Tutorial: proteggere e prendersi cura della propria bici da cross enduro da cross TT:

Mentre la manutenzione della tua motocicletta fuoristrada è importante durante i periodi normali, diventa vitale in inverno. Che si tratti di cross country o enduro, sporco e acqua penetrano ovunque, causando un'usura accelerata e persino, a lungo termine, danni irreparabili. Pertanto, scegliere con cura le protezioni e i materiali di consumo giusti è essenziale per preservare il tuo telaio ...

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Come dice il proverbio, "chi vuole viaggiare lontano, bada al suo cavallo". Mentre la manutenzione regolare è importante per la buona salute della tua moto fuoristrada in estate, dovrebbe essere particolarmente curata durante l'allenamento invernale. Lo sporco che penetra e si attacca ovunque può usurare prematuramente la bicicletta e le parti meccaniche, al punto che in casi estremi può causare danni irreparabili alla tua macchina. Diamo quindi uno sguardo agli accorgimenti per evitare delusioni primaverili...

ащиты

plastica

Le parti in plastica delle moto da fuoristrada, molto soggette ad attrito e cadute, raramente escono indenni dall'inverno. Ci sono due soluzioni a tua disposizione, la prima è proteggerli con vinile autoadesivo o anche nastro spesso. Questo è economico, ma richiede tempo e ci sono anche diversi fattori da considerare: una protezione mal incollata non durerà a lungo e potresti finire per scheggiare la plastica sottostante. Una protezione installata in modo sicuro proteggerà la tua moto, ma ricorda che quando si tratta di rimuoverla, ci sono buone probabilità che passerai molto tempo sul solvente per rimuovere i residui di adesivo (dico conoscendo il motivo ...) .

La seconda soluzione, secondo me, è la più semplice ed efficace: utilizzare plastiche diverse in inverno e in stagione. Non c'è bisogno di avere un budget straordinario, i kit di plastica completi (parafanghi anteriori e posteriori, targhe e branchie del radiatore) possono essere venduti per circa £ 70, per non parlare del fatto che un kit usato a un prezzo inferiore funzionerà bene. Rimane però la scatola del filtro dell'aria, molto soggetta ad attrito: è necessaria una spessa protezione in vinile autoadesivo.

Telaio

Il telaio della caviglia gioca un ruolo chiave quando si tratta di attrito su una bici da cross o da enduro. Bastano pochi cerchi nel fango per rendersene conto... Qualcuno opterà per vari rivestimenti protettivi autoadesivi, ma come si vede dalle fotografie, l'operazione dovrà essere ripetuta piuttosto velocemente. Ci sono protezioni per il telaio, se quelle che vi presentiamo sono in carbonio, a catalogo ci sono anche elementi in alluminio e plastica. La loro efficacia è innegabile, ma non basta per stabilirli, e poi basta!

Questa è una trappola in cui cadono molti piloti, crossisti ed endurosti: insieme alle vibrazioni, lo sporco che si accumula dietro la guardia (perché è sempre lì) lentamente ma inesorabilmente divorerà il telaio. Quindi questa è una soluzione efficace, ma devi smontare e pulire regolarmente queste protezioni, altrimenti potresti non mettere nulla ... Se il vinile autoadesivo è inefficace a livello del bagagliaio, è l'ideale per la parte superiore del telaio dove le ginocchia sfregano. Mentre sei nella scollatura, puoi fare lo stesso per i lati del braccio girevole.

The Expendables

piastrine

Le prime vittime dell'inverno: le pastiglie dei freni. Non ambire alle prestazioni in queste condizioni a tutti i costi: ad esempio, gli assorbenti organici non dureranno a lungo. Scegli pastiglie di metallo tostato duro. I componenti originali sono spesso un buon compromesso, anche se il prezzo è leggermente superiore a quelli adattabili.

Трансмиссия

Quando si guida nel fango, la trasmissione soffre molto: bisogna appoggiare tutto su un fianco per mantenerla il più a lungo possibile. Quindi dai la preferenza all'ingranaggio e all'anello anti-fango. Non aspettarti miracoli, ma una più facile rimozione dello sporco ridurrà leggermente l'usura del tuo dispositivo. Una catena o-ring sarà anche più forte di una catena normale, ma non dovresti trascurare di mantenerla.

Cuscino forcellone e guida catena

Rimaniamo al livello della trasmissione, ma cambiamo il pattino bilancieri e gli elementi guida catena. Capita spesso che questi due consumabili si guastino completamente dopo una sola uscita (soprattutto la prima). Ma c'è una soluzione radicale che durerà un'intera stagione, di cui io stesso sono aderente: sostituire questi elementi classici con modelli di TM Designworks. Come mai ? Solo perché sono indistruttibili! La mia guida di 149 stagioni è semplicemente perfetta, niente di più di cui preoccuparsi. Quanto spesso è il prezzo: 4? Tutti. Ma con 25 cambi di guida catena (15?) e pattino catena (XNUMX? In adattabile), vale sicuramente l'investimento una volta per tutte. Una manutenzione ordinaria in meno di quella che devi pensare e fare sulla tua bici...

Punti da tenere d'occhio

Prenditi cura della tua rete

Nel fango, la tua moto Cross o Enduro soffre in modo diverso dalle condizioni normali. Pertanto, alcuni punti meritano un'attenzione particolare. In inverno la catena non può essere trascurata, e se non si vuole che rimanga completamente bloccata è necessario seguire una semplice procedura: lavaggio ad alta pressione, battitura con WD 40 per rimuovere sporco e umidità, e successiva lubrificazione. Asciugatura. ... Se lubrificata subito dopo il lavaggio, l'umidità rimane intrappolata nel lubrificante e attacca la catena "dall'interno".

Aumenta i tuoi carboidrati

Bisogna prestare attenzione anche al carburatore: il serbatoio va svuotato dopo ogni lavaggio. Laurent, un concessionario Honda di Gera, insiste su questo. Questo può sembrare noioso a molti corridori TT, ma nella maggior parte dei casi è solo un bullone che deve essere rimosso ... e anche una goccia d'acqua può influire significativamente sulla qualità di guida della tua bici, cross ed enduro.

Fai attenzione allo sfiato e alle prese d'aria

Altro punto a cui prestare attenzione: carburatore e sfiato motore o ventilazione. Si tratta di piccoli tubi che pendono sotto la motocicletta a livello delle aste o dell'ingranaggio di uscita della trasmissione. Questo può sembrare banale, ma se sono bloccati, il normale funzionamento del motore sarà compromesso. Pertanto, è necessario controllare di volta in volta. Si prega di notare che se questi tubi sono separati, ciò è necessario per evitare l'intasamento. Se questo non è il caso della tua bici da fuoristrada, sentiti libero di farlo da solo.