U0103 perso la comunicazione con il modulo di controllo del cambio (GSC)

U0103 perso la comunicazione con il modulo di controllo del cambio (GSC)

Scheda tecnica DTC OBD-II

Comunicazione persa con il modulo di controllo del cambio (GSC)

Che cosa significa?

Questo è un DTC di comunicazione generico che si applica alla maggior parte delle marche e modelli di veicoli, inclusi ma non limitati a Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda e Nissan. Questo codice indica che il modulo di controllo del cambio (GSC) e altri moduli di controllo sul veicolo non comunicano tra loro.

Il circuito più comunemente utilizzato per la comunicazione è noto come comunicazione Controller Area Bus, o semplicemente bus CAN. Senza questo bus CAN, i moduli di controllo non possono comunicare e lo strumento di scansione potrebbe non ricevere informazioni dal veicolo, a seconda del circuito coinvolto.

Senza questo schema di comunicazione, il GSC non sa quale marcia/posizione il conducente vuole selezionare. Nella maggior parte dei casi, l'impostazione predefinita è l'ultima posizione; in caso contrario, l'impostazione predefinita sarà neutrale.

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sistema di comunicazione, del numero di fili e dei colori dei fili nel sistema di comunicazione.

sintomi

I sintomi di un codice motore U0103 possono includere:

• La spia di malfunzionamento (MIL) è accesa
• L'auto non si accende
• Il veicolo rimane in una marcia (di solito neutra, nessuna marcia avanti)

ragioni

Di solito il motivo per l'installazione di questo codice è:

• Aperto nel circuito CAN + bus
• Aperto nel bus CAN - circuito elettrico
• Cortocircuito all'alimentazione in qualsiasi circuito bus CAN
• Cortocircuito verso massa in qualsiasi circuito CAN bus
• Raramente: il modulo di controllo è difettoso

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una correzione rilasciata dal produttore noto e potrebbe farti risparmiare tempo e denaro durante la risoluzione dei problemi.

Innanzitutto, cerca altri DTC. Se uno di questi è collegato alla comunicazione bus o alla batteria/accensione, diagnosticarlo prima. È noto che si verifica una diagnosi errata se si diagnostica il codice U0103 prima che uno dei codici principali venga completamente diagnosticato e rifiutato.

Se il tuo strumento di scansione può accedere ai codici di errore e l'unico codice che ricevi da altri moduli è U0103, prova a contattare il modulo GSC. Se è possibile accedere ai codici dal modulo GSC, il codice U0103 è intermittente o un codice di memoria. Se il modulo GSC non è contattabile allora il codice U0103 impostato da altri moduli è attivo e il problema esiste già.

Il guasto più comune è una perdita di alimentazione o messa a terra.

Controllare tutti i fusibili che alimentano il modulo GSC su questo veicolo. Controllare tutti i motivi per il modulo GSC. Individuare i punti di ancoraggio a terra sul veicolo e assicurarsi che questi collegamenti siano puliti e sicuri. Se necessario, rimuovili, prendi una piccola spazzola a setole metalliche e una soluzione di bicarbonato di sodio / acqua e pulisci ciascuno, sia il connettore che il punto in cui si collega.

Se sono state effettuate riparazioni, cancellare i DTC da tutti i moduli che impostano il codice in memoria e vedere se U0103 ritorna o è possibile contattare il modulo GSC. Se non viene restituito alcun codice o viene ripristinata la comunicazione con il GSC, il problema è molto probabilmente un problema di fusibile/connessione.

Se il codice ritorna, cerca le connessioni del bus CAN sul tuo veicolo specifico, in particolare il connettore del modulo GSC. Scollegare il cavo negativo della batteria prima di scollegare il connettore sul modulo GSC. Una volta rilevato, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cerca graffi, rigature, fili scoperti, segni di bruciature o plastica fusa. Scollegare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (parti metalliche) all'interno dei connettori. Vedi se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Se è necessario pulire i terminali, utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica. Lasciare asciugare e applicare grasso al silicone dielettrico nei punti di contatto dei terminali.

Eseguire questi pochi controlli di tensione prima di ricollegare i connettori al modulo GSC. Avrai bisogno di accedere a un volt / ohmmetro digitale (DVOM). Assicurati di avere alimentazione e messa a terra sul modulo GSC. Accedere allo schema elettrico e determinare dove l'alimentazione principale e le masse entrano nel modulo GSC. Collegare la batteria prima di continuare con il modulo GSC ancora disabilitato. Collega il cavo rosso del tuo voltmetro a ciascun alimentatore B + (tensione della batteria) collegato al connettore del modulo GSC e il cavo nero del tuo voltmetro a una buona messa a terra (se non sei sicuro, il negativo della batteria funziona sempre). Dovresti vedere la lettura della tensione della batteria. Assicurati di avere una buona ragione. Collegare il cavo rosso del voltmetro al positivo della batteria (B+) e il cavo nero a ciascun circuito di terra. Ancora una volta, dovresti vedere la tensione della batteria ogni volta che ti connetti. In caso contrario, riparare il circuito di alimentazione o di terra.

Quindi controllare i due circuiti di comunicazione. Individuare CAN C+ (o HSCAN+) e CAN C- (o HSCAN - circuito). Con il filo nero del voltmetro collegato a una buona massa, collegare il filo rosso a CAN C+. Con la chiave accesa e il motore spento, dovresti vedere circa 2.6 volt con poca fluttuazione. Quindi collegare il filo rosso del voltmetro al circuito CAN C-. Dovresti vedere circa 2.4 volt con poca fluttuazione.

Se tutti i test vengono superati e la comunicazione non è ancora possibile o non è stato possibile cancellare il DTC U0103, l'unica cosa che si può fare è chiedere aiuto a un diagnostico automobilistico qualificato, poiché ciò indicherà un modulo GSC difettoso. La maggior parte di questi moduli GSC deve essere programmata o calibrata per il veicolo per essere installata correttamente.

Discussioni relative al DTC

• Codici di errore P1734 e U0103Ciao. Per favore aiutami con il mio anno modello VW Golf 2011 tdi DSG 1.6. Le spie PRNDS del selettore marce sono completamente spente con una chiave lampeggiante sull'indicatore di marcia. Si accende anche la spia del motore. La chiave si blocca quando spengo l'accensione, devo rimuovere il terminale della batteria per rimuovere la chiave. Si prega di avvisare…. 
• DTC U0103, cosa controllare?Il mio amico ha una Volvo XC90 che ha appena iniziato a dare questo codice la scorsa settimana. La descrizione generale è "perdita di comunicazione con il modulo del cambio", il che mi porta a credere che si tratti di un cattivo sensore o di una cattiva connessione, perché l'auto è del 2005 (credo). Da dove iniziare quando si cerca di... 

Hai bisogno di ulteriore aiuto con il tuo codice u0103?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC U0103, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.