Caratteristiche dell'olio per ingranaggi 75w90
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Il funzionamento stabile di un veicolo è possibile solo quando nei componenti automobilistici viene utilizzato olio di alta qualità. Gli oli per ingranaggi meritano più attenzione da parte degli automobilisti, ma ora gli oli motore vengono utilizzati di più.
Scopo generale degli oli per ingranaggi
L'olio per trasmissioni lubrifica gli ingranaggi delle auto nelle unità di trasmissione: ingranaggi dello sterzo, assali motori, scatole di rinvio, cambi e prese di forza. Tali oli riducono le perdite per attrito e riducono l'usura delle parti nelle unità di trasmissione, raffreddano e proteggono le parti di attrito dalla corrosione.
L'olio per ingranaggi è destinato a:
- ridurre il consumo di energia per attrito,
- per proteggere le parti dall'usura,
- per ridurre vibrazioni, urti e rumore,
- per rimuovere i prodotti di usura dalla zona di attrito.
Gli oli per ingranaggi devono avere eccellenti caratteristiche di viscosità-temperatura. Riempiono l'impianto idraulico, lubrificano le unità di trasmissione meccanica e idraulica di macchine industriali e riduttori con ingranaggi e ingranaggi a vite senza fine.
La viscosità dell'olio viene selezionata in base alle condizioni operative:
- massimo - per evitare perdite attraverso parti di tenuta,
- minimo - per avviare unità di trasmissione a basse temperature e ridurre le perdite per attrito.
Quando si utilizza olio per ingranaggi di alta qualità con buone caratteristiche, si notano risparmi significativi di carburante e lubrificanti.
Tipi e differenze di tolleranze GL4 e GL5
Gli oli per ingranaggi sono suddivisi in 5 classi principali. GL4, GL5 appartengono a una nuova classe, che è apparsa grazie a un cambio con una trasmissione ipoide combinata in un unico alloggiamento. Questo design era necessario in modo che due oli incompatibili non potessero mescolarsi tra loro. Per lei è stata sviluppata una classe di oli che soddisfa i requisiti per diverse classi.
Una nuova classe universale di grassi viene utilizzata contemporaneamente negli ingranaggi di trasmissione e nei riduttori:
- Con gli oli GL5, la trasmissione ipoide diventa particolarmente affidabile sotto tensioni elevate e carichi d'urto.
- Gli oli GL4 sono destinati principalmente all'uso nei cambi di veicoli a trazione anteriore. Questo tipo contiene la metà della quantità di additivi zolfo-fosforo che creano un rivestimento protettivo sulle parti di sfregamento.
La marcatura GL4 / 5 viene utilizzata dai produttori asiatici e la designazione GL4 + viene utilizzata su materiali di fabbricazione europea. Alcuni automobilisti considerano questi oli appartenenti a classi diverse, ma si sbagliano.
Olio per ingranaggi 75w90: sintetici e semisintetici
La modifica di base di un prodotto semisintetico contiene il 78-45% di minerali, il 20-40% di sintetici e il 2-15% di additivi. Gli oli per ingranaggi sintetici sono basati solo su una base sintetica.
L'olio sintetico 75W90 è costituito da polialfaolefine con opportuni additivi o da un agente idrocracking con additivi. Le principali caratteristiche dell'olio 75W90 sono:
- protezione delle unità di trasmissione da attrito, ossidazione e usura,
- aumento delle prestazioni di trasmissione,
- la capacità di operare a temperature molto basse e alte,
- scioglimento dei depositi di sale,
- conservazione dei sigilli polimerici.
L'olio 75W90 è sintetico, nonostante molti venditori lo chiamino semisintetico.
Panoramica e caratteristiche degli oli per ingranaggi più diffusi
Considera gli oli per ingranaggi più popolari di vari produttori.
Olio trasmissione 75w90 Lukoil
La serie TM-5 di oli Lukoil con caratteristiche di viscosità-temperatura migliorate è progettata per unità di trasmissione meccanica con qualsiasi tipo di trasmissione ad ingranaggi. Questo olio è ampiamente utilizzato nei casi di trasferimento automobilistico, negli assali motore, negli ingranaggi dello sterzo, ecc. La lubrificazione consente di far funzionare le unità di trasmissione a basse temperature e consente un notevole risparmio di carburante.
Castrol
L'olio sintetico Castrol 75W-90 protegge dall'usura sotto carichi estremi. Consigliato per l'uso in cambi manuali che utilizzano oli VW 501 50 e API GL4.
Zic
Il lubrificante per ingranaggi Zic di ultima generazione ha un'eccellente fluidità alle basse temperature ed eccellenti proprietà antifrizione. L'olio prolungherà in modo significativo la durata della trasmissione, poiché ha una serie completa di additivi e può essere utilizzato in qualsiasi condizione, anche estrema, nelle trasmissioni manuali e negli assali motori. Il checkpoint è molto più silenzioso e le sue risorse sono notevolmente aumentate.
Liqui Moly
L'olio sintetico LIQUI MOLY ha mostrato prestazioni eccellenti nelle trasmissioni manuali e nelle trasmissioni ipoidi dove viene utilizzato grasso API GL4 +. Grazie alle sue eccellenti caratteristiche di viscosità-temperatura, l'olio protegge efficacemente dalla corrosione e dall'usura con una maggiore durata.
Società transnazionale
L'olio per trasmissioni semisintetico TNK appartiene alla classe più alta e viene utilizzato tutto l'anno. È prodotto utilizzando moderne tecnologie da oli base di alta qualità con l'aggiunta di componenti importati.
Conchiglia
Gli oli sintetici Shell hanno le prestazioni più elevate e sono progettati per l'uso in trasmissioni molto caricate di auto sportive.
