Il colore scuro dell'olio motore indica il suo utilizzo?

Subito dopo il cambio, l'olio motore della tua auto diventa di nuovo nero come la pece? Non preoccuparti, questo non dovrebbe essere un malfunzionamento! Nel post di oggi spiegheremo perché il tuo olio motore si sta scurindo e come capire se è necessario sostituirlo.

Cosa imparerai da questo post?

• Un colore scuro dell'olio motore significa sempre che deve essere sostituito?
• Perché l'olio motore diventa nero?
• Come fai a sapere se un olio motore è adatto per la sostituzione?

In breve

L'oscuramento dell'olio motore è solitamente un processo naturale. Soprattutto nelle auto con motori diesel, durante il funzionamento delle unità diesel si forma una grande quantità di fuliggine, che entra nel basamento e annerisce il lubrificante. Non è possibile determinare se l'olio motore è esaurito in base al suo colore: a questo proposito, è necessario seguire solo gli intervalli di sostituzione consigliati dal produttore dell'auto.

Perché l'olio motore si scurisce?

L'olio motore è un materiale di consumo - questo significa che si consuma durante il normale funzionamento dell'auto. Perde le sue proprietà nel tempo - la sua viscosità e basicità cambiano, gli additivi disperdenti, antischiuma e per pressioni estreme sono esauriti, la resistenza alla trazione del film d'olio diminuisce.

Tuttavia, i compiti di un olio motore non si limitano alla semplice lubrificazione del motore. Includono anche la rimozione del calore da tutti i suoi componenti e pulirli dalle impuritàsoprattutto a causa della fuliggine, particolarmente pericolosa per l'azionamento. Da dove vengono le particelle nel motore?

Il nerofumo si forma a causa di una combustione imprecisa della miscela aria/carburante. La maggior parte viene emessa attraverso i gas di scarico insieme ai gas di scarico, ma la maggior parte entra nel basamento attraverso perdite tra le fasce elastiche. Lì è mescolato con olio motore per farlo. è sotto la sua influenza che cambia il suo colore dall'ambra-oro al nero... Contiene disperdenti che catturano le particelle di fuliggine, le dissolvono e le mantengono allo stato liquido fino al successivo cambio di lubrificante.

L'olio pesante è un buon olio?

Succede che l'olio motore fresco diventa nero dopo pochi chilometri. Succede, quando si sostituisce il grasso vecchio non è completamente drenato - i contaminanti più grandi si raccolgono sempre sul fondo della coppa dell'olio, quindi anche una piccola quantità è sufficiente per colorare il grasso nuovo.

L'oscuramento dell'olio motore si verifica anche più velocemente nei veicoli diesel. I motori diesel emettono molto più particolato rispetto ai motori a benzina. Per questo motivo vengono aggiunti più disperdenti agli oli sintetici appositamente formulati per i motori diesel. Se questo grasso si scolorisce poco dopo averlo cambiato, significa che svolge bene le sue funzioni detergenti e neutralizza efficacemente l'effetto della fuliggine.

Nelle auto dotate di impianti a gas, praticamente non si pone il problema dell'oscuramento dell'olio. Quando il propano-butano, che forma il loro carburante, brucia, si forma una quantità minima di fuliggine, quindi il grasso non cambia colore per tutta la sua durata. Tuttavia, questo non significa che non si usura. - al contrario, perde le sue proprietà più velocemente del lubrificante in un'unità a benzina. Quando si brucia gas, uno enorme va nella ciotola della manovella quantità di composti acidiche, pur non intaccando il colore dell'olio, sono più difficili da neutralizzare delle particelle di fuliggine. E molto più dannoso perché caustico.

Riesci a capire quando l'olio è esaurito dal colore?

Tu stesso vedi - il colore dell'olio motore non indica necessariamente il grado di usura e indicare la necessità di sostituzione. Il grasso nero in un motore diesel può fornire una migliore lubrificazione e una maggiore protezione all'unità rispetto a quello che circola nell'impianto GPL di un'auto e, a prima vista, sembra che sia stato versato direttamente da una bottiglia.

Tuttavia, c'è un'eccezione a questa regola: non giudicare la qualità dell'olio motore in base al colore e alla consistenza. Quando il grasso assomiglia a un "olio" denso, leggermente biancastro, questo indica che si è mischiato con acqua, molto probabilmente a causa di un malfunzionamento della guarnizione della testata, e non adatto all'uso.

In altri casi, il colore non può essere un motivo per sostituire l'olio con uno nuovo. A tal fine, devono essere rispettati gli intervalli e gli intervalli raccomandati dal produttore del veicolo. cambiare il lubrificante una volta all'anno o dopo 10-15 mila chilometri.

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