Ridimensionamento: che cos'è?

Dagli anni '70, abbiamo assistito a un processo in cui le case automobilistiche hanno cercato di ridurre le dimensioni della trasmissione mantenendo le prestazioni note dalle generazioni precedenti. Il ridimensionamento è una tendenza che dovrebbe tradursi in un funzionamento economico ed efficiente del motore e in emissioni ridotte riducendo il numero e il volume dei cilindri. Poiché la moda per questo tipo di azione ha una lunga tradizione, oggi possiamo trarre conclusioni sul fatto che sia possibile e più rispettoso dell'ambiente sostituire un motore più grande con uno più piccolo e mantenere le prestazioni attese.

Cosa imparerai da questo post?

• Quali erano le ipotesi dei progettisti riguardo alla riduzione delle dimensioni?
• Come funziona un motore a quattro cilindri più piccolo?
• Quali disaccordi sono sorti sul ridimensionamento?
• Qual era il tasso di guasto dei piccoli motori?

In breve

I motori ridimensionati hanno da due a tre cilindri, ciascuno fino a 0,4 cc. Teoricamente, dovrebbero essere più leggeri, bruciare meno ed essere più economici da produrre, ma la maggior parte di essi non funziona in modo efficiente, si consuma rapidamente ed è difficile trovare un prezzo interessante per questo tipo di design. Prodotto dai produttori di ricarica singola e doppia può migliorare l'efficienza del modulo. I sistemi di successo includono il motore a tre cilindri 3 TSI nelle auto più piccole della Volkswagen e la station wagon Škoda Octavia.

A cosa serve la riduzione?

Ridotto a sostituire i motori grandi con quelli più piccoli. Tuttavia, la generalizzazione del concetto di cilindrata a tutte le auto non è precisa: il motore 1.6, che a volte risulta essere troppo piccolo per un'auto di fascia media, funziona brillantemente in un veicolo compatto. Succede anche che le auto con un grande motore potente utilizzano la loro piena potenza solo per un breve periodo e l'energia del combustibile utilizzato non viene utilizzata in modo efficiente.

La tendenza a far funzionare il motore con una piccola quantità di carburante è dovuta a ragioni ambientali. Pertanto, i produttori hanno cercato per anni di limitare la potenza del motore e garantire che durante la fase di progettazione e produzione, in modo che la macchina possa muoversi agevolmente anche con bassi parametri del motoretuttavia, non sempre danno l'effetto desiderato.

Come funziona un motore tradizionale e ridimensionato?

La coppia è responsabile della creazione di una forza motrice sulle ruote di supporto del motore nel cilindro. Scegliendo con cura il numero dei cilindri si riducono i costi di combustione e si ottiene la migliore dinamica possibile.... Il volume di lavoro ottimale di un cilindro è 0,5-0,6 cm3. Pertanto, la potenza del motore dovrebbe essere la seguente:

• 1,0-1,2 per sistemi bicilindrici,
• 1,5-1,8 per sistemi a tre cilindri,
• 2,0-2,4 per sistemi a quattro cilindri.

Tuttavia, i produttori con uno spirito di ridimensionamento lo considerano appropriato. volume del cilindro 0,3-0,4 cm3... In teoria, le piccole dimensioni dovrebbero comportare minori costi operativi e minori consumi di carburante. Ma è davvero così?

La coppia aumenta in proporzione alla dimensione del cilindro e la velocità di rotazione diminuisce.perché i componenti più pesanti come la biella, il pistone e lo spinotto sono più difficili da spostare rispetto ai motori più piccoli. Anche se può sembrare interessante aumentare rapidamente il regime in un cilindro piccolo, tieni presente che il motore è costruito attorno ad esso. non funzionerà senza intoppi se la cilindrata di ciascun cilindro e la coppia non sono compatibili tra loro.

Se il volume del cilindro non supera 0,4 litri, sarà necessario compensare questa differenza in un altro modo per un movimento regolare. Attualmente turbocompressore o turbocompressore con compressore meccanico. permette di aumentare la coppia ai bassi regimi... In un processo noto come singola o doppia carica, viene forzata più aria nella camera di combustione e Un motore "ossigenato" brucia il carburante in modo più efficiente.... La coppia aumenta e la potenza massima aumenta, a seconda dei giri. oltretutto iniezione diretta presente in motori di dimensioni ridotte, migliora la combustione di una miscela di basso valore di carburante e aria.

Quali disaccordi sono sorti sul ridimensionamento?

Non è difficile trovare un'auto sul mercato con un motore di circa 100 cavalli e un volume non superiore a 1 litro. Sfortunatamente, le conoscenze e le capacità tecniche dei progettisti moderni non consentono di soddisfare rigidi standard ambientali. L'effetto è controproducente e in pratica, le emissioni di scarico aumentano al diminuire della trasmissione. L'ipotesi che un piccolo motore significhi un minor consumo di carburante non è del tutto vera - se le condizioni operative del motore con il ridimensionamento sono sfavorevoli, può bruciare anche più di 1.4 motori... Le considerazioni economiche possono essere un argomento "a favore" di un caso. guida fluida... Con uno stile aggressivo, i consumi in città aumentano fino a 22 litri per 100 km!

I motori leggeri ridimensionati con meno cilindri di solito costano di più: costano qualche migliaio in più quando li acquisti. I vantaggi che forniscono vanno da 0,4 a 1 litro di carburante se calcolati per XNUMX chilometri di viaggio.quindi sono decisamente troppo piccoli per aumentare la popolarità di questo tipo di modulo. Anche i conducenti abituati a lavorare con i motori a quattro cilindri saranno inconsolabili a causa di il sound dei modelli a due e tre cilindri, che non ha nulla a che vedere con il classico ronzio del motore... Questo perché i sistemi a due e tre cilindri generano molte vibrazioni, quindi il suono è distorto.

D'altra parte, l'attuazione dell'obiettivo principale di riduzione delle dimensioni, che è quello di ridurre i costi di rifornimento, sovraccarichi piccoli motori... Di conseguenza, tali strutture si consumano molto più velocemente. Pertanto, la tendenza è stata invertita, con General Motors, Volkswagen e Renault che hanno annunciato l'eliminazione graduale dei tagli nel 2016.

Ci sono esempi riusciti di ridimensionamento?

I piccoli cilindri doppi 0,8-1,2, sebbene non sempre, possono avere molto successo. I motori più piccoli hanno meno cilindri e quindi meno parti necessarie per riscaldare gli elementi di attrito.... Sono redditizi, ma solo per una guida sostenibile. Un altro problema è che altri problemi sorgono quando si riduce la dimensione dei motori. Questa è, prima di tutto, l'efficienza e l'inaffidabilità delle soluzioni tecnologiche per iniezione o singola o doppia carica, che diminuiscono in proporzione all'aumento del carico. Quindi ci sono motori di downsizing che vale la pena consigliare? Sì, uno di loro di sicuro il motore 1.0 TSI tre cilindri è noto non solo per i furgoni compatti Volkswagen, ma anche per la Skoda Octavia con station wagon.

Indipendentemente dal fatto che tu scelga un'auto con o senza motore ridimensionato, te ne prendi sicuramente cura regolarmente. Puoi trovare ricambi auto, fluidi di lavoro e cosmetici necessari sul sito web avtotachki.com. Buon modo!