La perdita delle esportazioni di Holden si ripercuote sui guadagni

La decisione di GM di porre fine alla produzione della Pontiac in Nord America ha colpito duramente Holden.

Un modesto profitto al netto delle tasse di $ 12.8 milioni lo scorso anno è stato compensato da una perdita netta di $ 210.6 milioni a causa della riduzione del programma di esportazione Pontiac costruito da Holden. Queste perdite includevano anche una serie di spese speciali non ricorrenti per un totale di 223.4 milioni di dollari, principalmente dovute all'annullamento del programma di esportazione. Le tariffe speciali sono principalmente legate alla chiusura dello stabilimento di motori Family II a Melbourne.

La perdita dell'anno scorso ha superato significativamente la perdita di $ 70.2 milioni registrata nel 2008. Mark Bernhard, chief financial officer di GM-Holden, ha affermato che il risultato è stato deludente ma un sottoprodotto di una delle peggiori flessioni economiche della memoria recente.

"Ciò ha avuto un impatto significativo sulle nostre vendite sia interne che all'esportazione", ha affermato. "La maggior parte delle nostre perdite sono state sostenute a seguito della decisione di GM di interrompere la vendita del marchio Pontiac in Nord America".

L'esportazione di massa della Pontiac G8 è terminata nell'aprile dello scorso anno, il che ha influito sui volumi di produzione dell'azienda. L'anno scorso, l'azienda ha costruito 67,000 veicoli, un calo significativo rispetto ai 119,000 2008 costruiti nel 88,000 su 136,000. Ha esportato i motori del 2008 rispetto al XNUMX del XNUMX nel XNUMX.

Bernhard ha affermato che anche gli altri mercati chiave di esportazione di Holden sono stati colpiti dalla recessione economica globale, che ha portato a un forte calo della domanda di veicoli costruiti localmente dai clienti d'oltremare di Holden.

"A livello locale, nonostante la produzione dell'auto più venduta in Australia, la Commodore, anche il nostro mercato interno è stato colpito", ha affermato. Questi fattori hanno portato a una diminuzione delle entrate da $ 5.8 miliardi nel 2008 a $ 3.8 miliardi nel 2009. Tuttavia, poiché l'economia globale ha iniziato a migliorare nella seconda metà dell'anno, anche la posizione finanziaria di Holden è migliorata, ha affermato Bernhard.

"In questo momento, abbiamo visto i benefici di alcune delle decisioni di ristrutturazione più difficili prese durante l'anno per consentire un'operazione più conveniente ed efficiente", ha affermato. "Ciò ha contribuito al flusso di cassa operativo positivo della società di $ 289.8 milioni".

Bernhard è fiducioso che Holden tornerà presto a trarre profitto, soprattutto perché la produzione locale dell'utilitaria Cruze inizierà ad Adelaide all'inizio del prossimo anno. "Anche se abbiamo avuto un buon inizio d'anno, non sono ancora in grado di dichiarare la vittoria", ha detto.