U0131 comunicazione persa con il modulo di controllo del servosterzo (PSCM)

Codice di errore OBD-II - U0131 - Scheda tecnica

U0131 comunicazione persa con il modulo di controllo del servosterzo (PSCM)

Cosa significa DTC U0131?

Questo è un codice di errore diagnostico del sistema di comunicazione generico che si applica alla maggior parte delle marche e dei modelli di veicoli.

Questo codice indica che il modulo di controllo del servosterzo (PSCM) e altri moduli di controllo sul veicolo non comunicano tra loro. Il circuito più comunemente utilizzato per la comunicazione è noto come comunicazione Controller Area Bus, o semplicemente bus CAN.

Senza questo bus CAN, i moduli di controllo non possono comunicare e lo strumento di scansione potrebbe non ricevere informazioni dal veicolo, a seconda del circuito coinvolto.

Il PSCM accetta input da vari sensori, alcuni dei quali sono direttamente collegati ad esso e altri vengono inviati tramite un sistema di comunicazione bus. Questi ingressi consentono al modulo di fornire un sistema di servosterzo elettrico o un sistema di servosterzo variabile elettroidraulico. Questi sistemi forniscono solo assistenza poiché esiste ancora un collegamento meccanico al sistema di sterzo. Questi sistemi ausiliari possono essere completamente controllati elettronicamente o sistemi idraulici controllati elettronicamente, a seconda dell'applicazione del produttore.

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sistema di comunicazione, del numero di fili e dei colori dei fili nel sistema di comunicazione.

Gravità e sintomi

La gravità in questo caso dipende dal sistema. Poiché il sistema può essere un sistema di servosterzo elettrico o un sistema di servosterzo elettroidraulico con servosterzo variabile, la gravità può essere trascurabile in un sistema, ma può essere un grave problema di sicurezza in assenza di servosterzo in un altro.

I sintomi di un codice motore U0131 possono includere:

• La spia di guasto è accesa
• Perdita di servosterzo

Cause dell'errore U0131

Di solito il motivo per l'installazione di questo codice è:

• Aperto nel circuito CAN + bus
• Aperto nel bus CAN - circuito elettrico
• Cortocircuito all'alimentazione in qualsiasi circuito bus CAN
• Cortocircuito verso massa in qualsiasi circuito CAN bus
• Perdita di alimentazione o messa a terra al PSCM: la più comune
• Raramente: il modulo di controllo è difettoso

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una correzione rilasciata dal produttore noto e potrebbe farti risparmiare tempo e denaro durante la risoluzione dei problemi.

Se il tuo strumento di scansione può accedere ai codici di errore e l'unico codice che stai estraendo da altri moduli è U0131, prova ad accedere al PSCM. Se è possibile accedere ai codici dal PSCM, il codice U0131 è intermittente o un codice di memoria. Se non è possibile accedere ai codici per il PSCM, il codice U0131 impostato da altri moduli è attivo e il problema esiste già.

Il guasto più comune è una perdita di alimentazione o messa a terra del PSCM.

Controllare tutti i fusibili che alimentano il PSCM su questo veicolo. Controllare tutti i motivi per il PSCM. Individuare i punti di ancoraggio a terra sul veicolo e assicurarsi che questi collegamenti siano puliti e sicuri. Se necessario, rimuovili, prendi una piccola spazzola a setole metalliche e una soluzione di bicarbonato di sodio / acqua e pulisci ciascuno, sia il connettore che il punto in cui si collega.

Se sono state effettuate riparazioni, cancellare i DTC dalla memoria e vedere se U0131 ritorna o contattare il PSCM. Se non viene restituito alcun codice o viene ripristinata la connettività, il problema è molto probabilmente un problema di fusibile / connessione.

Se il codice ritorna, cerca le connessioni del bus CAN C sul tuo veicolo specifico, in particolare il connettore PSCM. Scollegare il cavo negativo della batteria prima di scollegare il connettore sul PSCM. Una volta rilevato, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cerca graffi, rigature, fili scoperti, segni di bruciature o plastica fusa. Scollegare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (parti metalliche) all'interno dei connettori. Vedi se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Se è necessario pulire i terminali, utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica. Lasciare asciugare e applicare grasso elettrico nel punto in cui i terminali si toccano.

Eseguire questi pochi controlli di tensione prima di ricollegare i connettori al PSCM. Avrai bisogno di accedere a un volt-ohmmetro digitale (DVOM). Assicurati di avere alimentazione e messa a terra sul PSCM. Accedi allo schema elettrico e determina dove vanno l'alimentazione primaria e le alimentazioni di terra nel PSCM. Ricollegare la batteria prima di procedere con il PSCM ancora disabilitato. Collega il filo rosso del tuo voltmetro a ciascuna fonte di alimentazione B + (tensione della batteria) che va nel connettore PSCM e il filo nero del tuo voltmetro a una buona massa (se non sei sicuro, il polo negativo della batteria funziona sempre). Puoi vedere la lettura della tensione della batteria. Assicurati di avere una buona ragione. Collegare il filo rosso del voltmetro al positivo della batteria (B+) e il filo nero a ciascuna massa. Ancora una volta, dovresti vedere la tensione della batteria ogni volta che la colleghi. In caso contrario, risolvere i problemi relativi al circuito di alimentazione o di massa.

Quindi controllare i due circuiti di comunicazione. Individuare CAN C+ (o HSCAN+) e CAN C- (o HSCAN - circuito). Con il filo nero del voltmetro collegato a una buona massa, collegare il filo rosso a CAN C+. Con la chiave accesa e il motore spento, dovresti vedere circa 2.6 volt con poca fluttuazione. Quindi collegare il filo rosso del voltmetro al circuito CAN C-. Dovresti vedere circa 2.4 volt con poca fluttuazione. Altri produttori mostrano CAN C- a circa 5V e una chiave oscillante a motore spento. Controlla le specifiche del produttore.

Se tutti i test vengono superati e la comunicazione non è ancora possibile o non è stato possibile ripristinare il DTC U0131, l'unica cosa da fare è chiedere aiuto a un diagnostico automobilistico qualificato, poiché ciò indicherà un PSCM difettoso. La maggior parte di questi PSCM deve essere programmata o calibrata per il veicolo per essere installata correttamente.

 Codice U0131 Informazioni specifiche del marchio

• U0131 Automobile F-CAN Malfunzionamento modulo di controllo del motore - Modulo di controllo del servosterzo
• U0131Buick comunicazione persa con il modulo di controllo del servosterzo
• U0131 Cadillac comunicazione persa con il modulo di controllo del servosterzo
• U0131Chevrolet comunicazione persa con il modulo di controllo del servosterzo
• U0131 Ford comunicazione persa con il modulo di controllo del servosterzo
• U0131GMC comunicazione persa con il modulo di controllo del servosterzo
• U0131Honda F-CAN Malfunzionamento modulo di controllo del motore - Modulo di controllo del servosterzo
• U0131 Lincoln comunicazione persa con il modulo di controllo del servosterzo
• U0131 Mercurio comunicazione persa con il modulo di controllo del servosterzo

Volante rigido con servosterzo Honda Sity ivtec | EPS Duro | Codice errore U0131

Hai bisogno di ulteriore aiuto con il tuo codice u0131?

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