Lascia il posto all'autostrada
Il problema con la Austin Highway era che nel 1962 la sua uniforme era obsoleta.
Questa è un'auto, non un'autostrada del Texas, ma il suo lussuoso fratello Wolseley 24/80. E prima che tu lo chieda, 24/80 significa 2.4 litri e 80 CV. (che è 59 kW nella valuta odierna).
La combinazione di sei cilindri Freeway/Wolseley è stata sviluppata perché nel 1962 la British Motor Company (BMC) stava perdendo la battaglia di vendita contro Holden, Falcon e Valiant con i loro motori Austin A1.6 a quattro cilindri da 60 litri, Morris Oxford e Wolseley 15, tutti Di ispirazione britannica e chiaramente sottodimensionato. . /60. Questo trio non è quasi cambiato dalla loro uscita nel 1959.
Senza soldi per sviluppare un nuovo motore, gli ingegneri BMC locali hanno semplicemente aggiunto due cilindri a un motore a quattro cilindri esistente, aumentando la potenza del 35%.
I marketer hanno soprannominato il motore da 2.4 litri la "striscia blu" e lo slogan pubblicitario ha esortato i clienti a "cedere all'autostrada".
Ciò che i potenziali clienti stavano effettivamente facendo era dirigersi direttamente verso una concessionaria Holden, Ford o Chrysler, e il sogno di BMC di una fiorente attività di vendita non si è concretizzato. Dopo aver venduto solo 27,000 unità, la produzione terminò nel 1965 a 154,000. In confronto, Holden ha venduto 18 modelli EJ in soli XNUMX mesi.
Il problema con l'autostrada era che nel 1962 la sua forma era obsoleta. Il guru dello stile italiano Batista Pininfarina ha sviluppato il design originale a metà degli anni '1950. Ha dato alle auto BMC parabrezza leggermente avvolti e modeste pinne caudali. Il problema era che nel 1962 l'autostrada era troppo alta, troppo stretta e troppo simile al 1959 rispetto ai suoi concorrenti più lunghi, più corti, più larghi, più eleganti e più potenti.
Tieni presente che Pinnifarina ha sfruttato il design BMC. Ha utilizzato lo stesso modello di stile per la Peugeot 404, la Lancia Flaminia del 1957 e la Ferrari 250GT Pininfarina. Se non mi credi, dai un'occhiata alla Peugeot 404 e alla Freeway. Entrambi sono presi dalla stessa formina per biscotti. In alternativa, puoi utilizzare Google. Ci sono siti dedicati a questo argomento!
Gli appassionati di autostrada chiamano le auto "BMC Farinas" e rimarrai stupito dalla forza dei loro seguaci e dalla legione di devoti. Vai a qualsiasi spettacolo dell'Automobile Club "All-British" e ti garantisco che il marchio più prolifico allo spettacolo, con i sostenitori più entusiasti, saranno le BMC in stile Farina.
David Burrell, editore www.retroautos.com.au
