U0203 Comunicazione persa con il modulo di controllo della porta E

Scheda tecnica DTC OBD-II

Comunicazione persa con il modulo di controllo della porta E

Che cosa significa?

Questo è un codice di errore diagnostico del sistema di comunicazione generico che si applica alla maggior parte delle marche e dei modelli di veicoli OBD-II.

Questo codice significa che il modulo di controllo della porta E (DCM-E) e altri moduli di controllo sul veicolo non comunicano tra loro. Il circuito più comunemente utilizzato per la comunicazione è noto come comunicazione Controller Area Bus, o semplicemente bus CAN.

I moduli comunicano tra loro su una rete, proprio come la rete che hai a casa o al lavoro. Le case automobilistiche utilizzano diversi sistemi in rete. Prima del 2004, i sistemi di comunicazione tra moduli più comuni (non esaustivi) erano l'interfaccia di comunicazione seriale, o SCI; SAE J1850 o bus PCI; e Chrysler Collision Detection, o CCD. Il sistema più comune utilizzato dopo il 2004 è noto come comunicazione Controller Area Network, o semplicemente il bus CAN (utilizzato anche fino al 2004 su un piccolo segmento di veicoli). Senza questo bus CAN, i moduli di controllo non possono comunicare e lo strumento di scansione può o meno ricevere informazioni dal veicolo, a seconda del circuito interessato.

Il modulo di controllo della porta E (DCM-E) si trova solitamente dietro uno sportello accanto a questa porta. Installabile anche all'interno della porta in oggetto. Riceve input da vari sensori, alcuni dei quali sono direttamente collegati ad esso, e la maggior parte viene inviata tramite un sistema di comunicazione bus dal modulo di controllo powertrain (PCM). Questi ingressi consentono al modulo di comandare il bloccaggio/sbloccaggio della porta conducente/passeggero. Se in dotazione, può comandare anche il funzionamento degli alzacristalli. Su minivan e su alcuni SUV, può azionare porte scorrevoli elettriche e porte degli ascensori elettrici.

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sistema di comunicazione, del numero di fili e dei colori dei fili nel sistema di comunicazione.

Codificare gravità e sintomi

La serietà in questo caso non è mai grave, in quanto si tratta di un dispositivo per la comodità dei clienti, e in caso di interruzione completa dell'alimentazione, c'è sempre una soluzione manuale. Il mancato funzionamento del DCM-E non pregiudica in alcun modo il funzionamento del veicolo.

I sintomi di un codice U0203 possono includere:

Finestrini conducente/passeggero bloccati in una posizione/non si muovono
Le serrature delle porte conducente/passeggero non sono bloccate/sbloccate
La porta scorrevole elettrica/portellone posteriore elettrico non sposta la potenza
DCM-E non si accende/non funziona

ragioni

Di solito il motivo per l'installazione di questo codice è:

Aperto sul circuito CAN bus + o -
Cortocircuito verso massa o verso terra in qualsiasi circuito CAN bus
Nessuna alimentazione o massa al modulo DCM-E
Raramente: il modulo di controllo è difettoso

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza con TUTTA la diagnostica elettrica è controllare i bollettini di assistenza tecnica (TSB) per il tuo veicolo. Il problema che stai affrontando potrebbe essere noto ad altri nel campo. Una correzione nota potrebbe essere stata rilasciata dal produttore e può farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnostica.

Si presume che a questo punto tu abbia a disposizione un lettore di codici, poiché potresti essere stato in grado di accedere ai codici fino ad ora. Verificare se c'erano altri DTC relativi alla comunicazione bus o alla batteria/accensione. In tal caso, dovresti prima diagnosticarli, poiché è noto che si verifica una diagnosi errata se si diagnostica il codice U0203 prima che uno qualsiasi dei codici sottostanti sia completamente diagnosticato e corretto.

Se l'unico codice che ottieni da altri moduli è U0203, prova ad accedere a DCM-E. Se è possibile accedere ai codici dal DCM-E, il codice U0203 è intermittente o un codice di memoria. Se non è possibile accedere al DCM-E, allora il codice U0203 impostato da altri moduli è attivo e il problema esiste già.

Il guasto più comune è un guasto del circuito che interrompe l'alimentazione o la messa a terra del modulo di controllo della porta. E.

Controllare tutti i fusibili che alimentano il DCM-E su questo veicolo. Controlla tutte le basi per DCM-E. Individuare i punti di collegamento della messa a terra sul veicolo e assicurarsi che questi collegamenti siano puliti e sicuri. Se necessario, rimuovili, prendi una piccola spazzola a setole metalliche e una soluzione di bicarbonato di sodio / acqua e pulisci ciascuno, sia il connettore che il punto in cui si collega.

Se sono state effettuate riparazioni, cancellare i DTC da tutti i moduli che impostano il codice in memoria e vedere se ora è possibile comunicare con il modulo DCM-E. Se la comunicazione con il DCM-E viene ripristinata, il problema è molto probabilmente un problema di fusibile/connessione.

Se il codice ritorna o non è ancora possibile stabilire la comunicazione con il modulo, individuare le connessioni di comunicazione del bus CAN sul veicolo, principalmente il connettore DCM-E, che di solito si trova dietro lo sportello accanto alla porta in questione. installabile anche all'interno della porta in oggetto. Scollegare il cavo negativo della batteria prima di scollegare il connettore dal DCM-E. Una volta rilevato, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cerca graffi, rigature, fili scoperti, segni di bruciature o plastica fusa.

Scollegare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (parti metalliche) all'interno dei connettori. Vedi se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Se è necessario pulire i terminali, utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica. Lasciare asciugare e applicare grasso elettrico dove i terminali si toccano.

Eseguire questi pochi controlli di tensione prima di ricollegare i connettori al DCM-E. Avrai bisogno di accedere a un volt-ohmmetro digitale (DVOM). Assicurati che il DCM-E sia alimentato e messo a terra. Accedere allo schema elettrico e determinare dove l'alimentazione principale e la messa a terra entrano nel DCM-E. Ricollegare la batteria prima di procedere con il DCM-E ancora scollegato. Collegare il filo rosso del voltmetro a ciascuna fonte di alimentazione B+ (tensione di batteria) che entra nel connettore DCM-E e il filo nero del voltmetro a una buona massa (in caso di dubbio, il polo negativo della batteria funziona sempre). Dovresti vedere la lettura della tensione della batteria. Assicurati di avere una buona ragione. Collegare il filo rosso del voltmetro al positivo della batteria (B+) e il filo nero a ciascuna massa. Ancora una volta, dovresti vedere la tensione della batteria ogni volta che la colleghi. In caso contrario, risolvere i problemi relativi al circuito di alimentazione o di massa.

Quindi controllare i due circuiti di comunicazione. Individuare CAN C+ (o HSCAN+) e CAN C- (o HSCAN - circuito). Con il filo nero del voltmetro collegato a una buona massa, collegare il filo rosso a CAN C+. Con la chiave accesa e il motore spento, dovresti vedere circa 2.6 volt con poca fluttuazione. Quindi collegare il filo rosso del voltmetro al circuito CAN C-. Dovresti vedere circa 2.4 volt con poca fluttuazione. Altri produttori mostrano CAN C- a circa 5V e una chiave oscillante a motore spento. Controlla le specifiche del produttore.

Se tutti i test vengono superati e la comunicazione non è ancora possibile, o se non sei riuscito a ripristinare DTC U0203, l'unica cosa che puoi fare è chiedere aiuto a un diagnostico automobilistico qualificato, poiché ciò indicherà un errore DCM-E. . La maggior parte di questi DCM-E deve essere programmata o calibrata per adattarsi correttamente al veicolo.

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