruttare al meglio le sue qualità, è necessario guidarlo con calma.
La Toyota Yaris ibrida forse l'auto più adatta alla città attualmente presentata: grazie alla combinazione di un motore 1.5 benzina e di uno elettrico, piccola гибрид I giapponesi, infatti, possono circolare nelle zone a traffico limitato, e non è un caso che questa vettura sia la “segmento B” più venduta a Milano e Roma.
In occasione dell'inaugurazione trucco ci sono stati alcuni cambiamenti estetici (profondamente ridisegnato prima, coda leggermente ridisegnata), rifinitura importa di più sospensioni più morbido e uno timone più diretto. Tuttavia, le notizie più rilevanti riguardano потребление, anche inferiore rispetto a prima (dichiarati 30,3 km/l contro 28,6 ed emissioni di CO2 pari a 75 g/km invece di 79). Nel nostro prova su strada versione attivo scopriremo se questi cambiamenti hanno portato reali miglioramenti.
città
Grazie alle ottime prestazioni ai bassi regimi, tk. motore elettrico la Toyota Yaris ibrida Uno scatto molto interessante (11,8 secondi a "0-100").
Le sospensionirestano invece abbastanza rigide in caso di spegnimenti evidenti, e nei parcheggi la mancanza di protezione della carrozzeria e il paraurti posteriore sporgente non aiutano molto.
La Telecamera TV il retro è di serie, mentre per i sensori dovrà pagare 350 euro.
Fuori città
Nemmeno sulle strade statali piccola Il giapponese a doppia alimentazione è molto soddisfacente: grazie alla buona consegna motore (un motore a benzina da 1.5 CV da 75 CV abbinato a un'unità elettrica in grado di generare una potenza complessiva di 101 CV e 111 Nm di coppia) e soprattutto una buona messa a punto che garantisce una buona manovrabilità in curva.
La situazione cambia quando si guarda alla sportività (elemento che Toyota Yaris ibrida non vuole e non può suggerire): quando si preme con forza il pedale dell'acceleratore, lo sterzo è ancora poco sensibile e cambio automatico a variazione continua come un liquido a velocità normali, poiché non è sufficiente operare a velocità elevate.
autostrada
L'elevata rumorosità a 130 km/he l'impostazione un po' rigida non è la soluzione migliore per chi vuole viaggiare. autostrada с piccolo ibrido del Sol Levante. io freni non molto modulari, quindi non offrono molta sicurezza alle alte velocità.
La Toyota Yaris ibridavanta invece una buona resistenza al vento e agli agenti atmosferici.autonomia ottimo, anche se distante dai 1.091 km dichiarati dalla Casa.
La vita a bordo
disponibilità аккумулятор non ha penalizzato la capacità tronco: vano (286 litri, che diventano 950 quando i sedili posteriori sono ripiegati), tuttavia, più piccolo e meno confortevole rispetto al diretto concorrente Honda Jazz Hybrid.
Cabina Toyota Yaris ibrida – che ha ancora delle sbavature rifinitura nonostante i miglioramenti fatti occasionalmente trucco – ma offre molto spazio per le gambe per i passeggeri posteriori. Ma quelli più alti potrebbero lamentarsi della mancanza di centimetri nella zona della testa.
Prezzo e costi
Il prezzo di 19.250 euro di Toyota Yaris ibrida attiva non è alto rispetto al contenuto suggerito: piccola I giapponesi sono ricchi di tecnologia, paga Bun solo per la centrale termica (come se avesse solo 75 cv), ce l'ha già Euro 6, Ha uno Garanzia tre anni o 100.000 km e distribuisce потребление incredibilmente basso. È impossibile raggiungere i 30,3 km/l dichiarati, ma con uno stile di guida molto moderato, in alcuni casi è possibile raggiungere quota 25.
La equipaggiamento standard, il che significa che è completamente completo: ricevitore per auto CD Aux-in Bluetooth USB con comandi al volante, Trasmissione automatica, climatizzatore automatico bizona, fendinebbia e Telecamera posteriore... Per arricchirlo, vi consigliamo Guarda il pacchetto (500 euro: ruote in lega leggera si 15” e luce del giorno a LED) E Pacchetto comfort (€ 750: alzacristalli elettrici posteriori, Regolazione automatica della velocità, sensori pioggia e crepuscolare, sistema di accesso e avviamento senza chiave e specchietto retrovisore interno elettrocromico).
sicurezza
La equipaggiamento di sicurezza di Toyota Yaris ibrida attiva include tutto il necessario: airbag anteriore, laterale, tendina e per le ginocchia del conducente, start assist, accessori Isofix e monitoraggio della pressione dei pneumatici. Senza dimenticare cinque stelle in crash test Euro NCAP.
La tenuta di strada и stabilità sono impeccabili mentre le note dolenti vengono da visibilità (posteriore migliorabile) e da frenata (poco efficiente).
specificazione
attrezzatura
| motore | ibrido a benzina |
| spostamento | 1.497 cm |
| massima potenza | 74 chilowatt (101 cavalli vapore) |
| Coppia massima | 111 Nm |
| утверждение | Euro 6 |
| Cambio / trazione | automatico a variazione continua / frontale |
potere
| tronco | 286 / 950 litri |
| serbatoio | 36 litri |
Prestazioni e consumi
| velocità massima | 165 km / h |
| secondo 0-100 km/h | secondi 11,8 |
| Urb. / Est. / Pieno Consumo | 32,3 / 30,3 / 30,3 km / l |
| Libertà | 1.091 km |
| emissioni di CO2 | 75 g / km |
Costi di utilizzo
аксессуары
| Airbag frontali, laterali, a tendina e per le ginocchia | serial |
| Autoradio CD Bluetooth USB Aux-in | serial |
| Trasmissione automatica | serial |
| Cerchi in lega da 15 pollici | 550 euro |
| Autobus condizionatore. due zone | serial |
| Fendinebbia | serial |
| Navigatore satellitare | 700 euro |
| Postazione dei sensori di parcheggio. | 350 euro |
| Telecamera posteriore | serial |
| Vernice metallizzata | 600 euro |
