U0184 Comunicazione persa con la radio

Codice di errore OBD-II - U0184 - Scheda tecnica

U0184 - Comunicazione persa con la radio

Cosa significa DTC U0184?

Questo è un codice di errore diagnostico del sistema di comunicazione generico che si applica alla maggior parte delle marche e dei modelli di veicoli OBD-II.

Questo codice significa che la radio (radio) e altri moduli di controllo sul veicolo non comunicano tra loro. Il circuito più comunemente utilizzato per la comunicazione è noto come comunicazione Controller Area Bus, o semplicemente bus CAN.

Senza questo bus CAN, i moduli di controllo non possono comunicare e lo strumento di scansione potrebbe non ricevere informazioni dal veicolo, a seconda del circuito coinvolto.

La radio si trova solitamente nel cruscotto, di solito al centro dell'auto. Accetta dati in ingresso da vari sensori, alcuni dei quali sono direttamente collegati ad esso, e la maggior parte viene trasmessa su un sistema di comunicazione bus. Questi ingressi consentono al modulo di controllare le informazioni visualizzate e riprodotte sulla radio.

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sistema di comunicazione, del numero di fili e dei colori dei fili nel sistema di comunicazione.

Codificare gravità e sintomi

La severità in questo caso non è mai grave, in quanto si tratta di un dispositivo per la comodità dei clienti. Il mancato funzionamento della radio non pregiudica in alcun modo il funzionamento della vettura.

I sintomi di un codice U0184 possono includere:

• La radio non trasmette informazioni/nessun suono/probabilmente schermo vuoto
• La radio non si accende/non funziona

Cause dell'errore U0184

Di solito il motivo per l'installazione di questo codice è:

• Aperto sul circuito CAN bus + o -
• Cortocircuito verso massa o verso terra in qualsiasi circuito CAN bus
• Non c'è alimentazione o massa al modulo radio
• Raramente: il modulo di controllo è difettoso

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una correzione rilasciata dal produttore noto e potrebbe farti risparmiare tempo e denaro durante la risoluzione dei problemi.

Innanzitutto, cerca altri DTC. Se uno di questi è collegato alla comunicazione bus o alla batteria/accensione, diagnosticarlo prima. È noto che si verifica una diagnosi errata se si diagnostica il codice U0184 prima che uno dei codici principali venga completamente diagnosticato e rifiutato.

Se il tuo strumento di scansione può accedere ai codici di errore e l'unico codice che ricevi da altri moduli è U0184, prova ad accedere alla radio (Radio). Se è possibile accedere ai codici dalla radio, il codice U0184 è intermittente o un codice di memoria. Se la radio non è accessibile, allora il codice U0184 impostato da altri moduli è attivo e il problema esiste già.

Il guasto più comune è un guasto del circuito che provoca la perdita di alimentazione o di messa a terra della radio.

Controllare tutti i fusibili che alimentano il modulo radio di questo veicolo. Controlla tutti i motivi per la radio. Individuare i punti di ancoraggio a terra sul veicolo e assicurarsi che questi collegamenti siano puliti e sicuri. Se necessario, rimuovili, prendi una piccola spazzola a setole metalliche e una soluzione di bicarbonato di sodio / acqua e pulisci ciascuno, sia il connettore che il punto in cui si collega.

Se sono state effettuate riparazioni, cancellare i DTC dalla memoria e vedere se U0184 ritorna oppure è possibile contattare il modulo radio. Se non viene restituito alcun codice o viene ripristinata la comunicazione, il problema è molto probabilmente un problema di fusibile/connessione.

Se il codice ritorna, individua i collegamenti di comunicazione del bus CAN sul tuo veicolo, soprattutto il connettore radio, che di solito si trova sul cruscotto al centro del veicolo. Scollegare il cavo negativo della batteria prima di scollegare il connettore dalla radio. Una volta trovato, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cerca graffi, abrasioni, fili scoperti, bruciature o plastica fusa.

Scollegare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (parti metalliche) all'interno dei connettori. Vedi se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Se è necessario pulire i terminali, utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica. Lasciare asciugare e applicare grasso elettrico dove i terminali si toccano.

Effettuare alcuni controlli di tensione prima di ricollegare i connettori alla radio. Avrai bisogno di accedere a un volt / ohmmetro digitale (DVOM). Assicurati di avere alimentazione e messa a terra sulla radio. Accedi allo schema elettrico e determina dove l'alimentazione principale e le sorgenti di terra entrano nella radio. Collegare la batteria prima di continuare con la radio ancora spenta. Collega il cavo rosso del tuo voltmetro a ciascun alimentatore B + (tensione della batteria) che entra nel connettore Radio e il cavo nero del tuo voltmetro a una buona terra (se non sei sicuro, la batteria negativa funziona sempre). Dovresti vedere la lettura della tensione della batteria. Assicurati di avere una buona ragione. Collegare il cavo rosso del voltmetro al positivo della batteria (B+) e il cavo nero a ciascun circuito di terra. Ancora una volta, dovresti vedere la tensione della batteria ogni volta che ti connetti. In caso contrario, riparare il circuito di alimentazione o di terra.

Quindi controllare i due circuiti di comunicazione. Individua CAN B+ (o MSCAN + circuito) e CAN B- (o MSCAN - circuito). Con il filo nero del voltmetro collegato a una buona massa, collegare il filo rosso a CAN B+. Con la chiave inserita e il motore spento, dovresti vedere una tensione di circa 0.5 volt con piccole fluttuazioni. Quindi collegare il cavo rosso di un voltmetro al circuito CAN B. Dovresti vedere circa 4.4 volt con lievi fluttuazioni.

Se tutti i test vengono superati e la comunicazione non è ancora possibile o non è stato possibile ripristinare il DTC U0184, l'unica cosa da fare è chiedere aiuto a un diagnostico automobilistico qualificato, poiché ciò indicherà un guasto alla radio. La maggior parte di queste radio deve essere programmata o calibrata per adattarsi correttamente al veicolo.

Codice U0184 Informazioni specifiche del marchio

• U0184Buick perso il contatto con la radio
• U0184 Cadillac perso il contatto con la radio
• U0184Chevrolet perso il contatto con la radio
• U0184Chrysler perso il contatto con la radio
• U0184 Schivata perso il contatto con la radio
• U0184 Ford perso il contatto con la radio
• U0184GMC perso il contatto con la radio
• U0184 Jeep perso il contatto con la radio
• U0184 Lincoln perso il contatto con la radio
• U0184 Mercurio perso il contatto con la radio
• RAM U0184perso il contatto con la radio

Qual è il costo della diagnosi del codice U0184?

Il costo della diagnosi del codice U0184 è di 1 ora di lavoro. I tempi e i costi della diagnostica per la riparazione automatica variano in base alla posizione, alla marca e al modello del veicolo e persino al tipo di motore. La maggior parte delle carrozzerie fa pagare da $ 75 a $ 150 l'ora.

Come riparare una spia del fusibile accesa nella tua auto. Controllare alla scatola dei fusibili TIPM. U0184 B219F P4120

Hai bisogno di ulteriore aiuto con il codice U0184?

Se hai ancora bisogno di aiuto con DTC U0184, pubblica una domanda nei commenti sotto questo articolo.

NOTA. Queste informazioni sono fornite solo a scopo informativo. Non è inteso per essere utilizzato come raccomandazione di riparazione e non siamo responsabili per qualsiasi azione intrapresa su qualsiasi veicolo. Tutte le informazioni su questo sito sono protette da copyright.