Cambio Jeep Comandante
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Cosa scegliere quando si acquista un'auto: automatica, manuale o CVT? E ci sono anche i robot! Una trasmissione automatica è più costosa, ma per questi soldi l'automobilista ottiene conforto e non è nervoso negli ingorghi. La trasmissione meccanica è più economica, il suo vantaggio è la facilità di manutenzione e la durata. Per quanto riguarda il variatore, il suo punto di forza è il risparmio di carburante, ma l'affidabilità dei variatori non è ancora all'altezza. Di norma, nessuno parla bene di un robot. Un robot è un compromesso tra una macchina automatica e la meccanica, come ogni compromesso ha più svantaggi che vantaggi.
Jeep Commander è disponibile con i seguenti tipi di cambio: Automatico.
Trasmissione Jeep Commander 2005, jeep/suv 5 porte, 1a generazione, XK
07.2005 - 11.2010
| modifiche | Tipo di trasmissione |
| 3.0 l, 217 CV, diesel, quattro ruote motrici (4WD) | Cambio automatico 5 |
| 4.7 l, 231 CV, benzina, trazione integrale (4WD) | Cambio automatico 5 |
| 4.7 l, 303 CV, benzina, trazione integrale (4WD) | Cambio automatico 5 |
| 5.7 l, 326 CV, benzina, trazione integrale (4WD) | Cambio automatico 5 |
Trasmissione Jeep Commander 2005, jeep/suv 5 porte, 1a generazione, XK
07.2005 - 11.2010
| modifiche | Tipo di trasmissione |
| 3.7 l, 210 CV, benzina, trazione integrale (4WD) | Cambio automatico 5 |
| 4.7 l, 235 CV, benzina, trazione integrale (4WD) | Cambio automatico 5 |
| 4.7 l, 305 CV, benzina, trazione integrale (4WD) | Cambio automatico 5 |
| 5.7 l, 330 CV, benzina, trazione integrale (4WD) | Cambio automatico 5 |
| 5.7 l, 357 CV, benzina, trazione integrale (4WD) | Cambio automatico 5 |