Qual è il segreto per dipingere un'auto con una "transizione"

Un'auto, che sia in garage o per strada, di tanto in tanto sbiadisce e sbiadisce. Pertanto, ogni nuovo gratta e vinci è una lotteria. La vernice deve essere scelta non in base al codice VIN, ma in base alla "realtà", rimuovendo lo sportello del serbatoio del gas. Ma in questo caso, non sempre funziona. Tuttavia, c'è un piccolo trucco: dipingere con una transizione. Maggiori informazioni sul portale AutoVzglyad.

Un graffio su un'ala o un paraurti non sorprende nessuno: tracce di funzionamento che prima o poi appariranno su qualsiasi auto, anche accuratamente conservata. Non guidi e tieni l'auto in un garage perfetto? Qualcuno salirà per una bicicletta o delle lattine, farà cadere un cacciavite e danneggerà comunque la vernice. Ci vuole molto tempo per dipingere una parte, è costoso e solo ogni quinto master entra nel colore. Ahimè e ah.

Ma esiste una soluzione che ti consente di livellare i problemi sorti con "poco sangue": dipingere con una transizione. Questa attività richiede abilità e destrezza, ma in caso di successo, non ci sarà traccia di graffi e la carrozzeria sarà "nella sua vernice originale". L'astuzia si basa su due elefanti: giochi di prestigio e materiali giusti. Tralasciamo immediatamente il primo tra parentesi: un proprietario di auto esperto o conosce il telefono di cui hai bisogno uno specialista o lo trova utilizzando il metodo della stretta di mano. Ma il secondo punto è estremamente interessante.

Il fatto è che per dipingere con una transizione non è sufficiente raccogliere una "base", stuccare accuratamente e dipingere con le "mani". Qui è necessario un set di materiali speciali creati appositamente per le riparazioni locali senza ridipingere l'intera parte. In primo luogo, è necessario nascondere la giunzione del colore "fresco" e della vernice "nativa". Per questi scopi, esiste una composizione speciale: un legante o un mezzo per colorare la base. Si applica in uno strato sottile lungo il bordo prima di applicare la prima mano di pittura. Quindi, asciuga, metti il ​​secondo strato della "base", asciuga di nuovo e procedi alla vernice.

Tutto è tradizionale con il primo "passaggio", ma ci prepareremo per il secondo: applicheremo prima un mezzo per passare sopra la vernice e solo dopo ripeteremo la vernice. Dopo la lucidatura, un occhio esperto vedrà sicuramente il luogo della "magia". Ma non appena passa una notte, la riparazione si "fonde" misteriosamente con il colore nativo della parte e scompare completamente. In poche parole, una persona che non sa dove sia il danno lo troverà solo con un po' di ricerca scientifica. E nient'altro.

In primo luogo, è un approccio estremamente economico, sia in termini di materiali che di tempo. Giudicate voi stessi: invece di pulire, opacizzare, dipingere e verniciare completamente, è necessario elaborare solo un piccolo segmento. Quanti materiali costosi secondo gli standard odierni possono essere risparmiati? In secondo luogo, a tutte le condizioni e requisiti, un artigiano esperto completerà il lavoro in un paio d'ore. Leggi, lo prendevano la mattina e pagavano la sera. Il proprietario dell'auto trascorrerà solo un giorno senza auto e il verniciatore potrà prendere un nuovo ordine domani. Doppio vantaggio!

Non ci sono soluzioni ideali e anche la pittura di transizione ha i suoi svantaggi: devi comunque cercare uno specialista in grado di gestire questo compito. Il pittore dovrebbe avere una macchina fotografica, perché i materiali asciugano a una temperatura di 20 gradi senza gocce. È necessario non commettere errori con la stuccatura e la successiva lucidatura. Ma se una persona sa come dipingere con una transizione, non solo farà il lavoro rapidamente, ma manterrà anche la parte del leone della vernice "nativa", della fabbrica. E costa molto da vendere.