Il dispositivo e il principio di funzionamento dell'antifurto per auto

Ogni proprietario di auto si impegna a proteggere il più possibile la sua auto dagli intrusi. Il principale antifurto oggi è l'allarme per auto. Più avanti nell'articolo parleremo di come funziona l'allarme per auto, di quali elementi è composto e quali funzioni svolge.

Scopo e funzioni della segnalazione

L'antifurto per auto non può essere definito un dispositivo specifico. Sarebbe più corretto affermare che si tratta di un complesso di dispositivi costituiti da diversi sensori ed elementi di controllo e che rappresentano un unico sistema.

In Russia esiste una frequenza approvata per tutti gli allarmi: 433,92 MHz. Ma molti produttori sul mercato producono sistemi con frequenze diverse da 434,16 MHz a 1900 MHz (GSM è la banda per le comunicazioni mobili).

I sistemi antifurto hanno diverse funzioni principali:

• avvisare della penetrazione nell'abitacolo dell'auto con segnali acustici e luminosi;
• avvertire di un tentativo di influenza esterna e di un avvicinamento sospetto all'auto nel parcheggio (rimozione delle ruote, evacuazione, impatto, ecc.);
• informa il conducente della penetrazione e rintraccia l'ulteriore posizione dell'auto (se questa funzione è disponibile).

Vari complessi antifurto hanno la propria configurazione e le proprie funzioni, da quelle di base a quelle avanzate. Negli impianti semplici viene spesso implementata solo la funzione di segnalazione (sirena, lampeggio fari). Ma i complessi di sicurezza moderni di solito non si limitano solo a questa funzione.

La composizione di un antifurto per auto dipende dalla sua complessità e configurazione, ma in termini generali si presenta così:

• unità di controllo;
• vari tipi di sensori (sensori per l'apertura di porte, inclinazione, urto, movimento, pressione, luce e altri);
• ricevitore di segnale (antenna) dal portachiavi;
• dispositivi di segnalazione (sirena, segnalazione luminosa, ecc.);
• telecomando chiave di controllo.
  

Tutti i sistemi antifurto possono essere condizionatamente suddivisi in due tipi: allarme di fabbrica (standard) e opzionalmente installati.

L'allarme di fabbrica è installato dal produttore ed è già compreso nella configurazione base dell'auto. Di regola, il sistema standard non differisce in una serie di varie funzioni ed è limitato solo a un avvertimento sull'hacking.

I sistemi installabili possono fornire un'ampia varietà di funzioni aggiuntive. Dipende dal modello e dal costo.

Il dispositivo e il principio di funzionamento dell'allarme

Tutti gli elementi di qualsiasi allarme possono essere suddivisi in tre tipologie:

• dispositivi esecutivi;
• dispositivi di lettura (sensori);
• Blocco di controllo.

L'allarme viene attivato e disattivato (armamento) utilizzando la chiave di controllo. Nei sistemi standard, il controllo dell'allarme è combinato con il controllo della chiusura centralizzata e viene eseguito in un unico dispositivo insieme alla chiave di accensione. Contiene anche l'etichetta dell'immobilizzatore. Tuttavia, questi sono sistemi completamente diversi e funzionano indipendentemente l'uno dall'altro.

Il ricevitore radio (antenna) riceve il segnale dal portachiavi. Può essere statico o dinamico. I segnali statici hanno un codice di crittografia permanente e sono quindi suscettibili di intercettazione e hacking. Al momento non vengono quasi mai utilizzati. Con la codifica dinamica, i pacchetti di dati trasmessi cambiano costantemente, creando un'elevata protezione contro le intercettazioni. Viene utilizzato il principio di un generatore di numeri casuali.

Il prossimo sviluppo della dinamica è la codifica interattiva. La comunicazione tra il portachiavi e il ricevitore avviene tramite un canale a due vie. In altre parole, è implementata la funzione "amico o nemico".

Una varietà di sensori è correlata ai dispositivi di input. Analizzano i cambiamenti in vari parametri (pressione, inclinazione, impatto, luce, movimento, ecc.) E inviano informazioni alla centralina. A sua volta, l'unità accende i dispositivi esecutivi (sirena, lampeggianti, fari lampeggianti).

Sensore di scossa

È un piccolo sensore che rileva le vibrazioni meccaniche del corpo e le converte in un segnale elettrico. La piastra piezoelettrica genera un segnale elettrico. L'attivazione avviene a un certo livello di vibrazione. I sensori sono installati lungo il perimetro della carrozzeria. I sensori d'urto possono spesso essere attivati ​​erroneamente. Il motivo potrebbe essere grandine, forti vibrazioni sonore (temporale, vento), impatto sui pneumatici. La regolazione della sensibilità può aiutare a risolvere il problema.

Sensore di inclinazione

Il sensore reagisce a un'inclinazione innaturale del veicolo. Ad esempio, questo può essere un cric per auto per rimuovere le ruote. Funzionerà anche quando il veicolo viene evacuato. Il sensore non risponde all'inclinazione del vento, alla posizione del veicolo a terra, alle diverse pressioni dei pneumatici. Questo viene fatto regolando la sensibilità.

Sensore di movimento

Tali sensori sono comuni in diverse aree (accensione della luce durante la guida, sicurezza perimetrale, ecc.). Quando l'allarme è inserito, il sensore reagisce a movimenti estranei nell'abitacolo e vicino all'auto. La vicinanza o il movimento pericolosi attiveranno la sirena. I sensori a ultrasuoni e di volume funzionano allo stesso modo. Tutti rilevano vari cambiamenti nel volume dell'abitacolo del veicolo.

Sensore di apertura porta o cappa

Gli interruttori della porta incorporati sono spesso usati come sensori. Se apri la porta o il cofano, il circuito si chiuderà e la sirena si accenderà.

Funzioni di allarme aggiuntive

Oltre alla funzione di sicurezza principale, è possibile implementare alcune utili aggiunte nell'antifurto dell'auto. Ad esempio, come:

• Avviamento motore a distanza. La funzione di riscaldamento del motore è particolarmente comoda in inverno. Puoi avviare il motore a distanza e prepararlo per il viaggio in tempo.
• Controllo remoto degli alzacristalli elettrici. Il sollevamento automatico dei finestrini si verifica quando l'auto è armata di allarme. Non è necessario ricordare se tutte le finestre sono chiuse.
• Sicurezza dell'auto quando il motore è in funzione. Questa funzione è utile quando si lascia il veicolo per un breve periodo.
• Tracciamento satellitare (GPS / GLONASS). Molti sistemi antifurto sono dotati di sistemi di tracciamento attivo che utilizzano sistemi satellitari GPS o GLONASS. Questo è un ulteriore grado di protezione per il veicolo.
• Blocco del motore. Le versioni avanzate dei sistemi di sicurezza possono essere dotate di un sistema di arresto motore remoto. Protezione aggiuntiva del veicolo contro il furto.
• Controllo di allarmi e altre funzioni da uno smartphone. I sistemi moderni consentono di controllare tutte le funzioni da un telefono cellulare. La disponibilità di questa opzione dipende dall'attrezzatura e dal modello di allarme. La gestione avviene tramite un'apposita applicazione.

La differenza tra un antifurto per auto e un immobilizzatore

Un antifurto per auto e un immobilizzatore hanno funzioni di sicurezza simili, ma con alcune differenze significative. Questi due concetti sono spesso confusi, quindi è necessaria un po 'di chiarezza.

L'allarme per auto è un intero complesso di sicurezza che avvisa il proprietario del furto o del tentativo di accesso all'auto. Ci sono anche molte altre funzionalità, come il tracciamento satellitare, la riproduzione automatica, ecc.

L'immobilizzatore è anche un efficace sistema antifurto, ma le sue funzioni sono limitate al blocco dell'avviamento del motore quando si tenta di avviare l'auto con una chiave non registrata. Il dispositivo legge il codice di accesso dal chip (tag) nella chiave e riconosce il proprietario. Se il dirottatore tenta di avviare l'auto, fallirà. Il motore non parte. Di norma, l'immobilizzatore è installato di serie in tutti i modelli di auto moderne.

L'immobilizzatore non proteggerà l'auto da furto con scasso e ingresso nel parcheggio. Protegge solo dal furto dell'auto. Pertanto, non possono fare da soli. Abbiamo bisogno di un vero e proprio antifurto per auto.

Principali produttori di allarmi

Ci sono diverse aziende sul mercato che si sono dimostrate efficaci e i loro prodotti sono molto richiesti.

• StarLine. L'azienda è uno dei leader nella produzione di sistemi di sicurezza. Produce non solo modelli economici, ma anche di quinta generazione. Il costo varia da 7 a 000 rubli.
• "Pandora". Un famoso produttore russo di sistemi di sicurezza. Ampia gamma di modelli. I prezzi vanno da 5 a 000 per i nuovi modelli avanzati.
• "Scher-Khan". Produttore - Corea del Sud, sviluppatore - Russia. Il costo è compreso tra 7-8 mila rubli. Possibile connessione con telefono cellulare e Bluetooth.
• Alligatore. Sistema di sicurezza americano. Il costo è fino a 11 mila rubli. Formazione diversificata.
• Sceriffo. Produttore - Taiwan. Vengono presentati i modelli di budget, il costo è di 7-9 mila rubli.
• "Black Bug". Produttore russo. La scaletta è rappresentata sia da modelli budget che premium.
• Prizrak. Produttore russo di sistemi di allarme con una vasta gamma di modelli. I prezzi vanno da 6 a 000 migliaia di rubli.

L'antifurto per auto aiuta a proteggere il tuo veicolo da furti e furti con scasso. I moderni sistemi di sicurezza forniscono un livello di protezione piuttosto elevato. Inoltre, l'autista ha molte altre utili opportunità. L'allarme è una cosa necessaria e obbligatoria per ogni auto.