Il dispositivo e il principio di funzionamento del sensore di luce nell'auto

Le caratteristiche aggiuntive dei veicoli moderni rendono la guida più confortevole e sicura. Una di queste opzioni è il sensore di luce del veicolo. Nell'articolo ti parleremo della sua struttura e di come funziona.

Cos'è un sensore di luce in un'auto

Un altro nome per questa opzione è sensore di luce. La sua struttura è abbastanza semplice. È una fotocellula, unità di controllo e un piccolo relè. L'elemento stesso è installato nel punto più illuminato dell'auto, che non è soggetto a contaminazione. Di solito sopra o sotto il parabrezza. Indirettamente, il sensore di luce può essere attribuito a sistemi di sicurezza. Il conducente può semplicemente dimenticare o ignorare la necessità di accendere i fari quando entra in un tunnel o in un'altra area buia. Il sistema lo farà da solo.

Una fotocellula rileva i cambiamenti nell'illuminazione nello spazio. Se la luce non è sufficiente, viene trasmesso un segnale alla centralina, quindi il relè accende gli anabbaglianti e le luci di posizione. Se il sistema rileva un'illuminazione sufficiente, l'illuminazione viene spenta.

Dispositivo sensore di luce

Il design del componente e dell'intero sistema è abbastanza semplice. Se tale opzione è presente nella configurazione di base dell'auto, si trova in una rientranza speciale davanti al parabrezza. L'alloggiamento del sensore contiene un LED ed elementi fotosensibili. Il sensore è collegato alla centralina, relè e contatti per l'accensione delle dimensioni e degli anabbaglianti.

L'interruttore di controllo della luce deve essere impostato su AUTO affinché il sistema funzioni in modalità automatica.

Speciali filtri a fotodiodi rilevano la luce diurna e elettrica. È molto comodo, ad esempio, quando si entra in un tunnel o in un parcheggio coperto. È inoltre possibile regolare il tempo in cui i fari si attenuano dopo che l'accensione è stata spenta o in condizioni di illuminazione normali.

Tipi di sensori di luce

Sensore di luce convenzionale

Se l'auto non è dotata di un tale dispositivo, può essere facilmente installata da solo. Il sistema è poco costoso. È sufficiente fissare il sensore, collegare il relè e collegare correttamente i fili al cablaggio dell'auto. Il sistema funzionerà correttamente.

Sensore di luce incorporato

I componenti di controllo della luce incorporati sono disponibili in livelli di allestimento più costosi. Di regola, l'insieme delle loro funzioni è più ampio. È possibile configurare il sistema per accendere la luce interna, accendere e spegnere le luci del cruscotto.

Sensore di luce combinato

Spesso un sensore di luce può essere combinato con un sensore di pioggia in un unico dispositivo. In questo caso, è fissato alla parte superiore del parabrezza. Se tutto è chiaro con il sensore di luce, anche il funzionamento del sensore di pioggia si basa su fotodiodi e fotocellule. Se le gocce di pioggia cadono sul parabrezza, la luce trasmessa viene rifratta in modo diverso e diffusa sulla via del ritorno. Le fotocellule lo rilevano e attivano i tergicristalli. In caso di pioggia battente, anche i fari si accendono automaticamente. I conducenti notano che il sistema funziona correttamente e correttamente. Il conducente non ha bisogno di accendere i tergicristalli ogni volta che il vetro si bagna. Una fotocellula rileva il livello dell'acqua sul vetro e l'intensità della pioggia e regola autonomamente la frequenza dei tergicristalli. Su alcuni modelli il vetro viene riscaldato quando piove per evitare che si appanni.

Come verificare se il dispositivo funziona

Questa opzione è molto comoda e gli autisti si abituano rapidamente. Non c'è bisogno di preoccuparsi di accendere o spegnere i fari: il sistema lo fa da solo. Ma se il sistema si guasta, l'automobilista potrebbe non notare il guasto in tempo.

È molto facile controllare il sensore di luce. È sufficiente coprirlo con materiale scuro o stracci. Se tutto è in ordine, il sistema lo percepirà come notte e accenderà le luci e le luci di posizione.