Trasmissione Toyota Regius
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Cosa scegliere quando si acquista un'auto: automatica, manuale o CVT? E ci sono anche i robot! Una trasmissione automatica è più costosa, ma per questi soldi l'automobilista ottiene conforto e non è nervoso negli ingorghi. La trasmissione meccanica è più economica, il suo vantaggio è la facilità di manutenzione e la durata. Per quanto riguarda il variatore, il suo punto di forza è il risparmio di carburante, ma l'affidabilità dei variatori non è ancora all'altezza. Di norma, nessuno parla bene di un robot. Un robot è un compromesso tra una macchina automatica e la meccanica, come ogni compromesso ha più svantaggi che vantaggi.
Toyota Regius è disponibile con i seguenti tipi di trasmissione: cambio automatico, cambio manuale.
Trasmissione Toyota Regius 1999, monovolume, 1a generazione, xH40
08.1999 - 05.2002
modifiche | Tipo di trasmissione |
2.7 l, 145 CV, benzina, trazione integrale (4WD) | Cambio automatico 4 |
2.7 L, 145 CV, Benzina, Trazione posteriore (FR) | Cambio automatico 4 |
3.0 l, 140 CV, diesel, quattro ruote motrici (4WD) | Cambio automatico 4 |
3.0 L, 140 CV, Diesel, trazione posteriore (FR) | Cambio automatico 4 |
Trasmissione Toyota Regius 1999, furgone interamente in metallo, 1a generazione
07.1999 - 05.2002
modifiche | Tipo di trasmissione |
3.0 l, 91 CV, diesel, quattro ruote motrici (4WD) | MKPP 5 |
3.0 L, 91 CV, Diesel, trazione posteriore (FR) | MKPP 5 |
2.0 L, 110 CV, Benzina, Trazione posteriore (FR) | Cambio automatico 4 |
3.0 l, 91 CV, diesel, quattro ruote motrici (4WD) | Cambio automatico 4 |
3.0 L, 91 CV, Diesel, trazione posteriore (FR) | Cambio automatico 4 |