U0129 perso la comunicazione con il modulo di controllo del freno (BSCM)

Codice di errore OBD-II - Scheda tecnica U0129

Comunicazione persa con il modulo di controllo del freno (BSCM)

Questo codice indica che il Brake Control Module (BSCM) e altri moduli di controllo sul veicolo non comunicano tra loro. Lo schema più comunemente utilizzato per la comunicazione è noto come comunicazione bus Controller Area Network o, più semplicemente, bus CAN.

Cosa significa DTC U0129?

Questo è un codice di errore diagnostico del sistema di comunicazione generico che si applica alla maggior parte delle marche e dei modelli di veicoli.

Questo codice significa che il modulo di controllo del freno (BSCM) e altri moduli di controllo sul veicolo non comunicano tra loro. Il circuito più comunemente utilizzato per la comunicazione è noto come comunicazione Controller Area Bus, o semplicemente bus CAN.

Senza questo bus CAN, i moduli di controllo non possono comunicare e lo strumento di scansione potrebbe non ricevere informazioni dal veicolo, a seconda del circuito coinvolto.

Il BSCM riceve input da vari sensori, alcuni dei quali sono direttamente collegati ad esso e altri vengono inviati tramite un sistema di comunicazione bus. Questi ingressi consentono al modulo di controllare l'attivazione dei freni di base, ma possono essere utilizzati anche come sistema combinato di frenatura di base/antifrenatura. In genere questo sistema viene utilizzato su veicoli ibridi, ma può essere utilizzato per altre applicazioni alternative se il produttore lo ritiene opportuno.

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sistema di comunicazione, del numero di fili e dei colori dei fili nel sistema di comunicazione.

Gravità e sintomi

La gravità in questo caso dipende dal sistema. Normalmente, in caso di guasto del modulo di controllo dei freni, sono ridondanti solo i freni di base/nessun sistema di frenatura antibloccaggio/nessun sistema di controllo della trazione/nessun sistema di avviso di frenata avanzato.

I sintomi di un codice motore U0129 possono includere:

• La spia rossa dei freni è accesa
• Deterioramento dell'impianto frenante

Cause dell'errore U0129

Di solito il motivo per l'installazione di questo codice è:

• Aperto nel circuito CAN + bus
• Aperto nel bus CAN - circuito elettrico
• Cortocircuito all'alimentazione in qualsiasi circuito bus CAN
• Cortocircuito verso massa in qualsiasi circuito CAN bus
• Perdita di alimentazione o messa a terra al BSCM: la più comune
• Raramente: il modulo di controllo è difettoso

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una correzione rilasciata dal produttore noto e potrebbe farti risparmiare tempo e denaro durante la risoluzione dei problemi.

Se il tuo strumento di scansione può accedere ai codici di errore e l'unico codice che stai estraendo da altri moduli è U0129, prova ad accedere al BSCM. Se è possibile accedere ai codici dal BSCM, il codice U0129 è intermittente o un codice di memoria. Se non è possibile accedere ai codici per il modulo BSCM, il codice U0129 impostato dagli altri moduli è attivo e il problema esiste già.

Il guasto più comune è una perdita di alimentazione o messa a terra del BSCM.

Controllare tutti i fusibili che alimentano il BSCM su questo veicolo. Controllare tutti i motivi per il BSCM. Individuare i punti di ancoraggio a terra sul veicolo e assicurarsi che questi collegamenti siano puliti e sicuri. Se necessario, rimuovili, prendi una piccola spazzola a setole metalliche e una soluzione di bicarbonato di sodio / acqua e pulisci ciascuno, sia il connettore che il punto in cui si collega.

Se sono state fatte delle riparazioni, cancella i DTC dalla memoria e vedi se U0129 ritorna o puoi contattare il BSCM. Se non viene restituito alcun codice o viene ripristinata la comunicazione, il problema è molto probabilmente un problema di fusibile/connessione.

Se il codice ritorna, cerca le connessioni del bus CAN C sul tuo veicolo specifico, in particolare il connettore BSCM. Scollegare il cavo negativo della batteria prima di scollegare il connettore sul BSCM. Una volta rilevato, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cerca graffi, rigature, fili scoperti, segni di bruciature o plastica fusa. Scollegare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (parti metalliche) all'interno dei connettori. Vedi se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Se è necessario pulire i terminali, utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica. Lasciare asciugare e applicare grasso elettrico nel punto in cui i terminali si toccano.

Eseguire questi pochi controlli di tensione prima di ricollegare i connettori al BSCM. Avrai bisogno di accedere a un volt / ohmmetro digitale (DVOM). Assicurati di avere alimentazione e messa a terra sul BSCM. Accedere allo schema elettrico e determinare dove l'alimentazione principale e gli alimentatori di terra entrano nel BSCM. Ricollegare la batteria prima di continuare con il BSCM ancora disattivato. Collega il cavo rosso del tuo voltmetro a ciascun alimentatore B + (tensione della batteria) collegato al connettore BSCM e il cavo nero del tuo voltmetro a una buona messa a terra (se non sei sicuro, il negativo della batteria funziona sempre). Vedi la lettura della tensione della batteria. Assicurati di avere una buona ragione. Collegare il cavo rosso del voltmetro al positivo della batteria (B+) e il cavo nero a ciascun circuito di terra. Ancora una volta, dovresti vedere la tensione della batteria ogni volta che ti connetti. In caso contrario, riparare il circuito di alimentazione o di terra.

Quindi controllare i due circuiti di comunicazione. Individuare CAN C+ (o HSCAN+) e CAN C- (o HSCAN - circuito). Con il filo nero del voltmetro collegato a una buona massa, collegare il filo rosso a CAN C+. Con la chiave accesa e il motore spento, dovresti vedere circa 2.6 volt con poca fluttuazione. Quindi collegare il filo rosso del voltmetro al circuito CAN C-. Dovresti vedere circa 2.4 volt con poca fluttuazione. Altri produttori mostrano CAN C- a circa 5V e una chiave oscillante a motore spento. Controlla le specifiche del produttore.

Se tutti i test vengono superati e la comunicazione non è ancora possibile o non è stato possibile ripristinare il DTC U0129, l'unica cosa da fare è chiedere aiuto a un diagnostico automobilistico qualificato, poiché ciò indicherà un BSCM difettoso. La maggior parte di questi BSCM deve essere programmata o calibrata per il veicolo per essere installata correttamente.

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