U0128 perso la comunicazione con il modulo di controllo del freno di stazionamento (PBCM)

U0128 perso la comunicazione con il modulo di controllo del freno di stazionamento (PBCM)

Descrizione tecnica del codice di errore OBD-II

Comunicazione persa con il modulo di controllo del freno di stazionamento (PBCM)

Cosa significa?

Questo è un codice di errore diagnostico del sistema di comunicazione generico che si applica alla maggior parte delle marche e dei modelli di veicoli.

Questo codice significa che il modulo di controllo del freno di stazionamento (PBCM) e altri moduli di controllo sul veicolo non parlano tra loro. Il circuito più spesso utilizzato per comunicare è noto come comunicazioni bus Controller Area Network, o semplicemente bus CAN.

Senza questo bus CAN, i moduli di controllo non possono scambiare informazioni e lo strumento di scansione potrebbe non essere in grado di ottenere informazioni dal veicolo, a seconda del circuito interessato.

Il PBCM riceve l'input principale dall'interruttore del freno di stazionamento, sebbene alcune informazioni vengano inviate tramite il sistema di comunicazione del bus. Questi ingressi consentono al modulo di controllare quando i freni di stazionamento sono inseriti. In genere, questo si trova su quei veicoli con freni a disco posteriori.

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sistema di comunicazione, del numero di cavi e dei colori dei cavi nel sistema di comunicazione.

Gravità e sintomi

La gravità in questo caso dipende dal sistema. Poiché i freni di stazionamento sono integrati nei freni di base/pinze posteriori, è necessario prestare sempre attenzione con questo sistema. Inoltre, la sicurezza è un problema anche durante la manutenzione di questi sistemi. Consultare SEMPRE le informazioni di servizio prima di smontare/diagnosticare questi sistemi.

I sintomi di un codice motore U0128 possono includere:

• Spia rossa dei freni accesa
• Se il freno di stazionamento è stato attivato prima del guasto, il veicolo potrebbe non essere in grado di muoversi

Cause

In genere le cause per l'impostazione di questo codice sono:

• Aperto nel CAN bus + circuito
• Aperto nel bus CAN — circuito
• Cortocircuito verso l'alimentazione in entrambi i circuiti del bus CAN
• Cortocircuito verso massa in entrambi i circuiti CAN bus
• Alimentazione aperta o messa a terra al modulo PBC - più comune
• Raramente — modulo di controllo difettoso

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una soluzione nota fornita dal produttore e può farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.

Se il tuo strumento di scansione può accedere ai codici di errore e l'unico che recuperi da altri moduli è l'U0128, prova ad accedere al modulo PBCM. Se è possibile accedere ai codici dal modulo PBCM, il codice U0128 è intermittente o un codice di memoria. Se non è possibile accedere ai codici per il modulo PBCM, il codice U0128 impostato dagli altri moduli è attivo e il problema ora è presente.

Il guasto più comune è la perdita di alimentazione o di massa al modulo PBCM.

Controllare tutti i fusibili che accendono il modulo PBCM su questo veicolo. Controllare tutti i motivi per il modulo PBCM. Individuare i punti di attacco a terra sul veicolo e assicurarsi che questi collegamenti siano puliti e saldi. Se è necessario, toglili, prendi una piccola spazzola con setole metalliche e una soluzione di bicarbonato di sodio/acqua e pulisci ciascuno, sia il connettore che il punto in cui si collega.

Se sono state effettuate riparazioni, cancellare i codici di errore diagnostici dalla memoria e verificare se il codice U0128 ritorna o se è possibile comunicare con il modulo PBCM. Se il codice non ritorna o la comunicazione viene ristabilita, molto probabilmente i fusibili/connessioni erano il tuo problema.

Se il codice ritorna, individua le connessioni di comunicazione del bus CAN C sul tuo particolare veicolo, soprattutto il connettore del modulo PBCM. Scollegare il cavo negativo della batteria prima di scollegare il connettore sul modulo di controllo PBCM. Una volta individuati, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cerca graffi, sfregamenti, fili scoperti, bruciature o plastica fusa. Separare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (le parti metalliche) all'interno dei connettori. Vedi se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica se è necessaria la pulizia dei terminali. Lasciare asciugare e applicare grasso elettrico nei punti di contatto dei terminali.

Prima di ricollegare i connettori al modulo PBCM, eseguire questi pochi controlli di tensione. Dovrai avere accesso a un voltmetro digitale (DVOM). Verificare di avere alimentazione e messa a terra sul modulo PBCM. Ottieni l'accesso a uno schema elettrico e determina dove le alimentazioni principali e le masse entrano nel modulo PBCM. Ricollegare la batteria prima di continuare, con il modulo PBCM ancora scollegato. Collega il cavo rosso del tuo voltmetro a ciascuna alimentazione B+ (tensione della batteria) che entra nel connettore del modulo PBCM e il cavo nero del tuo voltmetro a una buona massa (se non sei sicuro, il negativo della batteria funziona sempre). Vedi una lettura della tensione della batteria. Verifica anche di avere buoni motivi. Collega il cavo rosso del voltmetro al positivo della batteria (B+) e il cavo nero a ciascun circuito di massa. Ancora una volta dovresti vedere la tensione della batteria ad ogni connessione. In caso contrario, riparare il problema del circuito di alimentazione o di massa.

Quindi, controlla i due circuiti di comunicazione. Individuare il CAN C+ (o il circuito HSCAN +) e il CAN C- (o il circuito HSCAN –). Con il cavo nero del tuo voltmetro collegato a una buona massa, collega il cavo rosso a CAN C+. Con la chiave accesa, motore spento, dovresti vedere circa 2.6 volt e fluttuare leggermente. Quindi, collegare il cavo rosso del voltmetro al circuito CAN C-. Dovresti vedere circa 2.4 volt e fluttuare leggermente. Altri produttori mostrano CAN C- a circa 5 volt e chiave fluttuante su motore spento. Controlla le specifiche del tuo produttore.

Se tutti i test sono stati superati e la comunicazione non è ancora possibile, o non è stato possibile cancellare il codice di errore U0128, l'unica cosa che è possibile fare è chiedere assistenza a un diagnostico automobilistico qualificato, poiché ciò indicherebbe un modulo PBCM guasto. La maggior parte di questi moduli PBCM deve essere programmata o calibrata sul veicolo per essere installata correttamente.

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