Trota a freddo
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i conducenti di tanto in tanto incontrano un problema quando, quando si avvia il motore a combustione interna al minimo a freddo, il motore a combustione interna freddo dell'auto troit. Vale a dire: dopo l'avviamento, la velocità diminuisce, compaiono scarichi irregolari e l'odore di carburante incombusto, il motore inizia a "sintonizzarsi" e mentre il motore si scalda, l'auto inizia a funzionare senza intoppi, mentre non ci sono particolari segni evidenti di problemi con il motore a combustione interna.
Cosa produrre, da dove iniziare a cercare un problema - non è chiaro? In questo caso, vale la pena cercare il motivo per cui l'auto è fredda, seguendo le istruzioni di seguito.
7 Cause del problema del GHIACCIO freddo
- Per cominciare, spegni le candele e guarda come vanno le cose con la fuliggine. Dopotutto, qualsiasi meccanico esperto sa che anche le condizioni delle candele (il colore sulla candela) possono dire molto e fare una diagnosi certa.
- misurare inoltre la compressione nei cilindri, sia a secco che con l'aggiunta di olio alle pentole (se sale gli anelli sono diventati inutilizzabili, altrimenti valvole non regolate).
- Controlla i cavi dell'alta tensione, se esiste una tale opportunità, puoi aggiungerne altri, vedere se il risultato cambia.
- Per calmare la coscienza, lava il telecomando e l'IAC, una procedura del genere non sarà mai superflua.
- Spesso il problema quando il motore a combustione interna trotta all'avviamento a freddo è associato a un guasto del sensore di flusso d'aria di massa (MAF), quindi è anche uno dei primi da controllare.
- È possibile che una banale perdita d'aria tra la testata e il collettore di aspirazione svolga un ruolo chiave nel triplicare.
- Le auto moderne con iniezione spesso soffrono di una scarsa qualità del carburante, quindi sarà importante lavare gli ugelli e cambiare la stazione di servizio.
Perché diesel troit a freddo
Il problema quando un motore diesel funziona a freddo non è meno familiare dei colleghi a benzina, ma il cerchio di ricerca delle ragioni è leggermente più ristretto. Allo stesso tempo, spesso ICE triplica accompagnato da fumo blu o bianco dallo scarico.
In primo luogo, può essere in volo.
In secondo luogo, potrebbe esserci un problema nelle candelette.
Terzo: incuneamento dell'ugello freddo.
Ecco tre problemi di base e più comuni che possono essere la causa di una situazione in cui un motore diesel funziona a freddo. Tuttavia, non sono esclusi giochi valvole, segni di fasatura e pompe di iniezione impostati in modo errato.
Perché un'auto va a gas
Abbastanza spesso, sorge un problema quando un'auto a benzina trotta su un motore a combustione interna freddo e, quando si passa alla benzina, tutto funziona bene. Ci sono poche ragioni per una tale rottura. Il più comune di loro:
Membrana danneggiata nel riduttore
- intasamento dei filtri del gas;
- collegamenti allentati o allentati dei tubi dell'impianto del gas;
- guasti del riduttore di gas - membrana danneggiata o contaminata, guarnizioni di scarsa qualità o usate;
- ugelli del gas parzialmente o completamente non funzionanti. di solito, la causa alla base del loro fallimento è l'inquinamento;
- impostazione errata di HBO.
Definizione di cilindro folle
Quando un'auto a iniezione oa carburatore trotta su un motore a combustione interna freddo, la definizione di un cilindro al minimo può aiutare a riparare il guasto. Senza attrezzature speciali, il modo più semplice per capire quale cilindro non funziona è scollegare uno per uno i cavi dell'alta tensione dalle candele mentre il motore è in funzione. Se il cilindro funziona correttamente, quando il filo viene scollegato, il suono del motore cambierà leggermente. Il suono del motore a combustione interna con un cilindro al minimo non cambierà quando il filo esplosivo viene scollegato dalla candela.
Su un motore diesel, un cilindro del minimo è determinato in modo diverso. Il controllo deve essere eseguito su un motore raffreddato! Per fare ciò, avviamo il motore a combustione interna, quindi tastiamo alternativamente con le mani i tubi del collettore di scarico. Sui cilindri funzionanti, si riscalderanno gradualmente, al minimo, notevolmente più freschi.
