U0161 Comunicazione persa con il modulo bussola
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U0161 Comunicazione persa con il modulo bussola
Scheda tecnica DTC OBD-II
Comunicazione persa con il modulo bussola
Che cosa significa?
Questo è un codice di errore diagnostico del sistema di comunicazione generico che si applica alla maggior parte delle marche e dei modelli di veicoli.
Questo codice significa che il modulo bussola (modulo bussola) e altri moduli di controllo sul veicolo non comunicano tra loro. Il circuito più comunemente utilizzato per la comunicazione è noto come comunicazione Controller Area Bus o semplicemente bus CAN.
Senza questo bus CAN, i moduli di controllo non possono comunicare e lo strumento di scansione potrebbe non ricevere informazioni dal veicolo, a seconda del circuito coinvolto.
Il modulo bussola si trova solitamente nel vano superiore dietro lo specchietto retrovisore. Contiene un sensore di rotta della bussola e non richiede altri input oltre a un input dell'interruttore dal conducente per determinare la rotta / temperatura della bussola e per calibrare quando il veicolo ha viaggiato troppo lontano in una determinata direzione.
I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sistema di comunicazione, del numero di fili e dei colori dei fili nel sistema di comunicazione.
Codificare gravità e sintomi
La gravità in questo caso è sempre grave a causa di problemi di sicurezza che derivano dal fatto che il modulo bussola è in grado di distrarre il conducente dalla guida corretta o non fornisce un avviso adeguato.
I sintomi di un codice U0161 possono includere:
- Il modulo bussola non avvisa quando necessario / avvisa sempre
ragioni
Di solito il motivo per l'installazione di questo codice è:
- Aperto nel circuito CAN + bus
- Aperto nel bus CAN - circuito elettrico
- Cortocircuito all'alimentazione in qualsiasi circuito bus CAN
- Cortocircuito verso massa in qualsiasi circuito CAN bus
- Nessuna alimentazione o massa al modulo bussola
- Raramente: il modulo di controllo è difettoso
Procedure diagnostiche e di riparazione
Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una correzione rilasciata dal produttore noto e potrebbe farti risparmiare tempo e denaro durante la risoluzione dei problemi.
Innanzitutto, cerca altri DTC. Se uno di questi è collegato alla comunicazione bus o alla batteria/accensione, diagnosticarlo prima. È noto che si verifica una diagnosi errata se si diagnostica il codice U0161 prima che uno dei codici principali venga completamente diagnosticato e rifiutato.
Se il tuo strumento di scansione può accedere ai codici di errore e l'unico codice che ricevi da altri moduli è U0161, prova ad accedere al modulo bussola. Se è possibile accedere ai codici dal modulo bussola, il codice U0161 è intermittente o un codice di memoria. Se non è possibile accedere al modulo bussola, allora il codice U0161 impostato da altri moduli è attivo e il problema esiste già.
Il guasto più comune è una perdita di alimentazione o messa a terra del modulo bussola.
Controllare tutti i fusibili che forniscono alimentazione al modulo bussola su questo veicolo. Controllare tutte le basi per il modulo bussola. Individuare i punti di collegamento della messa a terra sul veicolo e assicurarsi che questi collegamenti siano puliti e sicuri. Se necessario, rimuovili, prendi una piccola spazzola a setole metalliche e una soluzione di bicarbonato di sodio / acqua e pulisci ciascuno, sia il connettore che il punto in cui si collega.
Se sono state effettuate riparazioni, cancellare i DTC dalla memoria e vedere se U0161 ritorna oppure è possibile contattare il modulo del modulo bussola. Se non viene restituito alcun codice o viene ripristinata la comunicazione, il problema è molto probabilmente un problema di fusibile/connessione.
Se il codice ritorna, individua le connessioni di comunicazione del bus CAN sul tuo veicolo, soprattutto il connettore del modulo bussola, che di solito si trova nel vano superiore dietro lo specchietto retrovisore. Scollegare il cavo negativo della batteria prima di scollegare il connettore del modulo bussola. Una volta rilevato, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cerca graffi, rigature, fili scoperti, segni di bruciature o plastica fusa.
Scollegare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (parti metalliche) all'interno dei connettori. Vedi se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Se è necessario pulire i terminali, utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica. Lasciare asciugare e applicare grasso al silicone dielettrico nei punti di contatto dei terminali.
Eseguire questi pochi controlli di tensione prima di ricollegare i connettori al modulo bussola. Avrai bisogno di accedere a un volt / ohmmetro digitale (DVOM). Assicurati di avere alimentazione e messa a terra sul modulo bussola. Accedi allo schema elettrico e determina dove l'alimentazione principale e le fonti di terra entrano nel modulo bussola. Collegare la batteria prima di continuare, lasciando scollegato il modulo bussola. Collega il cavo rosso del tuo voltmetro a ciascun alimentatore B + (tensione della batteria) che entra nel connettore del modulo bussola e il cavo nero del tuo voltmetro a una buona terra (se non sei sicuro, il negativo della batteria funziona sempre). Dovresti vedere la lettura della tensione della batteria. Assicurati di avere una buona ragione. Collegare il cavo rosso del voltmetro al positivo della batteria (B+) e il cavo nero a ciascun circuito di terra. Ancora una volta, dovresti vedere la tensione della batteria ogni volta che ti connetti. In caso contrario, riparare il circuito di alimentazione o di terra.
Quindi controllare i due circuiti di comunicazione. Individua CAN B+ (o MSCAN + circuito) e CAN B- (o MSCAN - circuito). Con il filo nero del voltmetro collegato a una buona massa, collegare il filo rosso a CAN B+. Con la chiave inserita e il motore spento, dovresti vedere una tensione di circa 0.5 volt con piccole fluttuazioni. Quindi collegare il cavo rosso di un voltmetro al circuito CAN B. Dovresti vedere circa 4.4 volt con lievi fluttuazioni.
Se tutti i test vengono superati e la comunicazione non è ancora possibile o se non è possibile ripristinare il DTC U0161, l'unica cosa da fare è chiedere aiuto a un diagnostico automobilistico qualificato, poiché ciò indicherà un modulo bussola difettoso. La maggior parte di questi moduli bussola deve essere programmata o calibrata per adattarsi correttamente al veicolo.
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