U0156 Comunicazione persa con il centro informazioni A

U0156 Comunicazione persa con il centro informazioni A

Scheda tecnica DTC OBD-II

Connessione persa con Call Center A

Che cosa significa?

Questo è un codice di errore diagnostico del sistema di comunicazione generico che si applica alla maggior parte delle marche e dei modelli di veicoli.

Questo codice significa che l'Information Center "A" (IC-A) e altri moduli di controllo sul veicolo non comunicano tra loro. Il circuito più comunemente utilizzato per la comunicazione è noto come comunicazione Controller Area Bus, o semplicemente bus CAN.

Senza questo bus CAN, i moduli di controllo non possono comunicare e lo strumento di scansione potrebbe non ricevere informazioni dal veicolo, a seconda del circuito coinvolto.

IC-A si trova solitamente dietro il cruscotto, solitamente al centro del veicolo. Accetta input da vari sensori, alcuni dei quali sono direttamente collegati ad esso, e alcuni vengono inviati tramite un sistema di comunicazione bus. Questi ingressi consentono al modulo di visualizzare le informazioni centralmente per una facile visualizzazione.

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sistema di comunicazione, del numero di fili e dei colori dei fili nel sistema di comunicazione.

Codificare gravità e sintomi

La gravità in questo caso è sempre grave a causa dei problemi di sicurezza che derivano dal fatto che l'IC-A è in grado di ostacolare la visuale del conducente.

I sintomi di un codice motore U0156 possono includere:

• Centro informazioni Nessuna informazione/schermo vuoto

ragioni

Di solito il motivo per l'installazione di questo codice è:

• Aperto nel circuito CAN + bus
• Aperto nel bus CAN - circuito elettrico
• Cortocircuito all'alimentazione in qualsiasi circuito bus CAN
• Cortocircuito verso massa in qualsiasi circuito CAN bus
• Nessuna alimentazione o messa a terra al modulo HUD
• Raramente: il modulo di controllo è difettoso

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una correzione rilasciata dal produttore noto e potrebbe farti risparmiare tempo e denaro durante la risoluzione dei problemi.

Innanzitutto, cerca altri DTC. Se uno di questi è collegato alla comunicazione bus o alla batteria/accensione, diagnosticarlo prima. È noto che si verifica una diagnosi errata se si diagnostica il codice U0156 prima che uno dei codici principali venga completamente diagnosticato e rifiutato.

Se il tuo strumento di scansione può accedere ai codici di errore e l'unico codice che ricevi da altri moduli è U0156, prova ad accedere a IC-A. Se è possibile accedere ai codici da IC-A, il codice U0156 è intermittente o codice di memoria. Se non è possibile accedere all'IC-A, il codice U0156 impostato dagli altri moduli è attivo e il problema esiste già.

Il guasto più comune è l'interruzione dell'alimentazione o della messa a terra dell'IC-A.

Controllare tutti i fusibili che alimentano il modulo IC-A su questo veicolo. Controlla tutte le basi per IC-A. Individuare i punti di ancoraggio a terra sul veicolo e assicurarsi che questi collegamenti siano puliti e sicuri. Se necessario, rimuovili, prendi una piccola spazzola a setole metalliche e una soluzione di bicarbonato di sodio / acqua e pulisci ciascuno, sia il connettore che il punto in cui si collega.

Se sono state effettuate riparazioni, cancellare i DTC dalla memoria e vedere se U0156 ritorna oppure è possibile contattare il modulo IC-A. Se non viene restituito alcun codice o viene ripristinata la comunicazione, il problema è molto probabilmente un problema di fusibile/connessione.

Se il codice ritorna, cerca le connessioni del bus CAN sul tuo veicolo, in particolare il connettore IC-A, che di solito si trova dietro il cruscotto. Scollegare il cavo negativo della batteria prima di scollegare il connettore sul modulo IC-A. Una volta rilevato, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cerca graffi, rigature, fili scoperti, segni di bruciature o plastica fusa.

Scollegare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (parti metalliche) all'interno dei connettori. Vedi se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Se è necessario pulire i terminali, utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica. Lasciare asciugare e applicare grasso al silicone dielettrico nei punti di contatto dei terminali.

Prima di ricollegare i connettori a IC-A, eseguire questi pochi controlli di tensione. Avrai bisogno di accedere a un volt / ohmmetro digitale (DVOM). Assicurarsi che IC-A abbia alimentazione e messa a terra. Accedere allo schema elettrico e determinare dove l'alimentazione principale e gli alimentatori di terra entrano in IC-A. Collegare la batteria prima di continuare con IC-A ancora disabilitato. Collegare il cavo rosso del voltmetro a ciascun alimentatore B+ (tensione della batteria) incluso nel connettore IC-A e il cavo nero del voltmetro a una buona messa a terra (in caso di dubbi, il negativo della batteria funziona sempre). Dovresti vedere la lettura della tensione della batteria. Assicurati di avere una buona ragione. Collegare il cavo rosso del voltmetro al positivo della batteria (B+) e il cavo nero a ciascun circuito di massa. Ancora una volta, dovresti vedere la tensione della batteria ogni volta che ti connetti. In caso contrario, riparare il circuito di alimentazione o di terra.

Quindi controllare i due circuiti di comunicazione. Individua CAN B+ (o MSCAN + circuito) e CAN B- (o MSCAN - circuito). Con il filo nero del voltmetro collegato a una buona massa, collegare il filo rosso a CAN B+. Con la chiave inserita e il motore spento, dovresti vedere una tensione di circa 0.5 volt con piccole fluttuazioni. Quindi collegare il cavo rosso di un voltmetro al circuito CAN B. Dovresti vedere circa 4.4 volt con lievi fluttuazioni.

Se tutti i test vengono superati e la comunicazione non è ancora possibile o non è stato possibile ripristinare il DTC U0156, l'unica cosa da fare è chiedere aiuto a un diagnostico automobilistico qualificato, poiché ciò indicherà un errore IC-A. . La maggior parte di questi IC-A deve essere programmata o calibrata per installare correttamente il veicolo.

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