U0106 comunicazione persa con modulo di controllo candelette (GPCM)

U0106 comunicazione persa con modulo di controllo candelette (GPCM)

Scheda tecnica DTC OBD-II

Comunicazione persa con il modulo di controllo delle candelette (GPCM)

Che cosa significa?

Questo è un DTC di comunicazione generico che si applica alla maggior parte delle marche e dei modelli di veicoli, inclusi ma non limitati a Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC e VW. Questo codice indica che il modulo di controllo delle candelette (GPCM) e altri moduli di controllo sul veicolo non comunicano tra loro.

Il circuito più comunemente utilizzato per la comunicazione è noto come comunicazione Controller Area Bus, o semplicemente bus CAN. Senza questo bus CAN, i moduli di controllo non possono comunicare e lo strumento di scansione potrebbe non ricevere informazioni dal veicolo, a seconda del circuito coinvolto.

Senza questo schema di comunicazione, il GPCM non può ricevere informazioni dal computer del modulo di controllo motore / powertrain (ECM / PCM) su come e quando utilizzare le candelette. Senza queste informazioni, il GPCM non aziona le candelette.

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sistema di comunicazione, del numero di fili e dei colori dei fili nel sistema di comunicazione.

sintomi

I sintomi di un codice motore U0106 possono includere:

• La spia di malfunzionamento (MIL) è accesa
• Tempo di avviamento più lungo del solito a motore freddo
• Possibile colpo/accensione prematura (detonazione scintilla) se le candelette vengono accese quando non sono necessarie

ragioni

Di solito il motivo per l'installazione di questo codice è:

• Aperto nel circuito CAN + bus
• Aperto nel bus CAN - circuito elettrico
• Cortocircuito all'alimentazione in qualsiasi circuito bus CAN
• Cortocircuito verso massa in qualsiasi circuito CAN bus
• Raramente: il modulo di controllo è difettoso

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una correzione rilasciata dal produttore noto e potrebbe farti risparmiare tempo e denaro durante la risoluzione dei problemi.

Innanzitutto, cerca altri DTC. Se uno di questi è collegato alla comunicazione bus o alla batteria/accensione, diagnosticarlo prima. È noto che si verifica una diagnosi errata se si diagnostica il codice U0106 prima che uno dei codici principali venga completamente diagnosticato e rifiutato.

Se il tuo strumento di scansione può accedere ai codici di errore e l'unico codice che ricevi da altri moduli è U0106, prova a contattare il GPCM. Se puoi accedere ai codici dal GPCM, il codice U0106 è intermittente o un codice di memoria. Se il modulo GPCM non è contattabile, allora il codice U0106 impostato da altri moduli è attivo e il problema esiste già.

Il guasto più comune è una perdita di alimentazione o messa a terra.

Controllare tutti i fusibili che alimentano il GPCM su questo veicolo. Controllare tutti i motivi per il modulo GPCM. Individuare i punti di ancoraggio a terra sul veicolo e assicurarsi che questi collegamenti siano puliti e sicuri. Se necessario, rimuovili, prendi una piccola spazzola a setole metalliche e una soluzione di bicarbonato di sodio / acqua e pulisci ciascuno, sia il connettore che il punto in cui si collega.

Se sono state effettuate riparazioni, cancellare i DTC da tutti i moduli che impostano il codice in memoria e vedere se U0106 ritorna o è possibile contattare il modulo GPCM. Se non viene restituito alcun codice o viene ripristinata la comunicazione con il GPCM, il problema è molto probabilmente un problema di fusibile / connessione.

Se il codice ritorna, cerca le connessioni di comunicazione del bus CAN sul tuo veicolo specifico, in particolare il connettore GPCM. Scollegare il cavo negativo della batteria prima di scollegare il connettore sul GPCM. Una volta rilevato, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cerca graffi, rigature, fili scoperti, segni di bruciature o plastica fusa. Scollegare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (parti metalliche) all'interno dei connettori. Vedi se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Se è necessario pulire i terminali, utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica. Lasciare asciugare e applicare grasso al silicone dielettrico nei punti di contatto dei terminali.

Eseguire questi pochi controlli di tensione prima di ricollegare i connettori al GPCM. Avrai bisogno di accedere a un volt / ohmmetro digitale (DVOM). Assicurati di avere alimentazione e messa a terra sul GPCM. Accedere allo schema elettrico e determinare dove l'alimentazione principale e gli alimentatori di terra entrano nel GPCM. Collegare la batteria prima di continuare con il GPCM disabilitato. Collega il cavo rosso del tuo voltmetro a ciascun alimentatore B + (tensione della batteria) collegato al connettore GPCM e il cavo nero del tuo voltmetro a una buona messa a terra (se non sei sicuro, il negativo della batteria funziona sempre). Dovresti vedere la lettura della tensione della batteria. Assicurati di avere una buona ragione. Collegare il cavo rosso del voltmetro al positivo della batteria (B+) e il cavo nero a ciascun circuito di terra. Ancora una volta, dovresti vedere la tensione della batteria ogni volta che ti connetti. In caso contrario, riparare il circuito di alimentazione o di terra.

Quindi controllare i due circuiti di comunicazione. Individuare CAN C+ (o HSCAN+) e CAN C- (o HSCAN - circuito). Con il filo nero del voltmetro collegato a una buona massa, collegare il filo rosso a CAN C+. Con la chiave accesa e il motore spento, dovresti vedere circa 2.6 volt con poca fluttuazione. Quindi collegare il filo rosso del voltmetro al circuito CAN C-. Dovresti vedere circa 2.4 volt con poca fluttuazione.

Se il produttore del veicolo non utilizza il bus CAN per la comunicazione tra il PCM e il GPCM, è necessario determinare le tensioni appropriate per questo circuito di comunicazione.

Se tutti i test vengono superati e la comunicazione non è ancora possibile o non è stato possibile cancellare il DTC U0106, l'unica cosa che si può fare è chiedere aiuto a un diagnostico automobilistico qualificato, poiché ciò indicherà un GPCM difettoso. Alcuni moduli GPCM potrebbero dover essere programmati o calibrati per il veicolo per poter essere installati correttamente.

Discussioni relative al DTC

• U0106 Generico, contatto perso con candelettaQuesta è la mia prima volta e cerco di evitare il servizio del rivenditore. Possiedo un pickup GMC Serria 2006 HD 2500 e ricevo il codice generico U0106; si perde la comunicazione con la candeletta. Qualche idea. Duramax Diesel 6.6, 80,000 miglia Grazie ... 

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