U0180 Comunicazione persa con il modulo di controllo automatico dell'illuminazione

Scheda tecnica DTC OBD-II

Comunicazione persa con il modulo di controllo automatico dell'illuminazione

Che cosa significa?

Questo è un codice di errore diagnostico del sistema di comunicazione generico che si applica alla maggior parte delle marche e dei modelli di veicoli OBD-II.

Questo codice significa che il modulo di controllo automatico della luce (ALCM) e altri moduli di controllo sul veicolo non comunicano tra loro. Il circuito più comunemente utilizzato per la comunicazione è noto come comunicazione Controller Area Bus, o semplicemente bus CAN.

Senza questo bus CAN, i moduli di controllo non possono comunicare e lo strumento di scansione potrebbe non ricevere informazioni dal veicolo, a seconda del circuito coinvolto.

Il modulo di controllo automatico dell'illuminazione si trova solitamente dietro il cruscotto, solitamente al centro del veicolo. Accetta dati in ingresso da vari sensori, alcuni dei quali sono direttamente collegati ad esso e la maggior parte dei quali viene trasmessa su un sistema di comunicazione bus. Questi ingressi consentono al modulo di controllare il funzionamento del faro in un'ampia varietà di condizioni operative.

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sistema di comunicazione, del numero di fili e dei colori dei fili nel sistema di comunicazione.

Codificare gravità e sintomi

La gravità in questo caso non sarà un problema a causa delle capacità di backup del modulo. Se si verifica un problema elettrico, il modulo viene eseguito il backup e per impostazione predefinita sarà nella posizione "sempre acceso" come precauzione di sicurezza.

I sintomi di un codice U0180 possono includere:

I fari non si spengono/non si accendono quando si inserisce l'accensione

ragioni

Di solito il motivo per l'installazione di questo codice è:

Aperto nel circuito CAN + bus
Aperto nel bus CAN - circuito elettrico
Cortocircuito all'alimentazione in qualsiasi circuito bus CAN
Cortocircuito verso massa in qualsiasi circuito CAN bus
Nessuna alimentazione o messa a terra per ALCM
Raramente: il modulo di controllo è difettoso

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una correzione rilasciata dal produttore noto e potrebbe farti risparmiare tempo e denaro durante la risoluzione dei problemi.

Innanzitutto, cerca altri DTC. Se uno di questi è collegato alla comunicazione bus o alla batteria/accensione, diagnosticarlo prima. È noto che si verifica una diagnosi errata se si diagnostica il codice U0180 prima che uno dei codici principali venga completamente diagnosticato e rifiutato.

Se il tuo strumento di scansione può accedere ai codici di errore e l'unico codice che ricevi da altri moduli è U0180, prova ad accedere al modulo di controllo automatico dell'illuminazione (ALCM). Se è possibile accedere ai codici da ALCM, il codice U0180 è intermittente o codice di memoria. Se non puoi accedere ad ALCM, allora il codice U0180 impostato da altri moduli è attivo e il problema esiste già.

Il guasto più comune è un guasto del circuito che si traduce in una perdita di alimentazione o messa a terra del modulo di controllo dell'illuminazione automatica.

Controllare tutti i fusibili che alimentano l'ALCM su questo veicolo. Controlla tutti i motivi per un ALCM. Individuare i punti di collegamento della messa a terra sul veicolo e assicurarsi che questi collegamenti siano puliti e sicuri. Se necessario, rimuovili, prendi una piccola spazzola a setole metalliche e una soluzione di bicarbonato di sodio / acqua e pulisci ciascuno, sia il connettore che il punto in cui si collega.

Se sono state fatte delle riparazioni, cancella i DTC dalla memoria e vedi se U0180 ritorna o puoi contattare l'ALCM. Se non viene restituito alcun codice o viene ripristinata la connettività, il problema è molto probabilmente un problema di fusibile / connessione.

Se il codice ritorna, cerca le connessioni di comunicazione del bus CAN sul tuo veicolo, in particolare il connettore ALCM, che di solito si trova dietro il cruscotto. Scollegare il cavo negativo della batteria prima di scollegare il connettore sull'ALCM. Una volta rilevato, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cerca graffi, rigature, fili scoperti, segni di bruciature o plastica fusa.

Scollegare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (parti metalliche) all'interno dei connettori. Vedi se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Se è necessario pulire i terminali, utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica. Lasciare asciugare e applicare grasso elettrico dove i terminali si toccano.

Eseguire questi pochi controlli di tensione prima di ricollegare i connettori all'ALCM. Avrai bisogno di accedere a un volt / ohmmetro digitale (DVOM). Assicurarsi che l'ALCM sia alimentato e messo a terra. Accedere allo schema elettrico e determinare dove l'alimentazione principale e le sorgenti di terra entrano nell'ALCM. Collegare la batteria prima di procedere con ALCM disabilitato. Collega il cavo rosso del tuo voltmetro a ciascun alimentatore B + (tensione della batteria) che entra nel connettore ALCM e il cavo nero del tuo voltmetro a una buona messa a terra (se non sei sicuro, il negativo della batteria funziona sempre). Dovresti vedere la lettura della tensione della batteria. Assicurati di avere una buona ragione. Collegare il cavo rosso del voltmetro al positivo della batteria (B+) e il cavo nero a ciascun circuito di massa. Ancora una volta, dovresti vedere la tensione della batteria ogni volta che ti connetti. In caso contrario, riparare il circuito di alimentazione o di terra.

Quindi controllare i due circuiti di comunicazione. Individua CAN B+ (o MSCAN + circuito) e CAN B- (o MSCAN - circuito). Con il filo nero del voltmetro collegato a una buona massa, collegare il filo rosso a CAN B+. Con la chiave inserita e il motore spento, dovresti vedere una tensione di circa 0.5 volt con piccole fluttuazioni. Quindi collegare il cavo rosso di un voltmetro al circuito CAN B. Dovresti vedere circa 4.4 volt con lievi fluttuazioni.

Se tutti i test vengono superati e la comunicazione non è ancora possibile o se non è possibile ripristinare il DTC U0180, l'unica cosa da fare è chiedere aiuto a un diagnostico automobilistico qualificato, poiché ciò indicherà un errore ALCM. La maggior parte di questi ALCM deve essere programmata o calibrata affinché il veicolo si adatti correttamente.

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