U0162 Comunicazione persa con il modulo display di navigazione

Scheda tecnica DTC OBD-II

Comunicazione persa con il modulo display di navigazione

Che cosa significa?

Questo è un codice di errore diagnostico del sistema di comunicazione generico che si applica alla maggior parte delle marche e dei modelli di veicoli OBD-II.

Questo codice indica che il modulo display di navigazione (NDM) e altri moduli di controllo sul veicolo non comunicano tra loro. Il circuito più comunemente utilizzato per la comunicazione è noto come comunicazione Controller Area Bus, o semplicemente bus CAN.

Senza questo bus CAN, i moduli di controllo non possono comunicare e lo strumento di scansione potrebbe non ricevere informazioni dal veicolo, a seconda del circuito coinvolto.

Il modulo del display di navigazione si trova solitamente dietro il cruscotto, di solito al centro del veicolo, sebbene in alcuni veicoli possa essere installato nel bagagliaio. Accetta dati in ingresso da vari sensori, alcuni dei quali sono direttamente collegati ad esso, e la maggior parte viene trasmessa su un sistema di comunicazione bus. Questi ingressi consentono al modulo di visualizzare le corrette informazioni di instradamento.

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sistema di comunicazione, del numero di fili e dei colori dei fili nel sistema di comunicazione.

Codificare gravità e sintomi

La gravità in questo caso è sempre grave a causa dei problemi di sicurezza che derivano dalla capacità dell'NDM di fornire informazioni di navigazione errate.

I sintomi di un codice U0162 possono includere:

Sistema di navigazione nessuna informazione/schermo vuoto
Il sistema di navigazione non funziona

ragioni

Di solito il motivo per l'installazione di questo codice è:

Aperto nel circuito CAN + bus
Aperto nel bus CAN - circuito elettrico
Cortocircuito all'alimentazione in qualsiasi circuito bus CAN
Cortocircuito verso massa in qualsiasi circuito CAN bus
Nessuna alimentazione o messa a terra al modulo NDM
Raramente: il modulo di controllo è difettoso

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una correzione rilasciata dal produttore noto e potrebbe farti risparmiare tempo e denaro durante la risoluzione dei problemi.

Innanzitutto, cerca altri DTC. Se uno di questi è collegato alla comunicazione bus o alla batteria/accensione, diagnosticarlo prima. È noto che si verifica una diagnosi errata se si diagnostica il codice U0162 prima che uno dei codici principali venga completamente diagnosticato e rifiutato.

Se il tuo strumento di scansione può accedere ai codici di errore e l'unico codice che ricevi da altri moduli è U0162, prova ad accedere al modulo del display di navigazione. Se puoi accedere ai codici da NDM, il codice U0162 è intermittente o codice di memoria. Se non è possibile accedere all'NDM, allora il codice U0162 impostato da altri moduli è attivo e il problema esiste già.

Il guasto più comune è una perdita di alimentazione o messa a terra del modulo del display di navigazione.

Controllare tutti i fusibili che alimentano l'NDM su questo veicolo. Controllare tutti i motivi per NDM. Individuare i punti di collegamento della messa a terra sul veicolo e assicurarsi che questi collegamenti siano puliti e sicuri. Se necessario, rimuovili, prendi una piccola spazzola a setole metalliche e una soluzione di bicarbonato di sodio / acqua e pulisci ciascuno, sia il connettore che il punto in cui si collega.

Se sono state effettuate riparazioni, cancellare i DTC dalla memoria e vedere se U0162 ritorna oppure è possibile contattare il modulo NDM. Se non viene restituito alcun codice o viene ripristinata la comunicazione, il problema è molto probabilmente un problema di fusibile/connessione.

Se il codice ritorna, cerca le connessioni di comunicazione del bus CAN sul tuo veicolo, soprattutto il connettore NDM, che di solito si trova dietro il cruscotto, solitamente al centro del veicolo, sebbene in alcuni veicoli possa essere installato nel bagagliaio. Scollegare il cavo negativo della batteria prima di scollegare il connettore NDM. Una volta rilevato, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cerca graffi, rigature, fili scoperti, segni di bruciature o plastica fusa.

Scollegare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (parti metalliche) all'interno dei connettori. Vedi se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Se è necessario pulire i terminali, utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica. Lasciare asciugare e applicare grasso al silicone dielettrico nei punti di contatto dei terminali.

Eseguire questi pochi controlli di tensione prima di ricollegare i connettori all'NDM. Avrai bisogno di accedere a un volt / ohmmetro digitale (DVOM). Assicurati di avere alimentazione e messa a terra all'NDM. Accedere allo schema elettrico e determinare dove l'alimentazione principale e le masse entrano nell'NDM. Collegare la batteria prima di procedere con NDM disabilitato. Collegare il cavo rosso del voltmetro a ciascun alimentatore B+ (tensione della batteria) incluso nel connettore NDM e il cavo nero del voltmetro a una buona messa a terra (in caso di dubbi, il negativo della batteria funziona sempre). Dovresti vedere la lettura della tensione della batteria. Assicurati di avere una buona ragione. Collegare il cavo rosso del voltmetro al positivo della batteria (B+) e il cavo nero a ciascun circuito di massa. Ancora una volta, dovresti vedere la tensione della batteria ogni volta che ti connetti. In caso contrario, riparare il circuito di alimentazione o di terra.

Quindi controllare i due circuiti di comunicazione. Individua CAN B+ (o MSCAN + circuito) e CAN B- (o MSCAN - circuito). Con il filo nero del voltmetro collegato a una buona massa, collegare il filo rosso a CAN B+. Con la chiave inserita e il motore spento, dovresti vedere una tensione di circa 0.5 volt con piccole fluttuazioni. Quindi collegare il cavo rosso di un voltmetro al circuito CAN B. Dovresti vedere circa 4.4 volt con lievi fluttuazioni.

Se tutti i test vengono superati e la comunicazione non è ancora possibile o non è stato possibile ripristinare il DTC U0162, l'unica cosa che si può fare è chiedere aiuto a un diagnostico automobilistico qualificato poiché ciò indicherà un errore NDM. La maggior parte di questi NDM deve essere programmata o calibrata per installare correttamente il veicolo.

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