Messa a punto del motore: più potenza, meno consumi, migliori prestazioni!

I motori dei nuovi veicoli di fabbrica sono calibrati per lo sviluppo di media potenza. Se vuoi rendere la tua auto più efficiente e performante, la messa a punto del motore è la cosa intelligente da fare. Ci sono molte possibilità.

Le temperature artiche, come il caldo del deserto, sono rare in Europa, quindi molte delle impostazioni predefinite sono ridondanti. Con queste calibrazioni, i produttori fanno un compromesso tra prestazioni e durata con una manutenzione minima. E c'è di più: consumano prestazioni che possono essere restituite all'auto con un aiuto professionale. Gli ingegneri devono tenere conto di tutte le possibili condizioni meteorologiche.

Tipi di accordatura

La messa a punto non si limita agli interventi meccanici nel motore, anche se tutto è iniziato lì con retrofitting di turbo booster , compressori , iniezione di protossido di azoto eccetera . Di volta in volta, i progressi tecnologici hanno creato nuove opportunità per migliorare le prestazioni del veicolo .

Attualmente, la messa a punto del motore significa essenzialmente modifiche alla gestione elettronica del motore. , che è il modo più rapido e semplice per migliorare le prestazioni del veicolo. Tuttavia, il conducente può scegliere tra diverse modalità di impostazione.

Attualmente sono disponibili:

1. Messa a punto del chip 2. Messa a punto del motore mediante modifiche 3. Messa a punto aggiungendo componenti al corpo

Due modalità di messa a punto del chip

Il chip tuning comprende due diverse modalità per migliorare le prestazioni del motore: l'installazione di un'unità di controllo aggiuntiva, nonché la cosiddetta "ottimizzazione del software", nota come chip tuning .

La differenza sta nella quantità di lavoro e nel prezzo. Installazione di un optional unità di controllo (ECU) prende solo Un paio di minuti, e iniziano i costi ca. 300 euro . Ottimizzazione del software è una procedura che solo un'officina può eseguire. Dura poche ore e inizia ca. 600 euro .

1.1 ECU aggiuntiva: attenzione!

Il mercato delle centraline è vasto . È importante scegliere la qualità di marca. Molti produttori stranieri promettono prestazioni eccellenti a un prezzo basso.

L'installazione di queste scatole di controllo economiche comporta un rischio significativo . Lo sviluppo delle prestazioni di queste soluzioni tende ad essere troppo elevato e troppo impreciso. Con le centraline messe all'asta online, i gravi danni al motore sono spesso solo una questione di tempo.

I prezzi per le centraline brandizzate partono da 300 euro . Fondamentalmente vengono forniti con un'omologazione generale. Tuttavia, la registrazione per l'approvazione da parte del MoT delle misure di miglioramento delle prestazioni è obbligatoria. Anche la compagnia assicurativa deve essere informata della modifica del motore. . In caso contrario, il reclamo può essere parzialmente o completamente respinto. in caso di incidente .

Installazione di centraline aggiuntive

L'installazione di una ECU aggiuntiva è sorprendentemente facile . È collegato al cablaggio del motore con i cavi e i connettori inclusi e il gioco è fatto. L'aumento delle prestazioni è disponibile immediatamente. L'installazione particolarmente semplice di queste centraline le rende appetibili per gli home tuner.

1.2 Ottimizzazione del software in officina

L'ottimizzazione del software è più user-friendly, ma significativamente più costosa . La procedura include la riprogrammazione della centralina esistente per uno sviluppo ottimale delle prestazioni in officina. I garage fanno pagare molti soldi per la loro esperienza e il loro lavoro. Conta almeno ca. 600 euro per questa modalità di ottimizzazione dei chip.

Il risultato è notevole: Miglioramento delle prestazioni di 30-35 CV è abbastanza reale . Questa prestazione aggiuntiva può essere utilizzata per uno stile di guida sportivo. Con uno stile di guida normale, questo può essere visto nel ridotto consumo di carburante. Un altro vantaggio è che il garage si fa carico dei disagi amministrativi. La registrazione sui documenti di trasporto fa parte del servizio per la maggior parte dei fornitori di servizi.

2. Prestazioni aggiuntive grazie alla combinazione?

Naturalmente, è molto allettante ingannare il motore per renderlo ancora più efficiente combinando entrambe le misure di messa a punto del motore. . Prima di decidere di fare questo passo, consulta attentamente te stesso.

Le prestazioni del motore non possono essere migliorate all'infinito. Inoltre, le impostazioni di fabbrica sono impostate sulle prestazioni predefinite. Se l'ottimizzazione del software può fornire oltre 30 CV, saranno necessari adattamenti di freni e sospensioni per migliorare ulteriormente le prestazioni. .

L'essenza delle cose: la tradizionale messa a punto del motore

• Il motore ha bisogno di tre cose per funzionare: aria, carburante e accensione . L'aria è necessaria perché contiene ossigeno, che brucia il carburante nelle camere di combustione. Più aria c'è nelle camere di combustione, più efficiente è la combustione. In precedenza, turbocompressori e compressori venivano aggiornati per questo.

• Questa non è più un'opzione per tutti i motori moderni. . L'unico modo per migliorare la fornitura d'aria nei motori moderni è l'installazione filtro dell'aria con alto capacità, avendo una superficie maggiore, consentendo a più aria di entrare nella camera di combustione, aumentando potenzialmente le prestazioni.
• Non ci si può aspettare miracoli da queste misure. . In genere, l'effetto è quello di migliorare il suono del motore e migliorare leggermente il tempo di reazione del pedale dell'acceleratore. . Per prestazioni migliori grazie al filtro dell'aria ad alta capacità, aggiuntivo installazione dell'airbox . Migliora il flusso d'aria, raffreddandolo ulteriormente. Questa installazione deve essere effettuata in un garage professionale.

3. Le alte prestazioni non sono tutto

Migliorare le prestazioni del motore non è l'unico modo per migliorare le prestazioni della tua auto. . Così come le prestazioni del motore sono importanti in termini di stile di guida e consumo di carburante, entrano in gioco altri due fattori: peso и aerodinamica .

Un'auto più leggera guida meno massa . Già il primo chilogrammo in più servirà a ridurre il consumo di carburante e aumentare la manovrabilità.

• Sono disponibili diverse opzioni per la perdita di peso, anche se spesso sono molto costose: cofano, parafanghi o persino porte e coperchi del bagagliaio in fibra di carbonio possono ridurre il peso del veicolo fino al 40%. . Questi componenti sono realizzati a mano e quindi, di conseguenza, costosi.

• L'interno offre opzioni aggiuntive per ridurre la zavorra non necessaria: la sostituzione della ruota di scorta con un kit di riparazione, la rimozione del sedile posteriore e la sostituzione dei sedili anteriori con sedili sportivi più leggeri ridurranno il peso di circa il 100%. 100 kg. Tuttavia, un interno vuoto ha un fastidioso effetto collaterale: fa più rumore.

• Una misura del miglioramento delle prestazioni che è un po' fuori moda è messa a punto della carrozzeria. Il tradizionale abbassamento del veicolo riduce la resistenza dell'aria. Se l'auto è inoltre dotata di spoiler anteriori, posteriori e laterali, che migliorano la trazione e riducono la resistenza dell'aria, ciò diventerà evidente nelle prestazioni di guida.

Queste misure si applicano anche: registrazione, registrazione, registrazione, perché altrimenti la prossima ispezione sarà molto costosa!

Prestazioni o eco-tuning?

Qualcuno vuole più prestazioni, qualcuno vuole risparmiare carburante. Le misure di messa a punto del motore specificate sono ugualmente adatte per raggiungere questi obiettivi. Tuttavia, di marca ecotuning vengono offerte molte sciocchezze.

Vi avvertiamo in anticipo: nessun dispositivo aggiuntivo, olio super o additivo per carburante ridurrà in alcun modo il consumo di carburante.

Quindi: attenzione ai magneti, alle pillole antitubercolari, agli additivi e a tutto ciò che naviga in Internet promettendo miracoli .

Un assetto equilibrato, combinato con uno stile di guida economico e una riduzione di peso misurabile, offrono le migliori possibilità per un'esperienza di guida ottimizzata per l'ambiente.

Punto di rottura: ossido nitrico

Requisiti modificati per i motori dei veicoli . Alcuni anni fa, le massime prestazioni con il minimo peso erano l'obiettivo di tutto lo sviluppo del motore. In questo momento fattore di emissione temporale importante come sempre.

Ciò impone restrizioni alla modernizzazione: maggiore è la potenza del motore, più calda è la combustione . Tuttavia, una combustione più calda genera di più monossido di azoto . Pertanto, un adeguamento eccessivo può comportare un divieto di guida. Inoltre, i gas di scarico caldi non contribuiscono alla depurazione dei gas di scarico. . Ne soffre particolarmente lo strato ultrasottile di platino nel convertitore catalitico.

quindi: la messa a punto del motore è ottima, ma dovrebbe sempre rientrare in ciò che è ragionevolmente praticabile. In questo modo, alla fine, puoi beneficiare di un effetto di risparmio ottimale.