Triciclo Morgan sulle mappe per noi
L'importatore Chris van Wyck afferma di ritenere che il super retrò di Morgan ora soddisfi i requisiti di sicurezza dei legislatori australiani.
Dopo un primo fallimento per motivi di sicurezza, una rinascita dell'auto sportiva degli anni '21 del 1930 ora sembra molto più probabile per i concessionari di automobili locali. L'importatore Morgan Chris van Wyck afferma di ritenere che il super retrò Morgan ora soddisfi le esigenze di sicurezza dei legislatori australiani e sta portando avanti un accordo nel Regno Unito che includerà i crash test per la certificazione.
"Incrociamo le dita", ha detto van Wyck a Carsguide. “La cosa principale è che dobbiamo fare dei crash test. Questo è l'ostacolo principale. Se tutto va bene, allora penso che possiamo farcela”.
Dice che spera che il Morgan possa essere classificato come un triciclo australiano piuttosto che come un'auto, il che gli renderà più facile spostarsi. “Ci sono tre categorie di trike in Australia. Pensiamo di potercela fare".
La Morgan a tre ruote ha appena fatto la sua prima apparizione pubblica in completo da strada al Goodwood Festival of Speed in Gran Bretagna. L'auto si sta anche preparando per la produzione su vasta scala e van Wyck sta segnalando un enorme interesse per l'Australia.
“Abbiamo ricevuto una risposta straordinaria. Ho ricevuto più di 70 richieste. Tutti si chiedono se questo sarà mai fatto per l'Australia", dice. “In effetti, potrebbe essere. In questo momento stanno cercando di avviare la produzione. La capacità di quest'anno è di 200 veicoli e hanno oltre 400 ordini di deposito e oltre 4000 richieste".
Van Wyck dice che fa affidamento sulle tre ruote poiché il tempo stringe per le convenzionali auto sportive Morgan. Non sono dotate del sistema di controllo della stabilità ESP che diventerà obbligatorio in Australia il prossimo anno - seguendo la guida di Victoria - con autorizzazione limitata per le auto già in vendita.
“I classici Morgan muoiono in Australia nel novembre 2013 a causa del controllo di trazione. Questo è il limite per i modelli esistenti. Fino ad allora, comprerò quante più auto possibile", afferma van Wyk. “Dallo scorso settembre ho preso 17 ordini. Quest'anno raggiungeremo la doppia cifra, il che è un grande risultato e un grande miglioramento rispetto al 2009, quando eravamo grandi zeri grassi. "Ma in questo momento ho bisogno di un triciclo come la mia macchina per il pane e il burro."
