Installazione sospensione pneuma su Priora

La sospensione anteriore del VAZ 2170 è un montante MacPherson indipendente. La base della sospensione dell'auto è un ammortizzatore telescopico. La sospensione anteriore dell'auto di serie Lada Priora è indipendente con ammortizzatori idraulici. Gli ammortizzatori sono dotati di molle elicoidali a forma di botte.

Il dispositivo delle sospensioni regolari dell'auto Lada Priora

L'elemento di sospensione principale di un'autovettura Lada Priora è un montante idraulico, che è collegato nella sua parte inferiore a uno speciale elemento girevole: un pugno. Il puntone telescopico è dotato di una molla, ammortizzatore di compressione in poliuretano e supporto del puntone.

La staffa è fissata con 3 dadi al rack. Grazie alla presenza di un elevato grado di elasticità, la staffa può bilanciare la cremagliera durante la corsa di lavoro della sospensione automatica e smorzare le vibrazioni. Il cuscinetto integrato nel supporto consente alla cremagliera di ruotare contemporaneamente alle ruote.

La parte inferiore del fuso a snodo è combinata con uno snodo sferico e un braccio di sospensione. Le forze agenti sulla sospensione sono trasmesse da scanalature, che sul Priore sono collegate da silent block con leve e supporti frontali. Le rondelle di regolazione sono installate nei punti di attacco delle scanalature, della leva e della staffa anteriore.

Con l'aiuto di quest'ultimo, viene regolato l'angolo di inclinazione dell'asse di rotazione. La camma rotante prevede l'installazione di un cuscinetto di tipo chiuso. Un mozzo della ruota è montato sugli anelli interni del cuscinetto. Il cuscinetto è serrato con un dado su un'asta situata nell'ingranaggio ruota Lada Priora e non può essere regolato. Tutti i dadi del mozzo sono intercambiabili e hanno filettature destrorse.

La sospensione indipendente di Priora ha una barra antirollio, che è una barra. Le ginocchia della barra sono fissate alle leve nella parte inferiore con cerniere con passanti in gomma e metallo. L'elemento di torsione è fissato al corpo della Lada Priora tramite apposite staffe tramite cuscinetti in gomma.

Oltre alle sospensioni idrauliche, oggi i produttori producono un altro tipo di sospensione Priora: quella pneumatica. Prima di iniziare a parlare della sostituzione delle sospensioni idrauliche standard con le sospensioni pneumatiche Lada Priora, è necessario scegliere le molle pneumatiche e gli ammortizzatori giusti.

Le molle sono uno speciale ammortizzatore, la cui funzione è quella di smorzare le vibrazioni che si verificano nella sospensione quando viene a contatto con la strada. Se scegli le giuste sospensioni pneumatiche per Priora, non puoi aver paura dei guasti alle sospensioni quando colpisci le buche se la strada non è liscia.

Molto spesso, nel processo di messa a punto di Lada Priora, viene utilizzata una sospensione a vite per equipaggiare un'auto, che è un tipo di sospensione pneumatica. Questo tipo di sospensione anteriore non ha una buona protezione contro la polvere della strada e lo sporco sulle bielle, che agiscono come un buon abrasivo sulle boccole di guida, causando il cedimento e il grippaggio degli ammortizzatori.

Uno di questi guasti, che si manifesta più spesso, è un colpo alla sospensione anteriore. Inoltre, questo malfunzionamento è il più comune e può verificarsi quando i silent block Priora sono usurati.

Il guasto della sospensione può avere conseguenze imprevedibili durante la guida, quindi la comparsa di un tale sintomo come un colpo alla sospensione anteriore richiede un intervento quasi immediato nella progettazione e riparazione. Durante il processo di riparazione della sospensione, è possibile rilevare l'usura dei silent block Priora. Se viene rilevato un tale malfunzionamento, per evitare che si crei un'emergenza, è necessaria la sostituzione dei silent block.

La scelta degli ammortizzatori per il montaggio delle sospensioni pneumatiche su Priora

Il produttore produce e vende diverse varietà di ammortizzatori strutturalmente diversi per il montaggio di sospensioni pneumatiche su Priora. Quando si sceglie un ammortizzatore per Priora, è necessario prestare attenzione ai consigli di esperti che comprendono davvero le caratteristiche del design dei vari ammortizzatori. La sospensione indipendente Priora è montata sulla base di tre tipi di ammortizzatori:

• olio;
• gas ad alta pressione;
• gas, bassa pressione.

La sospensione indipendente Priory, con l'errata scelta dell'ammortizzatore, non è in grado di funzionare efficacemente e compensare le vibrazioni al contatto con la strada. Con la giusta selezione di ammortizzatori, la sospensione indipendente Priora è in grado di compensare quasi completamente gli urti ricevuti dall'auto da dossi e buche sulla strada. La dinamica dell'auto Lada Priora aumenterà in modo significativo e il comfort di guida migliorerà.

Dopo aver sostituito le molle e gli ammortizzatori, la sospensione indipendente Priora richiede regolazioni di alta qualità. Il processo di regolazione delle nuove sospensioni installate sulla Lada Priora prevede una riduzione delle masse non sospese e dell'altezza da terra.

Le principali caratteristiche delle sospensioni pneumatiche sulla Lada Priora

Il kit sospensione ha la possibilità di modificarne il valore in un intervallo pari alla corsa degli ammortizzatori installati. Per l'implementazione della pneumatizzazione degli ammortizzatori, viene utilizzato un metodo a manicotto. L'installazione delle parti delle sospensioni pneumatiche su Priora viene eseguita sostituendo gli elementi a molla standard. L'assemblaggio della struttura delle sospensioni pneumatiche dell'auto viene effettuato utilizzando cavi con un diametro di 6 mm.

Per il funzionamento della sospensione dell'auto sono installati un compressore e un ricevitore con un volume di 8 litri. Su alcuni modelli, la sospensione indipendente Priora è dotata di un compressore del serbatoio da 10 litri. Questa sospensione Lada ha un tempo di reazione di circa 4 secondi. Il principio di controllo è manuale e il controllo viene eseguito utilizzando manometri. Controllo a quattro circuiti (separato per l'asse anteriore e posteriore, nonché per i lati destro e sinistro della vettura).

Di norma, le sospensioni pneumatiche Priora sono dotate di opzioni come il gonfiaggio dei pneumatici, il segnale pneumatico e l'asse intermedio. Inoltre, la sospensione indipendente Priora può essere dotata di telecomando e controller di comando.

I principali vantaggi del montaggio di una sospensione pneumatica

L'installazione di una sospensione pneumatica su un'auto Lada Priora invece di una sospensione idraulica di fabbrica standard è un cambiamento nel design di fabbrica dell'auto, ovvero la messa a punto delle sospensioni. L'installazione di un tale design delle sospensioni per auto consente alle sospensioni Lada Priora di assorbire perfettamente dossi e buche sulla strada mentre l'auto è in movimento. Un'auto con sospensioni pneumatiche nel suo equipaggiamento diventa più stabile in pista.

Allo stesso tempo, l'installazione di sospensioni pneumatiche sull'auto può migliorare le qualità dinamiche dell'auto. La sospensione posteriore indipendente installata sull'auto, insieme alla sospensione anteriore indipendente installata, consente di ottenere un gran numero di vantaggi, che si esprimono di seguito:

1. La sospensione indipendente installata sulla Priora riduce il rollio laterale della vettura quando l'abitacolo è caricato in modo non uniforme.
2. L'installazione di sospensioni pneumatiche su Priora consente di ridurre il carico sugli elementi di sospensione, aumentando così notevolmente la loro durata.
3. Guidare una Lada Priora con sospensioni pneumatiche indipendenti installate consente di ottenere una guida più confortevole su strade con diversa qualità del manto stradale.
4. Le sospensioni indipendenti Priora consentono di aumentare il grado di stabilità del veicolo in curva durante la guida.
5. L'installazione di sospensioni pneumatiche su Priora consente di ridurre l'impatto negativo sull'auto durante il sovraccarico.
6. La sospensione indipendente installata sulla Priora elimina la possibilità di ribaltamento dell'auto durante la guida fuoristrada.

L'installazione di sospensioni pneumatiche su Priora consente al conducente di controllare e modificare in modo indipendente, se necessario, l'altezza da terra del veicolo, tenendo conto della qualità del fondo stradale e del carico sulle sospensioni del veicolo.

Il feedback degli automobilisti che decidono di apportare una modifica al design dell'auto e sostituire le sospensioni standard con sospensioni pneumatiche, di norma, risulta positivo, poiché l'uso delle sospensioni pneumatiche consente di ottenere numerosi vantaggi durante il funzionamento .

Set di parti per il montaggio della sospensione pneumatica Lada Priora

I principi di funzionamento delle sospensioni pneumatiche si basano sull'utilizzo di aria compressa nel sistema, che, grazie alla compressione, è in grado di regolare l'altezza da terra del veicolo. L'installazione di sospensioni pneumatiche su Priora consente di rendere la guida più confortevole su qualsiasi tipo di fondo stradale.

La sospensione indipendente in Priora viene installata sull'auto con le tue mani e il processo di installazione è semplice. Pertanto, l'installazione di sospensioni pneumatiche su Priora può essere eseguita da tutti gli automobilisti, se vengono seguiti determinati suggerimenti e raccomandazioni degli specialisti.

Per eseguire da soli l'installazione della sospensione Priora, è necessario conoscere alcune delle sottigliezze di questa operazione. Inoltre, per eseguire i lavori di retrofit della sospensione Priora, dovrai acquistare un set di parti presso un concessionario di automobili. Le parti seguenti sono necessarie per eseguire i lavori di installazione sul retrofit della sospensione.

parte	descrizione
airbag	La molla pneumatica è la parte più costosa di tutti i componenti che compongono le sospensioni pneumatiche indipendenti Priora. Questo elemento di sospensione è installato sull'auto al posto dei normali elementi di sospensione. Nel processo di forzare l'aria compressa nel cuscino, il gioco della Lada Priora cambia. Quando la pressione dell'airbag viene ridotta, il gioco del veicolo viene ridotto. La regolazione dell'altezza di marcia è la funzione principale dell'airbag a sospensione Priora.
compressore	Il compressore è uno dei componenti principali del sistema pneumatico, che garantisce lo svolgimento di tutte le funzioni svolte dalla sospensione Priora. Il compressore installato sull'auto è necessario per forzare l'aria nell'airbag.
reggiseni e spalline	La sospensione indipendente è montata sulla Priora utilizzando supporti speciali e tiranti dello sterzo. Con l'aiuto di questi elementi, la sospensione pneumatica Lada Priora è fissata alla carrozzeria. Queste parti, se hai delle abilità nella lavorazione del metallo, possono essere realizzate in modo indipendente, ma è meglio ordinare e realizzare questi supporti per la sospensione Priora da uno specialista. In questo caso, ci sarà una garanzia di produzione di componenti di alta qualità.
valvole pneumatiche	La sospensione indipendente Priora è dotata di due valvole pneumatiche, progettate per far passare il flusso pneumatico. Uno di questi è progettato per l'iniezione nell'airbag e la seconda valvola pneumatica per il rilascio dell'aria.
manometro	Per l'installazione nel sistema di sospensione Priora è possibile utilizzare un manometro utilizzato nei sistemi pneumatici funzionanti ad una pressione di un determinato intervallo.
pulsante di avvio	Il pulsante di avvio è progettato per regolare lo stato delle sospensioni pneumatiche direttamente dal salone Lada Priora.
linea di alimentazione dell'aria	la linea aerea, che sulla Priora ha una sospensione indipendente, è costituita da un sistema di tubi che collegano tutti gli airbag che costituiscono la base della sospensione Priora.
sensore di pressione dell'aria	Il sensore di pressione è un sensore posizionato convenientemente nella linea dell'aria utilizzato per monitorare lo stato delle sospensioni direttamente dall'abitacolo.
relè di avviamento

Il design della sospensione posteriore standard per Priora

Su un'auto VAZ 2170, la sospensione posteriore è costituita da una trave, che include due leve e un connettore. Tutti gli elementi della trave sono saldati con speciali armature. Le alette sono saldate alla parte posteriore delle braccia, utilizzate per trattenere gli ammortizzatori. Inoltre alle estremità delle leve sono presenti delle flange alle quali sono imbullonate le ruote posteriori.

Le boccole sono saldate alle estremità anteriori dei bracci, su cui è montata la sospensione. I blocchi silenziosi sono pressati in queste boccole. I silent block sono cerniere in gomma-metallo. I bulloni per il fissaggio dei bracci di sospensione alle staffe passano attraverso i silent block e sono fissati ai longheroni della scocca.

Le molle installate nella struttura della sospensione posteriore poggiano da un lato sulla coppa dell'ammortizzatore. Il fermo a molla è invece realizzato su un supporto saldato all'arcata interna della carrozzeria.

La sospensione posteriore è dotata di ammortizzatori idraulici. L'ammortizzatore è imbullonato alla staffa del braccio di sospensione. L'asta dell'ammortizzatore è fissata alla sede della molla superiore con occhielli in gomma e una rondella di supporto. Sempre più spesso gli automobilisti rivolgono la loro attenzione alla sospensione posteriore, che è strutturalmente diversa dalla sospensione posteriore di un'auto convenzionale.

La sospensione posteriore indipendente montata sulla Priora offre al guidatore una serie di vantaggi. Innanzitutto, le sospensioni posteriori indipendenti installate sull'auto possono migliorare notevolmente le qualità dinamiche dell'auto.

Installazione di una sospensione posteriore indipendente su un'auto

Una sospensione posteriore indipendente è installata sul VAZ 2170 invece del sistema standard installato dal produttore. La sospensione posteriore indipendente, realizzata sulla base di leve triangolari, è più adatta per l'installazione su Lada Priora. La sospensione posteriore indipendente offre un maggiore comfort durante il funzionamento del veicolo.

Quando si guida un'auto con una sospensione posteriore standard installata, il raggio dell'auto si sposta verso il muso in curva di circa 1 cm Se sull'auto è installata una sospensione posteriore indipendente, tale spostamento del raggio in condizioni operative simili è non osservato. La sospensione posteriore indipendente è fissata rigidamente alla carrozzeria, senza l'uso di silent block durante il montaggio della sospensione posteriore sulla Priore, il che impedisce lo spostamento trasversale della trave.

Nella progettazione sia della sospensione anteriore che della sospensione posteriore Priora, vengono utilizzati elementi strutturali in gomma-metallo come i silent block. Questi elementi strutturali sono costituiti da un alloggiamento in gomma e da un manicotto metallico vulcanizzato con il materiale di base del silent block. In questo caso, la connessione del manicotto e della base è inseparabile.

I silent block inclusi nel disegno delle sospensioni anteriori e posteriori svolgono la funzione di smorzare tutti i momenti torcenti e flettenti che possono verificarsi durante la marcia, garantendo così una posizione stabile della vettura su strade sconnesse e in curva.

È il design gomma-metallo dei silent block in grado di fornire il massimo smorzamento possibile delle vibrazioni emergenti e l'assorbimento delle deformazioni emergenti. I silent block sono elementi strutturali che non richiedono ulteriore manutenzione e lubrificazione durante il funzionamento. Questi elementi strutturali non sono riparabili, dopo un certo periodo di funzionamento i silent block vengono sostituiti.

I silent block sono montati su un'auto come elemento del carrello e della sospensione, poiché questo elemento strutturale è uno dei modi più affidabili ed economici per evitare che vari tipi di deformazioni e carichi influiscano sulla carrozzeria che possono verificarsi durante il funzionamento di la macchina. L'installazione e la sostituzione dei silent block su Priore è prevista in alcune sospensioni di veicoli:

• leve anteriori e inferiori, installando silent block, la leva è fissata alla carrozzeria dell'auto; inoltre, installando dei silent block, l'asta è stata fissata alla leva;
• sullo stabilizzatore con l'aiuto di silent block, è fissato alla leva attraverso il telaio;
• sull'attacco del collegamento anteriore, chiamato il granchio;
• sulla trave posteriore, sugli accessori di carrozzeria;
• sui montanti posteriori, nei punti di attacco superiore e inferiore.

Sostituzione dei blocchi silenziosi su un'auto

La sostituzione dei silent block nei nodi e nelle parti del telaio viene effettuata con una certa frequenza, che dipende dall'intensità di funzionamento del veicolo e dalla qualità di fabbricazione di questo elemento strutturale. Quando si esegue un'operazione di riparazione, come la sostituzione di un silent block, è necessario prestare attenzione a non danneggiare la parte nuova durante il processo di pressatura.

Quando i silent block Priora si usurano, devono essere sostituiti. Come accennato in precedenza, i silent block sono utilizzati nella progettazione delle sospensioni anteriori e posteriori dell'auto. La sostituzione dei silent block sul Priore si effettua pressando i vecchi elementi al limite dell'usura ed installando al loro posto nuovi silent block.

Come ogni parte, il silent block dispone di una specifica e strettamente limitata risorsa del proprio servizio; in caso di guasto, deve essere sostituito immediatamente. La sostituzione dei silent block su Priore viene eseguita in diversi casi. I principali sono i seguenti:

• la comparsa di crepe e una diminuzione dell'elasticità della gomma;
• rottura della manica interna;
• spostamento del manicotto metallico rispetto al centro;
• girando il silent block.

La sostituzione dei silent block in un'auto si effettua smontando la parte in cui è installato. Dopo aver rimosso la parte dall'auto, il silent block viene sostituito premendo la parte vecchia e premendo la parte nuova.