Trasmissione dell'Hino Ranger
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Cosa scegliere quando si acquista un'auto: automatica, manuale o CVT? E ci sono anche i robot! Una trasmissione automatica è più costosa, ma per questi soldi l'automobilista ottiene conforto e non è nervoso negli ingorghi. La trasmissione meccanica è più economica, il suo vantaggio è la facilità di manutenzione e la durata. Per quanto riguarda il variatore, il suo punto di forza è il risparmio di carburante, ma l'affidabilità dei variatori non è ancora all'altezza. Di norma, nessuno parla bene di un robot. Un robot è un compromesso tra una macchina automatica e la meccanica, come ogni compromesso ha più svantaggi che vantaggi.
Ranger è disponibile con i seguenti tipi di trasmissione: cambio manuale, cambio automatico.
Trasmissione Ranger del 2001, camion a pianale, 5a generazione
12.2001 - 03.2017
| modifiche | Tipo di trasmissione |
| 4.7 l, 180 CV, diesel, trazione posteriore (FR), ibrido | MKPP 6 |
| 6.6 L, 170 CV, Diesel, trazione posteriore (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 L, 205 CV, Diesel, trazione posteriore (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 L, 220 CV, Diesel, trazione posteriore (FR) | MKPP 6 |
Trasmissione Ranger del 1989, camion a pianale, 4a generazione
07.1989 - 11.2001
| modifiche | Tipo di trasmissione |
| 5.3 L, 136 CV, Diesel, trazione posteriore (FR) | MKPP 5 |
| 6.6 L, 170 CV, Diesel, trazione posteriore (FR) | MKPP 5 |
| 8.0 L, 200 CV, Diesel, trazione posteriore (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 L, 205 CV, Diesel, trazione posteriore (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 L, 215 CV, Diesel, trazione posteriore (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 L, 220 CV, Diesel, trazione posteriore (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 L, 200 CV, Diesel, trazione posteriore (FR) | Cambio automatico 3 |