U0188 Comunicazione persa con lettore di dischi digitali/modulo changer B

U0188 Comunicazione persa con lettore di dischi digitali/modulo changer B

Scheda tecnica DTC OBD-II

Comunicazione persa con il lettore di dischi digitali/modulo cambiadischi B

Che cosa significa?

Questo è un codice di errore diagnostico del sistema di comunicazione generico che si applica alla maggior parte delle marche e dei modelli di veicoli OBD-II.

Questo codice significa che il Digital Player / Changer Module B (DDPCM-B) e altri moduli di controllo nel veicolo non comunicano tra loro. Il circuito più comunemente utilizzato per la comunicazione è noto come comunicazione Controller Area Bus, o semplicemente bus CAN.

Senza questo bus CAN, i moduli di controllo non possono comunicare e lo strumento di scansione potrebbe non ricevere informazioni dal veicolo, a seconda del circuito coinvolto.

Il modulo giradischi/cambia-cambio digitale b si trova solitamente dietro il cruscotto, solitamente al centro del cruscotto più vicino alla radio, anche se in alcuni casi può essere trovato nel bagagliaio. Riceve dati in ingresso da vari sensori, alcuni dei quali ad esso direttamente collegati, la maggior parte dei quali vengono trasmessi tramite un sistema di comunicazione bus. Questi ingressi consentono al modulo di controllare il funzionamento del commutatore digitale.

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sistema di comunicazione, del numero di fili e dei colori dei fili nel sistema di comunicazione.

Codificare gravità e sintomi

La severità in questo caso non è mai grave, in quanto si tratta di un dispositivo per la comodità dei clienti. Il mancato funzionamento del DDPCM-B non pregiudica in alcun modo il funzionamento del veicolo.

I sintomi di un codice U0188 possono includere:

• DDPCM-B non fornisce informazioni/schermo vuoto
• DDPCM-B non si accende/non funziona

ragioni

Di solito il motivo per l'installazione di questo codice è:

• Aperto sul circuito CAN bus + o -
• Cortocircuito verso massa o verso terra in qualsiasi circuito CAN bus
• Nessuna alimentazione o massa al modulo DDPCM-B
• Raramente: il modulo di controllo è difettoso

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una correzione rilasciata dal produttore noto e potrebbe farti risparmiare tempo e denaro durante la risoluzione dei problemi.

Innanzitutto, cerca altri DTC. Se uno di questi è collegato alla comunicazione bus o alla batteria/accensione, diagnosticarlo prima. È noto che si verifica una diagnosi errata se si diagnostica il codice U0188 prima che uno dei codici principali venga completamente diagnosticato e rifiutato.

Se il tuo strumento di scansione è in grado di accedere ai DTC e l'unico codice che ricevi da altri moduli è U0188, prova ad accedere al modulo Lettore/Caricatore digitale b (DDPCM-B). Se puoi accedere ai codici da DDPCM-B, allora il codice U0188 è intermittente o codice di memoria. Se DDPCM-B non è accessibile, allora il codice U0188 impostato da altri moduli è attivo e il problema esiste già.

Il guasto più comune è un guasto del circuito che provoca una perdita di alimentazione o di messa a terra del modulo lettore/caricatore digitale. B.

Controllare tutti i fusibili che alimentano il modulo DDPCM-B su questo veicolo. Controllare tutti i motivi per DDPCM-B. Individuare i punti di ancoraggio a terra sul veicolo e assicurarsi che questi collegamenti siano puliti e sicuri. Se necessario, rimuovili, prendi una piccola spazzola a setole metalliche e una soluzione di bicarbonato di sodio / acqua e pulisci ciascuno, sia il connettore che il punto in cui si collega.

Se sono state fatte delle riparazioni, cancella i DTC dalla memoria e vedi se U0188 ritorna o puoi contattare il modulo DDPCM-B. Se non viene restituito alcun codice o viene ripristinata la connettività, il problema è molto probabilmente un problema di fusibile / connessione.

Se il codice ritorna, cerca le connessioni di comunicazione del bus CAN sul tuo veicolo, in particolare il connettore DDPCM-B, che di solito si trova dietro il cruscotto, di solito al centro del cruscotto più vicino alla radio, anche se in alcune applicazioni può essere trovato nel bagagliaio. Scollegare il cavo negativo della batteria prima di scollegare il connettore sul DDPCM-B. Una volta rilevato, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cerca graffi, rigature, fili scoperti, segni di bruciature o plastica fusa.

Scollegare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (parti metalliche) all'interno dei connettori. Vedi se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Se è necessario pulire i terminali, utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica. Lasciare asciugare e applicare grasso elettrico dove i terminali si toccano.

Eseguire questi pochi controlli di tensione prima di ricollegare i connettori al DDPCM-B. Avrai bisogno di accedere a un volt / ohmmetro digitale (DVOM). Assicurarsi che il DDPCM-B sia alimentato e messo a terra. Accedere allo schema elettrico e determinare dove l'alimentazione principale e le alimentazioni di terra entrano nel DDPCM-B. Collegare la batteria prima di proseguire con il DDPCM-B ancora scollegato. Collegare il cavo rosso del voltmetro a ciascun alimentatore B+ (tensione della batteria) incluso nel connettore DDPCM-B e il cavo nero del voltmetro a una buona massa (in caso di dubbi, il negativo della batteria funziona sempre). Dovresti vedere la lettura della tensione della batteria. Assicurati di avere una buona ragione. Collegare il cavo rosso del voltmetro al positivo della batteria (B+) e il cavo nero a ciascun circuito di massa. Ancora una volta, dovresti vedere la tensione della batteria ogni volta che ti connetti. In caso contrario, riparare il circuito di alimentazione o di terra.

Quindi controllare i due circuiti di comunicazione. Individua CAN B+ (o MSCAN + circuito) e CAN B- (o MSCAN - circuito). Con il filo nero del voltmetro collegato a una buona massa, collegare il filo rosso a CAN B+. Con la chiave inserita e il motore spento, dovresti vedere una tensione di circa 0.5 volt con piccole fluttuazioni. Quindi collegare il cavo rosso di un voltmetro al circuito CAN B. Dovresti vedere circa 4.4 volt con lievi fluttuazioni.

Se tutti i test vengono superati e la comunicazione non è ancora possibile o non è stato possibile ripristinare il DTC U0188, l'unica cosa da fare è chiedere aiuto a un diagnostico automobilistico qualificato, poiché ciò indicherà un errore DDPCM-B. . La maggior parte di questi DDPCM-B deve essere programmata o tarata per poter installare correttamente il veicolo.

Discussioni relative al DTC

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