Qual è la differenza tra cinghia di distribuzione e catena di distribuzione?

Cosa sono le cinghie di distribuzione e le catene di distribuzione e in che cosa differiscono l'una dall'altra? Bene, la semplice risposta è una cintura e l'altra catena. Naturalmente, questa non è una risposta molto utile. Vuoi anche sapere cosa...

Cosa sono le cinghie di distribuzione e le catene di distribuzione e in che cosa differiscono l'una dall'altra? Bene, la semplice risposta è una cintura e l'altra catena. Naturalmente, questa non è una risposta molto utile. Vuoi anche sapere esattamente cosa fanno, quindi iniziamo con un piccolo discorso sulla fasatura del motore, che è il motivo per cui la tua auto ha bisogno di una cinghia o di una catena.

Fondamenti di fasatura meccanica del motore

La maggior parte delle auto oggi ha motori a benzina a quattro tempi. Questo perché il processo di combustione ha una corsa di aspirazione, una corsa di compressione, una corsa di potenza e una corsa di scarico. Durante un ciclo a quattro tempi, l'albero a camme ruota una volta e l'albero a gomiti ruota due volte. La relazione tra la rotazione dell'albero a camme e l'albero motore è chiamata "fasatura meccanica". Questo è ciò che controlla il movimento dei pistoni e delle valvole all'interno dei cilindri del motore. Le valvole devono aprirsi all'ora esatta insieme ai pistoni e, in caso contrario, il motore non funzionerà correttamente, se non del tutto.

Cinghie dentate

Intorno alla metà degli anni '1960, Pontiac sviluppò un motore a sei cilindri in linea che fu la prima auto costruita in America a presentare una cinghia di distribuzione in gomma. In precedenza, quasi tutti i motori a quattro tempi erano dotati di una catena di distribuzione. Il vantaggio della cintura è che è molto silenziosa. Sono anche resistenti, ma si consumano. La maggior parte delle case automobilistiche consiglia la sostituzione della cinghia di distribuzione ogni 60,000-100,000 miglia. Ora che conosci la funzione della cinghia di distribuzione, probabilmente non c'è bisogno di dirti che non ci sarà mai un buon risultato se finisci per rompere la cinghia di distribuzione.

La cinghia di distribuzione scorre attraverso una serie di pulegge su cui sono montati i tendicinghia. Come si può intuire dal nome, la funzione del tendicinghia è quella di mantenere sempre la corretta tensione della cinghia. Di solito si consumano contemporaneamente alla cintura e vengono cambiati insieme alla sostituzione della cintura. La maggior parte dei produttori e dei meccanici consiglia anche di sostituire la pompa dell'acqua. Questo perché la pompa dell'acqua di solito ha la stessa età e di solito si consuma nello stesso momento.

Catene di temporizzazione

Le catene di distribuzione hanno lo stesso scopo di una cinghia, ma di solito durano un po' di più. Alcuni produttori offrono di sostituirlo a intervalli regolari, altri affermano che durerà quanto l'auto stessa.

Una catena di distribuzione è simile a una catena di bicicletta e, come ci si potrebbe aspettare, più rumorosa di una cinghia. Un altro problema con le catene di distribuzione è che se si rompono, di solito fanno molti più danni di una cinghia rotta. Non è che stiamo dicendo che una cinghia di distribuzione rotta non ti causerà problemi, sicuramente lo farà. Ma con una cintura rotta, si potrebbero semplicemente aggiustare le teste. È più probabile che una catena rotta causi danni, rendendo la ricostruzione completa del motore più economica delle riparazioni necessarie.

La catena di distribuzione ha anche tenditori che la tengono in posizione, ma a differenza dei tendicinghia, i tendicatena di distribuzione sono controllati dalla pressione dell'olio motore. Quindi, se la pressione dell'olio diventa troppo bassa per qualsiasi motivo, i tenditori si guastano, la fasatura si sposterà e la catena molto probabilmente si guasterà in modo spettacolare. Le catene hanno il vantaggio di non avere nulla a che fare con la pompa dell'acqua, quindi di solito non è necessario sostituire la pompa nello stesso momento in cui si cambia la catena.

Motori di interferenza

Nessuna discussione sulle cinghie di distribuzione e le catene di distribuzione sarebbe completa senza qualche parola sui motori a interferenza. In un motore ad interferenza, le valvole e i pistoni occupano lo stesso posto nel cilindro, ma non contemporaneamente. Questo è un tipo di motore molto efficiente, ma se sei negligente con la sua manutenzione, puoi metterti nei guai. Se la cinghia di distribuzione si rompe, le valvole e i pistoni possono finire nel cilindro contemporaneamente. Probabilmente non abbiamo bisogno di dirti che sarebbe davvero brutto. Su un motore senza interferenza, la cinghia potrebbe rompersi e non causare danni interni perché i pistoni e le valvole non sono mai nella stessa posizione.

Quindi, come fai a sapere se la tua auto ha un motore ingombrante o un motore non ingombrante? Molto probabilmente dovrai contattare il tuo rivenditore o meccanico.

Cosa succede se la cinghia di distribuzione o la catena sono danneggiate?

Con una corretta manutenzione, è improbabile che si verifichino problemi con la cinghia di distribuzione o la catena di distribuzione. Ma quando questo accade, come abbiamo già detto, non c'è un buon risultato. Quindi cosa sta succedendo esattamente?

La cinghia di distribuzione di solito si rompe quando si avvia o si arresta il motore. Questo è semplicemente perché è in questo momento che la tensione della cinghia è al massimo. Se hai un motore privo di ingombri, di solito puoi farla franca semplicemente installando un kit cinghia di distribuzione. Se si tratta di un motore a interferenza, ci saranno quasi sicuramente dei danni. Quanto dipenderà dalla velocità del motore nel momento in cui viene lanciata la cinghia. Se ciò accade all'arresto o all'avvio, è probabile che si ritrovino valvole piegate e/o guide valvole rotte. Tuttavia, se inizia a funzionare a regimi elevati, le valvole molto probabilmente si rompono, rimbalzano attorno ai cilindri, piegano le bielle e distruggono il pistone. Quindi, quando il pistone si rompe, le bielle iniziano a praticare fori nella coppa dell'olio e nel blocco cilindri, tagliando infine il motore a pezzi. Se pensi che sembri impossibile una riparazione, hai ragione.

Ora sulla catena di distribuzione. Se la catena si rompe a bassa velocità, potrebbe semplicemente scivolare via e non causare danni. Basta installare il kit catena di distribuzione e il gioco è fatto. Se si rompe o si rompe ad alti regimi, distruggerà quasi tutto ciò con cui entra in contatto. La riparazione potrebbe essere possibile, ma sarà costosa.

Una corretta manutenzione

La manutenzione è vitale. Se il produttore del tuo veicolo ti consiglia di cambiare la cintura o la catena regolarmente, fallo. Lasciarlo andare è molto rischioso e, a seconda dell'età della tua auto, potrebbe comportare riparazioni che costano molto più del valore effettivo dell'auto. Se hai acquistato un'auto usata e non sei sicuro che i componenti della distribuzione siano mai stati controllati, chiedi a un meccanico di controllare l'auto.